隨著公路運輸規模的不斷發展,以及政策和市場的助推,廂式化運輸正逐步成為中國物流運輸發展的新趨勢,進入爆發的前夜。尤其是城市中,單車廂體以其環保、安全、可靠等優勢,獲得包括政策、市場在內的高度認可,正處于蓬勃發展周期中。
隨著公路運輸規模的不斷發展,以及政策和市場的助推,廂式化運輸正逐步成為中國物流運輸發展的新趨勢,進入爆發的前夜。尤其是城市中,單車廂體以其環保、安全、可靠等優勢,獲得包括政策、市場在內的高度認可,正處于蓬勃發展周期中。
廂式車廂是指專門應用在廂式車的車廂,廂式車是具有獨立的封閉結構車廂或與駕駛室聯成一體的整體式封閉結構車廂的專用汽車。廂式車廂行業上游產業主要是鋁型材、鋁合金行業,下游產業是廂式車行業。車廂形式、車廂與底盤的連接方式、車廂結構和材料、車廂壁板的力學性能等是廂式車技術的關鍵。
相關分析機構分析,我國廂式車運輸占比極低,且技術攻關主要集中在低溫冷藏技術上,其他類型的廂式車研發、生產較少。這導致國內公路運輸“裸露”貨運大行其道,運輸途中貨物缺損、塵土飛揚、滴漏拋灑等危及貨物和路人安全、嚴重污染環境的現象時有發生。
為推進廂式化運輸的發展,各地政府也相繼出臺了關于廂式化運輸的政策,以加強對道路運輸的管理。
隨著我國現代物流業的發展,各類廂式汽車的市場需求將迅猛增加,所以,汽車生產廠家應抓住機遇,積極設計開發新產品,增加產品的技術含量,生產適應市場需求的廂式汽車,以滿足高速發展的現代物流運輸業的需要。技術水平和國際先進水平比較接近,各項性能指標已接近發達國家的水平。如今我國廂式車廂技術攻關主要集中在低溫冷藏技術上。我國廂式車廂主要需求領域在一般商用廂式運輸車行業、救護車行業、教練車行業、冷藏車行業、保溫車行業。
據中研產業研究院報告《2022-2027年中國廂式車廂行業市場深度分析及投資風險報告》分析
沿海的一些經濟發達的省市是廂式車的主銷區域,這些地方工業發達,經濟發展速度快,對于貨物運輸車輛的需求量大,其次就是像河北、河南、安徽等內地省份,這些內地省市是經濟急需發展的地區,因此對貨運車輛的需求也是比較大的,而一些人口稀少的偏遠地區經濟發展緩慢,對廂式車的需求也相對較低。
從省份類型上看,輕型貨車上牌數量為278196輛,占比78.2%,是市場的主打車型,這類車型一般適合中短途運輸,多用于運輸日常百貨、冷鮮蔬菜等衣食住行中的必需物品,其次是重型貨車,上牌數量為50340輛,占比14.2%,這類車型多用于長途運輸,是全國各地大型企業貨物運輸的主要車型,在我國的經濟發展中發揮著重要作用。
在我國廂式車廂主要需求領域中,廂式運輸車行業、救護車行業、教練車行業、蓬式運輸車行業和冷藏車行業對廂式車車廂的需求增長率分別為0.38%、11.16%、14.56%、9.32%和26.28%,其中除了廂式運輸車車行業的需求增長較低外,其他行業的需求增長均較高,尤其是受到冷鏈物流的發展而需求大增的冷藏車行業。
在我國廂式車廂潛在需求領域中,郵政車行業、運鈔車行業、囚車行業和保溫車車行業對廂式車車廂的需求增長率分別為5.37%、6.87%、-11.89%和45.56%,其中除了囚車行業的需求大幅下降外,其他的需求均有不同程度的增長,尤其是保溫車行業對廂式車車廂的需求。
圖表:2020-2025年我國廂式車廂市場規模預測情況
數據來源:中研普華產業研究院整理
隨著物流運輸行業的快速發展和良好盈利性,必將吸引很多的潛在企業進入到物流運輸相關的產業,如物流運輸市場、運輸車輛市場、廂式車廂行業等。未來幾年中國廂式車廂市場的競爭趨于更加白熱化、激烈化,競爭焦點不僅僅只局限于產品價格、質量等要素,而且在產品的輕量化、節能、環保等方面進行較量。廂式車車廂企業可以加強科技研發,提高技術水平,建立穩固的銷售渠道,開拓空白市場以創造市場需求等來加強自身競爭力。
想要了解更多廂式車廂行業的發展前景,請查閱《2022-2027年中國廂式車廂行業市場深度分析及投資風險報告》。
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2022-2027年中國廂式車廂行業市場深度分析及投資風險報告
廂式車廂是指專門應用在廂式車的車廂,廂式車是具有獨立的封閉結構車廂或與駕駛室聯成一體的整體式封閉結構車廂的專用汽車。廂式車廂行業上游產業主要是鋁型材、鋁合金行業,下游產業是廂式車行...
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