2022我國聚酰胺技術發展情況與市場需求分析

• 2022年7月31日 HuangJiang來源：新浪 225 6
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尼龍66被廣泛應用于民用絲、工業絲、工程塑料、航空航天等領域，是實現汽車輕量化的重要材料，在汽車發動機、電器、車體、高鐵車體部件，大型船舶上的渦輪、螺旋槳軸、螺旋推進器和滑動軸承等部件上有著廣泛應用;同時也是高端瑜伽服、速干服、彈力錦綸外衣、沖鋒衣等民

我國聚酰胺產業取得自主生產的巨大突破，聚酰胺一般指尼龍。 尼龍是美國杰出的科學家卡羅瑟斯(Carothers)及其領導下的一個科研小組研制出來的，是世界上出現的第一種合成纖維，尼龍是聚酰胺纖維(錦綸)的一種說法。

2022我國聚酰胺技術發展情況與市場需求分析

7月31日，中國化學工程集團有限公司在山東淄博舉行項目成功投產儀式。我國首臺套采用自有技術的丁二烯法己二腈工業化生產項目——中國化學天辰齊翔尼龍新材料產業基地一期關鍵裝置近日順利打通全流程，開車成功并產出優級產品。自有技術丁二烯法己二腈實現工業化生產，對補齊產業鏈短板，促進我國高端聚酰胺產業長效安全健康發展具有重要意義。

根據中研產業研究院《2022-2027年中國聚酰胺膠行業發展趨勢及投資風險研究報告》顯示：

公開資料顯示，己二腈是生產尼龍66的核心原料，是聚酰胺和特種聚氨酯產業鏈中的關鍵一環，憑借著抗震、耐熱、耐磨、耐腐蝕等優異的綜合性能，尼龍66被廣泛應用于民用絲、工業絲、工程塑料、航空航天等領域，是實現汽車輕量化的重要材料，在汽車發動機、電器、車體、高鐵車體部件，大型船舶上的渦輪、螺旋槳軸、螺旋推進器和滑動軸承等部件上有著廣泛應用;同時也是高端瑜伽服、速干服、彈力錦綸外衣、沖鋒衣等民用服裝的理想材料。

作為國內首臺套采用自有技術、解決我國高端聚酰胺新材料產業鏈“卡脖子”難題、開創工業化生產的標志性項目，中國化學克服多種困難、不斷優化技術方案，實施從技術研發、項目規劃、設計到投資、建設、運營、銷售的全生命周期管理，實現項目開車成功，徹底打破了國外對我國己二腈的技術封鎖和壟斷，填補了國內技術和產業空白，補齊了產業鏈短板，對促進我國高端聚酰胺產業長效安全健康發展具有重要意義，公司在打造“工業工程領域綜合解決方案服務商、高端化學品及先進材料供應商”征程中進一步邁出了堅實步伐。

亞洲地區，主要是中國，是世界上增長最快的聚酰胺市場。作為聚酰胺6和66的一體化綜合生產商，道默化學正致力于改善和擴大在中國的生產設施以提高產能和產量，在中國牢牢扎根，并幫助中國以及亞洲地區的制造商緊跟新興趨勢，打造創新、高性能和可持續的產品和應用。

2022年4月，全球領先的工程材料供應商道默化學宣布將對中國市場進行長期投資，持續擴大其TECHNYL?高性能聚酰胺系列產品在華的產能和產量，以滿足汽車、電子電氣和工業消費品等行業不斷增長的需求，助力打造可持續未來。道默化學于2020年收購索爾維的TECHNYL?高性能聚酰胺品牌，并于今年2月1日將其銷售范圍擴展至全球，中國將會是其未來核心戰略市場之一。

當前，全球對聚酰胺材料的需求正以高達3%的年均增長率蓬勃發展。預計到2030年，全球新能源汽車(包括純電動、混合動力和燃料電池汽車)的采用率將達到45%，且汽車制造商越來越多地采用可持續材料生產零部件，這些是推動聚酰胺市場增長的重要因素。此外，電子電氣和工業消費品行業對微型化斷路器、接觸器、插頭開關等組件的需求進一步打開了聚酰胺材料的應用潛力。

可持續紡織促進會的數據顯示，2020年全球聚酰胺產量占總纖維市場的5%，為540萬噸。其中，Maia Research的《2021年再生聚酰胺纖維市場報告》稱，目前僅有1.9%的聚酰胺被回收。

目前，生物基尼龍、可再生尼龍等新的材料正逐漸成為常規尼龍的替代品，有效降低碳足跡?；厥占霸偕猃?。再生尼龍與原生纖維相比，再生尼龍可反復回收、節約石油、制造所需的水耗和能耗更低。消費前的工廠廢料、地毯、消費后紡織品、漁網、救生圈和海洋塑料皆可作為材料來源，從而減少對土地和水的污染。

想了解更多行業研究具體分析，可點擊中研產業研究院《2022-2027年中國聚酰胺膠行業發展趨勢及投資風險研究報告》.報告對行業相關各種因素進行具體調查、研究、分析，洞察行業今后的發展方向、行業競爭格局的演變趨勢以及技術標準、市場規模、潛在問題與行業發展的癥結所在，評估行業投資價值、效果效益程度，提出建設性意見建議，為行業投資決策者和企業經營者提供參考依據。

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