經過近十年的飛速發展,我國新能源裝機量和裝備制造能力位居世界第一。但新能源發電設備利用小時數偏低和新能源效率較低的問題逐步凸顯,具體表現在消納矛盾日益突出。2021年全國兩會通過的“十四五”規劃綱要,進一步明確要制定2030年前碳達峰的行動計劃。
經過近十年的飛速發展,我國新能源裝機量和裝備制造能力位居世界第一。但新能源發電設備利用小時數偏低和新能源效率較低的問題逐步凸顯,具體表現在消納矛盾日益突出。2021年全國兩會通過的“十四五”規劃綱要,進一步明確要制定2030年前碳達峰的行動計劃。
31個省市也下發了“十四五” 規劃和二〇三五年遠景目標建議或者征求意見稿,明確表示要扎實做好碳達峰、碳中和各項工作,制定2030年前碳排放達峰行動方案,優化產業結構和能源結構,推動煤炭清潔高效利用,大力發展新能源。碳達峰是碳中和的前提和基礎。但我國經濟發展仍處于中高速增長階段,面臨著持續增長的能源需求、重型化產業結構以及高碳化能源結構帶來的挑戰。
根據中研普華產業研究院發布的《2022-2027年新能源產業深度調研及未來發展現狀趨勢預測報告》顯示:
2021年12月舉行的中央經濟工作會議提出,實現碳達峰碳中和不可能畢其功于一役。傳統能源逐步退出要建立在新能源安全可靠的替代基礎上,要加快形成科學、合理、持續的減污降碳的激勵約束機制。實現碳達峰碳中和要突出強調創新驅動的綠色發展。
科技創新是走向碳中和的終極解決方案。根據國家規劃,預計到"十四五"末,可再生能源發電裝機占電力總裝機的比例將超過50%。隨著"雙碳"進程不斷推進,新能源將成為各地的主力電源。
在碳達峰、碳中和的大背景下,發展新能源將會是未來的趨勢。隨著全球能源危機加重和環境問題的日益突出,環保節能相關行業得到各國重視,發展綠色能源在全球范圍內已達成共識。
新能源關系著全世界人民的命運和未來發展,同時也是我國所規劃的戰略性新興產業其中之一,對我國綠色可持續發展有著重大意義。自“碳達峰碳中和”在2021年兩會寫入《政府工作報告》后,我國政府承諾將在2030年前實現碳達峰,2060年前實現碳中和。在“雙碳”目標下,新能源開發前景十分可觀。
報告根據新能源行業的發展軌跡及多年的實踐經驗,對行業未來的發展趨勢做出審慎分析與預測,是新能源行業企業、科研單位、銷售企業、投資企業準確了解行業當前最新發展動態,把握市場機會,做出正確經營決策和明確企業發展方向不可多得的精品。
更多行業調研分析,可點擊查閱中研普華研究報告《2022-2027年新能源產業深度調研及未來發展現狀趨勢預測報告》。
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2022-2027年新能源產業深度調研及未來發展現狀趨勢預測報告
經過近十年的飛速發展,我國新能源裝機量和裝備制造能力位居世界第一。但新能源發電設備利用小時數偏低和新能源效率較低的問題逐步凸顯,具體表現在消納矛盾日益突出。2021年全國兩會通過的“十...
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