應急管理部今天(3月14日)舉行新聞發布會,發布會上,國家礦山安全監察局有關負責人表示,去年全國礦山事故起數及死亡人數同比分別有所下降,并對今年前兩個月的礦山安全總體形勢做了分析。
2021年全國煤炭產量41.3億噸
應急管理部今天(3月14日)舉行新聞發布會,發布會上,國家礦山安全監察局有關負責人表示,去年全國礦山事故起數及死亡人數同比分別有所下降,并對今年前兩個月的礦山安全總體形勢做了分析。
2021年全國礦山共發生事故356起、死亡503人,同比分別下降16%和12.7%。去年全國煤炭產量41.3億噸、同比增長5.7%,創歷史新高,煤礦發生事故91起、死亡178人,同比分別下降26%和21.9%,煤礦百萬噸死亡率降至0.044,同比下降24%。
發布會介紹,2021年國家礦山安全監察局積極開展礦山外包工程等“四個專項整治”,督促山東開展礦山安全生產專項整治,各地共排查隱患45.2萬個,清理外包隊伍461支。并對重點地區和企業強化監察執法,全年共執法檢查9.7萬余礦次,查處重大隱患1649個。今年開年以來礦山安全生產形勢總體穩定,但2月下旬以來事故有所反彈。
今年以來,全國礦山安全生產形勢總體穩定,1—2月,共發生礦山事故25起、死亡40人,分別下降46.8%和43.7%。但礦山安全生產形勢依然嚴峻復雜,近期貴州、云南等地接連發生事故,暴露出一些地區和企業安全發展理念不牢、法治意識淡薄、違法違規行為屢禁不止、企業主體責任落實不到位、安全基礎薄弱、監管監察能力不足等問題依然突出,亟待解決。
隨著國民經濟的快速發展,新型工業化要求加快建立規模化、現代化的煤炭物流服務體系。居民消費升級以及新型城鎮化步伐加快,迫切需要建立更加高效、便捷、完善、安全的煤炭物流配送體系,隨著能源需求的不斷增多,煤炭物流需求有望繼續有所增長。
由于我國煤炭資源賦存的差異性明顯,煤炭資源主要分布在我國北方及中西部地區,加上中東部地區煤炭資源的長期開采,隨著煤炭工業的發展,經濟發達地區的煤炭資源將逐步消耗殆盡,可采資源不斷減少,生產能力不斷下降,煤炭產量不斷下降,產煤區主要向西部經濟欠達地區轉移,西煤東運的運輸距離將會加長,煤炭物流需求將不斷增長,運輸方式將會不斷多樣化,煤炭物流運輸將會增加,煤炭物流產值在物流總產值中所占的份額有可能保持穩定或略有增加。
我國物流成本高,在整個GDP中所占比重偏大,就是物流產業發展滯后,市場化程度不高造成,競爭不充分造成的。為了推動國民經濟的快速發展,必須大力發展煤炭物流行業。
根據我國物流產業發展規劃,我國物流業的社會化、專業化水平將進一步提升,物流業增加值年均將增長8%左右,占國內生產總值的比重將達到7.5%左右。新的物流運輸工具不斷增加、先進的物流技術得到廣泛推廣,煤炭物流一體化運作、大噸位運輸、網絡化經營能力進一步提高,物流企業競爭力顯著增強,信息化和供應鏈管理水平明顯提升,形成一批具有國際競爭力的大型綜合物流企業集團和物流服務品牌。煤炭物流園區的布局將更加合理,運輸方式將不斷多樣化,公路、鐵路、水路聯運、科學配送運輸工具、甩掛運輸等現代物流運作方式將得到迅速發展,煤炭物流集約化運輸經營的效益進一步顯現。
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2022-2027年中國煤炭物流行業市場運行形勢分析及投資戰略規劃報告
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