中日韓三國繼續占據主要市場,三國汽車動力電池市場占有率分別為37%,28%和33%,其中中國所占比率最大,在一定程度上助推了電動汽車的發展。未來汽車動力電池行業市場發展趨勢如何?那么,未來國內汽車動力電池行業市場前景及現狀如何?
汽車動力電池行業企業能量型動力電池成本僅是日、美企業的一半左右,這就意味著,我國電動汽車的商業化有條件加速推進,并以成本優勢實現大規模出口。中日韓三國繼續占據主要市場,三國汽車動力電池市場占有率分別為37%,28%和33%,其中中國所占比率最大,在一定程度上助推了電動汽車的發展。未來汽車動力電池行業市場發展趨勢如何?那么,未來國內汽車動力電池行業市場前景及現狀如何?
汽車動力電池市場報告 2022汽車動力電池行業前景及現狀分析報告
我國動力電池門類比較齊全,三元電池、磷酸鐵鋰、鈦酸鋰等主流動力電池在國內都有市場,電池的多樣性給我國新能源汽車的發展提供了有力支撐。且在最主流的三元電池和磷酸鐵鋰電池上,就技術而言,目前我國三元電池產品以532/622材料+石墨體系為主,單體比能量從2012年的150Wh/kg提升到近300Wh/kg。
我國汽車動力電池行業已開始由研發進入到產業化階段,并出現了加快發展的勢頭。電動汽車動力電池研發產品的主要性能已居國際先進水平,但需要解決一些薄弱環節。
從汽車動力電池產量來看,2020年10月,我國動力電池產量共計9.86GWh,同比增長47.9%,環比增長14.5%。巨大需求下不斷加大正極用原材料在動力電池領域的應用比重。預計2021-2025年期間電動車將實現TCO平價,到2025-2030年間,新能源汽車動力電池的價格將降至50-70$/kWh。
新能源汽車動力電池中磷酸鐵鋰電池單月產量達8.8GWh,同比增長317.3%,近三年來首次超越三元鋰電池,新能源汽車動力電池產量占比達到63.6%。至于PHEV,據乘聯會最新市場分析報告,這一類可油可電直上“綠牌”的新能源車月銷漲勢明顯,9月銷量達5.7萬輛,同比增長149%。
圖表:汽車動力電池行業企業結構分析
數據來源:中研普華產業研究院
汽車動力電池行業競爭格局
雖然我國新能源汽車動力電池處于快速發展期,但是優質產能不足,而低端產能過剩。據了解,寧德時代、LG化學、SKI、比亞迪、億緯鋰能、中航鋰電、孚能科技、國軒高科、蜂巢能源等動力電池企業從2020年就已掀起了產能擴增熱潮。其中,LG化學計劃到2023年將產能增至260GWh,寧德時代產能將超過300GWh。
汽車動力電池市場裝機量分析
數據顯示,寧德時代汽車動力電池出口位居國內榜首,出口地區包括德國、斯洛伐克等,主要配套車企包括寶馬、大眾、PSA、戴姆勒、捷豹路虎、沃爾沃等。隨著歐洲工廠建成,寧德時代汽車動力電池海外出口金額及海外訂單將迅速增長。而與此同時,寧德時代在歐洲動力電池市場的最大對手也是松下、LG化學和三星。
全球汽車動力電池在電動汽車上的裝機量Top 9企業中,中國企業占了5席:寧德時代、比亞迪、AESC(遠景能源)、國軒高科、中航鋰電。中國前五位企業占據市場份額約39.4%,市場集中度進一步提升。
汽車動力電池行業研究報告中的行業數據分析以權威的國家統計數據為基礎,采用宏觀和微觀相結合的分析方式,利用科學的統計分析方法,在描述行業概貌的同時,對汽車動力電池行業進行細化分析,重點企業狀況等。汽車動力電池行業報告中主要運用圖表及表格方式,直觀地闡明了行業的經濟類型構成、規模構成、經營效益比較、汽車動力電池行業供需狀況等,是企業了解行業市場狀況必不可少的助手。
目前,該行業在中國市場空間也非常巨大。想要了解鎳氫動力電池市場調研分析,請點擊查看中研研究院出版的《2022-2027年汽車動力電池市場投資前景分析及供需格局研究預測報告》。
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