汽車軸承行業市場調研 高端汽車輪轂軸承發展空間大

• 2022年7月7日 ZhouJiaLiang來源：互聯網 707 42
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目前，國內市場汽車輪轂軸承單元主要由外商合資或獨資企業提供，如瑞典斯凱孚在中國的工廠不僅為上海大眾、一汽大眾、東風神龍、上海通用、長安福特等配套，還為中國自主品牌轎車長安、華晨、奇瑞等配套。

汽車軸承行業市場調研

我國軸承工業自建國以來，經過幾十年的努力，由小變大，由弱變強，已形成了門類齊全、具有相當規模和一定水平的產業體系，為國民經濟的發展和國防工業建設發揮了重要作用。2020年中國軸承產量為198億套，較2019年同比增長1.02%。 汽車作為現代社會人們的主要交通工具，汽車工業也是我國主要的支柱產業，軸承在其中也發揮著重要作用。汽車的很多安保件，如轉向器、發動機和變速箱等，都可以看到軸承的身影。汽車軸承作為軸承的一個分支，有承載、抗沖擊和高速旋轉等特殊性能，其性能對乘客、駕駛員和車輛本身的安全有著重要影響。

目前，國內市場汽車輪轂軸承單元主要由外商合資或獨資企業提供，如瑞典斯凱孚在中國的工廠不僅為上海大眾、一汽大眾、東風神龍、上海通用、長安福特等配套，還為中國自主品牌轎車長安、華晨、奇瑞等配套。近年來，國內已有少數自主品牌的輪轂軸承單元生產企業，通過技術創新，開始進入配套市場，如萬向錢潮，已為大眾、長安、奇瑞、比亞迪等整車廠家提供配套。由于中國售后市場目前仍以 4S 體系提供的原廠件為主，上述配套市場的競爭格局也相應影響著國內售后市場。隨著中國售后市場加速整合，未來競爭主體將會多元化，并面臨著國外競爭對手的激烈競爭。

中國汽車輪轂軸承單元產品主要受國內配套市場、 售后市場和出口市場的驅動，近年來，各種市場需求均出現增長趨勢。在供給方面，受需求增長拉動，國內汽車輪轂軸承單元生產企業紛紛進行技術改造擴大生產規模， 市場供給亦呈擴大趨勢，預計未來幾年，這一趨勢還將持續。

據中研產業研究院報告《2022-2027年中國汽車軸承行業市場全景調研及投資價值評估研究報告》分析

現代汽車軸承行業生產制造基本以少品種、大批量的訂單為主，尤其是中小型軸承制造廠商承接的訂單。大批量軸承的生產線一般自動化程度較高，生產設備的運行效率也較高，但該產線只能生產幾款相類似的產品。現今產品更新換代速度逐步加快，產品性能提升，客戶的定制化和精細化需求也不斷增多，市場上小批量、定制化的訂單越來越多，規模化的柔性生產成為軸承制造行業未來重要的發展趨勢。此外，在滿足客戶多樣化需求的同時，軸承制造企業應嚴格把控產品生產，保證產品質量，這將有助于企業擴大自身的品牌優勢，提高市場競爭力。

我國軸承行業的產品結構以中低端軸承產品為主，該市場已經實現了充分競爭，但高精度、高技術含量、高附加值的高端軸承產品仍主要依賴進口。預計未來，在國家政策的大力支持下，我國軸承行業將獲得較快發展。軸承制造商將加大研發投入，引進國外先進設備，不斷提高研發設計能力和制造水平，提升軸承產品的精度、性能、壽命等關鍵技術指標，縮小與國外先進汽車軸承制造廠商技術水平之間的差距，逐步實現高端產品的進口替代。

不同軸承產品由于用途不同，存在多種品種、規格的產品。不同種類的軸承產品的制造加工過程存在很大不同，包括熱處理水平、車加工精度、表面處理方式、生產裝置自動化程度以及加工工藝等，這就要求軸承企業能夠專注某一專門細分市場或領域。目前國際軸承行業經過上百年的發展已經形成了較為完整成熟的工業體系，國際軸承龍頭企業已經在各自的細分市場形成了有組織的精細化分工和專業生產。國內軸承企業未來將緊跟全球市場發展趨勢，明確分工定位，在細分市場中深入發展，培養自身的競爭優勢，實現規模效益。

高端汽車輪轂軸承發展空間大

目前，世界軸承市場 70%的份額被八大跨國軸承集團壟斷，尤其是高端市場。中國市場在全球市場份額僅占 20%，其中中低端的軸承約占 80%，高端的軸承產品只占約 20%。國內高端產品仍然主要依賴于進口，國產高端軸承產品存在巨大缺口。

目前，我國正處于經濟結構轉型的關鍵時期，對高端、精密的機械零部件需求較大。同時，這一現狀為我國軸承制造行業也提供了發展契機。國內軸承制造業企業應充分抓住發展機遇，積極開發新品種，生產高質量、高性能的高端軸承，提升產品質量和品牌知名度。隨著我國軸承行業的技術研發能力的不斷提高以及一大批優勢企業的不斷涌現，國產高端軸承將逐步實現進口替代，實現進口替代將成為國內軸承行業未來發展的主要趨勢，市場前景十分廣闊。

想要了解更多汽車軸承行業的發展前景，請查閱《2022-2027年中國汽車軸承行業市場全景調研及投資價值評估研究報告》。

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