基建行業發展現狀 基建行業發展前景

• 2022年4月11日 ZhouWei來源：互聯網 352 16
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可以看到，今年以來，我國基建投資加速回暖，項目建設資金也在加速到位，從整個一季度來看，基建投資增速或為8%至10%。隨著相關政策進一步落實落地，基建投資有望繼續超預期加速，打開更大的增長空間。

一季度基建投資增速有望達8%

可以看到，今年以來，我國基建投資加速回暖，項目建設資金也在加速到位，從整個一季度來看，基建投資增速或為8%至10%。隨著相關政策進一步落實落地，基建投資有望繼續超預期加速，打開更大的增長空間。

基建行業發展現狀

2020年，是變局之年，新基建橫空出世。關于“新基建”我們其實可以這樣理解：“新”就是新技術、新模式、新領域;“基”就是數字化基礎設施、基礎設施數字化;“建”就是建設方向軟硬一體、建設主體多元參與、建設成效以用為先。人是信息化服務的根本對象，“以人為本”是服務的宗旨，新基建的發力點應當聚焦于城市更新的發展和人民對美好生活向往催生的各類需求。

今年“兩會”，新基建被寫入政府工作報告。據統計，22個省推出超過1萬個項目，總投資超過33萬億元。新基建將奠定未來數字經濟的基礎設施，為中國數字化社會的建設打下堅實基礎。簽約項目有一半都來自大數據智能領域，可見未來智能產業將爆發出巨大的能量。

我國政府一直高度重視對公路、市政基礎設施等建設活動的監督管理。在國務院和各級人民政府都設有專門的建設行政管理部門，對建設活動的各個階段依法進行監督管理，主要監管包括市場主體資格和資質的管理、建設工程項目的全過程管理以及對建設工程項目的經濟技術標準管理等內容。國務院和地方各級人民政府的其他有關行政管理部門，也承擔了相應的建設活動監督管理任務。其中，針對公路、市政基礎設施建設行業的監管主要包括市場主體資質管理、招投標管理、質量管理、安全生產和環境保護管理。

基礎設施主要包括交通運輸，機場，港口，橋梁，通訊，水利及城市供排水供氣，供電設施和提供無形產品或服務于科教文衛等部門所需的固定資產，它是一切企業，單位和居民生產經營工作和生活的共同的物質基礎，是城市主體設施正常運行的保證，既是物質生產的重要條件也是勞動力再生產的重要條件。

2019年內交通運輸固定資產投資完成額總體保持增長趨勢，但波動變化明顯，其中2019年我國完成交通運輸固定資產投資3.25萬億元，比上年增長3.1%。

數據顯示，2019年前11個月固定資產投資同比增長5.2%，其中基礎設施投資增長4%，增速比1-10月份回落0.2個百分點。2019年12月6日，中共中央政治局召開會議，提出要“加強基礎設施建設”。12月10~12日，中央經濟工作會議召開，部署了諸多重點基建領域相關工作，包括加強戰略性、網絡型基礎設施建設，推進川藏鐵路等重大項目建設等。

2019年我國產業數字化增加值約為28.8萬億元，占GDP比重為29.0%。其中，服務業、工業、農業數字經濟滲透率分別為37.8%、19.5%和8.2%。數字化治理能力提升，數字政府建設加速推進政府治理從低效到高效、從被動到主動、從粗放到精準、從程序化反饋到快速靈活反應轉變，新型智慧城市已經進入以人為本、成效導向、統籌集約、協同創新的新發展階段。

基建行業發展前景

邁向新基建將是我國未來10年的戰略規劃。總體來看，隨著數字經濟時代的到來，5G網絡、新能源汽車充電樁，大數據中心，人工智能、工業互聯網等新型基礎設施所提供的數據算力和人流、物流及能源網絡承載能力逐步成為城市搶占區域競爭高點的新動力。

特別是當前時段，新型基礎設施建設是兼顧短期刺激有效需求和長期增加有效供給的最佳結合點，也是擴展新消費、新制造、新服務空間，推動城市邁向未來高級化、現代化的必要手段。

中國作為世界著名的基建狂魔國家，以非常強大的建設能力，實現了經濟和建設的均衡快速發展，超越了美國此前的基建速度和能力。

在全球疫情還沒能完全解除的情況下，經濟結構調整，國際貿易戰壓力增加，在這種情況下的中國，作為新基建的規模又有很大的拓展，比如國家已經提出的新型基建的重點扶持項目，包括城際軌道，充電車的集中充電樁等等，而這樣的新基建就包括了含有科技端的基礎設施建設，人工智能和工業互聯網等項目也是重點新型基建項目。

我國的基建工程，為國家帶來了經濟快速增長的勢頭，更為國人帶來了很多發展的機遇，提升了國民的生產生活水平，還能夠以強大的基建能力，走出國門，去國外進行項目合作，完成一些大型的工程，以中國制造在世界基建領域不斷取得更好的成績。

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