對于“五一”想要出行的旅客來說，全域低風險的地區更受青睞。從飛常準機票搜索數據來看，目前用戶關注度前三的航線依次是深圳寶安-成都雙流、深圳寶安-重慶江北、深圳寶安-三亞鳳凰。
機票價格低于去年同期
對于“五一”想要出行的旅客來說，全域低風險的地區更受青睞。從飛常準機票搜索數據來看，目前用戶關注度前三的航線依次是深圳寶安-成都雙流、深圳寶安-重慶江北、深圳寶安-三亞鳳凰。
機票價格方面，飛常準機票預訂數據顯示，4月30日至5月4日的預訂機票，經濟艙平均支付價格為728元，比去年同期平均值低150元。
為了吸引旅客，部分機場推出“五一”市內游或低價游活動。比如，黔江機場推出重慶-黔江50元特價票，由華夏航空執飛。南寧至海口、重慶航線票價最低120元起。
同時，考慮到疫情期間的航班執行率，深圳航空日前推出“一訂飛”活動，即計劃在航班起飛日期三個自然日內(含航班起飛當日)不取消航班(天氣原因及公共安全原因除外)，如因公司原因取消，將額外向旅客贈送百元優惠券包。從飛常準機票訂單數據來看，深航“一訂飛”上線一周，同一航線標識“一訂飛”航班預訂量更高，訂單量環比周增長30%。
海航也于4月25日推出“必訂飛”航班服務產品，全力保障帶有“必訂飛”標簽的航班起飛前三天內不取消，如遇取消將為旅客發放高至300元機票代金券，力求通過準點率吸引客源。
回顧2021年，航空客運業在擾動環境中波動前行。2021年1-2 月，由于疫情防控要求和 “就地過年”政策，民航旅客運輸量僅恢復到19年同期的56.5%和44.5%。3月后伴隨春運需 求，出行流量明顯恢復，約到19年同期的 89.4%，同時國內航線旅客運輸量已經超過 19 年同 期水平，顯示出良好的恢復增長勢頭。4-5 月，受清明、五一小長假等利好因素影響，國內各 航司運力投放環比提升。
據中國民航局消息，2021年10月31日至2022年3月26日，中國民航將執行2021/2022年冬春航季航班計劃。今年冬春航季，共有近200家國內外航空公司安排客貨航班計劃每周101658班。
國內(不含港澳臺)航線航班方面，各航空公司共計劃安排國內客貨運航班每周93017班，同比2020/2021年冬春航季增長7.2%。其中，客運航班每周90781班，同比增長7.3%;貨運航班每周2236班，同比增長6.4%。國航等22家航空公司計劃在新增的國內51條航線上每周共安排704個航班運營，主要涉及成都、重慶、長沙、麗江、迪慶、哈爾濱、濟南、武夷山、沈陽、固原、張家口等機場間的航線。
港澳臺航線航班方面，各航空公司計劃在港澳臺航線上每周安排客貨運航班共2469班，同比2020/2021年冬春航季下降17.9%。其中，15家內地航空公司計劃安排客貨運航班每周683班;12家港澳臺航空公司計劃安排客貨運航班每周1786班。
同時民航業的高速發展，對民航專業服務與管理人才的需求量也將大大增加。未來的發展趨勢是航空公司的服務不再是出售機票，把乘客送到目的地等簡單服務，而是在運營環節上的融旅游業、餐飲業在內的延伸服務、增值服務。
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