安全座椅市場調研 三孩政策將為行業帶來發展機遇

• 2022年5月12日 ZhouJiaLiang來源：互聯網 1209 78
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數據顯示，近幾年我國兒童安全座椅的市場規模逐年增加，從2016年的35億元上升至2020年的50.8億元。預計2021年中國兒童安全座椅市場規模將超60億元。隨著安全座椅使用被寫入全國性立法，不少業內人士表示，這將給行業帶來了新的機遇。

安全座椅市場調研

數據顯示，近幾年我國兒童安全座椅的市場規模逐年增加，從2016年的35億元上升至2020年的50.8億元。預計2021年中國兒童安全座椅市場規模將超60億元。隨著安全座椅使用被寫入全國性立法，不少業內人士表示，這將給行業帶來了新的機遇。

目前我國嬰兒安全座椅的使用率雖然正在快速提升，但普及率仍然不足10%，特別是二三線城市的普及率更低，而在美國、歐洲兒童安全座椅擁有90%以上的普及率。業內人士也表示，目前我國關于兒童安全座椅使用的立法沒有強制性，這也可能是未來國內兒童安全座椅進一步普及的一個難點。

盡管近年來，上海、山東、深圳等地已經將強制使用兒童安全座椅寫進地方性法規，但更多地方對此并無明確規定。我國兒童安全座椅的使用率仍然很低。從安全帶的出現到普及，一些發達國家花了十幾年的時間。如今，我國要提升對兒童乘車安全的重視程度，不僅需要法律的保駕護航，也需要潛移默化地影響家長的觀念，同時離不開相關企業及全社會的共同參與。

我國汽車座椅自主品牌主要定位于中低端市場，座椅框架多采用鋼制結構，產品同質化嚴重，競爭異常激烈。另外，我國汽車整車與零部件的配套關系也亟待調整。概括而言，目前我國汽車行業存在三種配套關系模式：即歐美模式、日韓模式和中國模式。在歐美模式中，零部件跨國公司數量多，綜合實力雄厚，兒童安全座椅雖然具有較強獨立性，但和整車公司保持著密切的戰略合作關系。在日韓模式中，零部件企業幾乎沒有獨立性，和單一的整車公司保持唇齒相依的關系。這兩種模式雖有差異，但有一點是共同的，就是零部件和整車企業之間都保持著非常密切的關系。而在所謂的中國模式中，兒童安全座椅整車和零部件的配套關系不穩定，雙方常常處于博弈狀態，尚未形成穩定的戰略合作關系，零部件企業始終處于弱勢地位。

據中研產業研究院報告《2022-2027年安全座椅行業風險投資態勢及投融資策略指引報告》分析

當前中國汽車座椅行業與國際廠家相比，行業集中度有待提高。在產品方面，中國自主品牌汽車座椅行業起步晚，中國自主品牌汽車座椅廠商在汽車座椅領域的市場占有率約為 20%，產品成熟度低，產品主要供應中國自主品牌汽車主機廠，大部分公司處于低端產品和普通產品兒童安全座椅市場的競爭，高端座椅產品由合營企業供應。

三孩政策將為行業帶來發展機遇

國內兒童安全座椅目前的消費人群主要集中在30--40歲之間，大部分都是比較年輕的企業高管或者中層干部，尤其以金融行業人士最為普及，他們接觸國外較多，消費理念與國際接軌，對兒童安全座椅的認識比較超前，成為這一行業消費者的主力軍。

受益于三孩政策和消費升級，近幾年，兒童安全座椅市場迎來高速發展期。汽車兒童座椅行業消費更關注安全性。預測未來三到五年，全國范圍內對兒童安全座椅市場需求將呈現井噴式的增長。

想要了解更多安全座椅行業的發展前景，請查閱《2022-2027年安全座椅行業風險投資態勢及投融資策略指引報告》。

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