2022中國加氫站數量規模及未來建設規劃

• 2022年5月20日 HuangJiang來源：新浪 210 5
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加氫站作為氫能產業重要的基礎設施，在全球范圍內掀起一場建設熱潮。據不完全統計，截至2021年底，全球共有659座加氫站投入運營，分布在33個國家或地區。其中，東亞地區 (中國、日本和韓國)、歐洲和北美在營加氫站分別達到420座、173座和54座。2022年，全球范圍內預2

2022中國加氫站數量規模及未來建設規劃

今年以來，各省市加快推進氫能項目的落地，全國20多個省份已發布氫能規劃和指導意見共計200余份。目前在建和籌建的風光制氫項目超過了40個。同時，我國在氫能加注方面獲得新突破，已累計建成加氫站超過250座，約占全球數量的40%，加氫站數量位居世界第一。

加氫站作為氫能產業重要的基礎設施，在全球范圍內掀起一場建設熱潮。據不完全統計，截至2021年底，全球共有659座加氫站投入運營，分布在33個國家或地區。其中，東亞地區 (中國、日本和韓國)、歐洲和北美在營加氫站分別達到420座、173座和54座。2022年，全球范圍內預計將新增252座加氫站。

值得注意的是，在加氫站數量方面，2019年，亞洲地區實現了對歐洲地區的趕超，并在此后持續拉大差距，連續三年位居全球首位。而我國更是在累計建成加氫站數量、在營加氫站數量、新建成加氫站數量等方面首次實現三個全球第一。目前，我國已建成加氫站255座，其中在營183座，首批入選的5個燃料電池汽車示范應用城市群擁有加氫站數量占比超過50%。

根據中研普華研究院《2022-2027年氫能產業深度調研及未來發展現狀趨勢預測報告》顯示：

氫能是一種二次能源，它是通過一定的方法利用其它能源制取的，而不像煤、石油、天然氣可以直接開采，今下幾乎完全依靠化石燃料制取得到，如果能回收利用工程廢氫，每年大約可以回收到大約1億立方米，這個數字相當可觀。氫能是公認的清潔能源，作為低碳和零碳能源正在脫穎而出。

氫能是公認的清潔能源，作為低碳和零碳能源正在脫穎而出。21世紀，我國和美國、日本、加拿大、歐盟等都制定了氫能發展規劃，并且目前我國已在氫能領域取得了多方面的進展，在不久的將來有望成為氫能技術和應用領先的國家之一，也被國際公認為最有可能率先實現氫燃料電池和氫能汽車產業化的國家。后期系統完成集成后可供應氫能源汽車廠商，無人機，或者需求獨立發電客戶等。預計整體市場規模達到30萬億左右。

近年來，我國加速發展氫能產業。中國科學技術協會主席萬鋼在日前召開的聯合國開發計劃署氫能產業大會上表示，在落實國家發展改革委與國家能源局聯合印發的 《氫能產業發展中長期規劃(2021-2035年)》的過程中，需要龍頭企業牽引，全國一盤棋高水平布局氫能產業鏈。據悉，目前，超過三分之一的中央企業已布局包括制氫、儲氫、加氫、用氫等全產業鏈，加速突破氫能全產業鏈關鍵材料及核心技術設備瓶頸。

不久前，國家發展改革委與國家能源局聯合印發 《氫能產業發展中長期規劃(2021-2035年)》，首次對我國氫能產業進行中長期規劃，氫能產業迎來重大發展機遇。

我國是世界上最大的制氫國，年制氫產量約3300萬噸，其中，達到工業氫氣質量標準的約1200萬噸。我國可再生能源裝機量全球第一，在清潔低碳的氫能供給上具有巨大潛力。國內氫能產業呈現積極發展態勢，已初步掌握氫能制備、儲運、加氫、燃料電池和系統集成等主要技術和生產工藝，在部分區域實現燃料電池汽車小規模示范應用。

目前，我國氫能產業已初步形成 “東、西、南、北、中”五大發展區域。全產業鏈規模以上工業企業超過300家，集中分布在長三角、粵港澳大灣區、京津冀等區域。此外，氫燃料電池汽車已成為各地政府布局汽車產業的又一 “大招”。國內氫燃料電池汽車已形成區域產業集聚效應，北京、上海、廣東、江蘇、山東、河北六省市產業鏈相關企業合計占全部規模以上企業總數的51%。

《2022-2027年氫能產業深度調研及未來發展現狀趨勢預測報告》由中研普華研究院撰寫，本報告對該行業的供需狀況、發展現狀、行業發展變化等進行了分析，重點分析了行業的發展現狀、如何面對行業的發展挑戰、行業的發展建議、行業競爭力，以及行業的投資分析和趨勢預測等等。報告還綜合了行業的整體發展動態，對行業在產品方面提供了參考建議和具體解決辦法。

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