據中國工程機械工業協會對10家高空作業車制造企業統計,2021年12月銷售各類高空作業車330臺,同比下降3.79%;其中國內329臺,同比下降3.24%;出口1臺,同比下降66.7%。
據中國工程機械工業協會對10家高空作業車制造企業統計,2021年12月銷售各類高空作業車330臺,同比下降3.79%;其中國內329臺,同比下降3.24%;出口1臺,同比下降66.7%。
2021年1-12月,共銷售高空作業車3905臺,同比增長17.8%;其中國內3878臺,同比增長17.7%;出口27臺,同比增長42.1%。
根據美國Assess International雜志的ACCESS M20專刊公布了《2021年全球高空作業車制造商排名》。在40家榜單企業中,中國有8家入選,其中徐工、浙江鼎力、臨工重機、星邦智能進入前十位。
總體來看,2021年上榜的40家企業2020年銷售收入為92.4億美元,剔除2家2019年缺失銷售數據的企業,2020年38家上榜企業銷售收入同比下降19.15%。
中國有8家上榜企業2020年銷售收入增速同比增長明顯,其中,中聯重科和徐工增速最快,分別達到74.5%、51.3%,也是整個榜單增長最快的兩家企業。
據中研產業研究院報告《2022-2027年中國高空作業車行業深度調研及投資前景預測研究報告》分析
高空作業車屬于高技術含量、個性化定制產品,產品(尤其是大高度、絕緣型產品)單臺價格較高,一次性購置投入及后續更換、維修費用較大。雖然產品在路燈、園林、電力等行業的應用正趨于成熟,但國內高空作業車產品的應用整體仍處于初期階段,石化、通信、物業、應急保障等行業領域大規模應用有一個逐步認識和接受的過程。
我國高空作業車行業在引進消化吸收國外先進技術的基礎上,近年來在研發制造、加工工藝等方面均取得了顯著進步,產品品種結構不斷豐富和優化,產品作業高度不斷提升。
1.技術壁壘
高空作業車屬于集機械、汽車、液壓控制、自動化、計算機和通訊等多學科技術為一體的高技術產品,產品和技術的設計開發涉及總體設計技術、光機電液一體化控制技術、機構運動學和結構強度技術、新材料應用技術、液壓傳動和控制技術以及總調技術等,其中智能化高空作業車還涉及智能控制技術、微電子技術、計算機軟件技術、模塊化技術、故障診斷技術以及這些學科的交叉集成技術,是技術含量最高的專用汽車產品類別之一。同時行業客戶對產品的安全性、操控性及智能化控制有很高的要求,不同行業客戶需求差異較大,需要根據客戶的需求量身定制,因此生產企業不僅要有高水平的工程技術研發人才,還需要多專業技術人才協同開發。這使得一些開發能力弱及技術水平不高的企業很難滿足市場需求。
2.市場壁壘
作為替代傳統攀爬登高等載人作業的高空作業類技術裝備,高空作業車產品的安全性至關重要。用戶在進行車輛招標的過程中,除要求企業提供其技術能力、生產能力、資金實力、質量控制能力等證明外,還要求企業提供產品安全使用、作業的歷史業績,作為對供應商的考核。同時電力、市政等行業普遍實行供應商準入制度和專用專修制度,高空作業車產品的技術含量較高,對供應商的后續技術支持和服務的依賴度高,因而用戶一旦確定供應商,一般不會輕易改變或難以改變。這些都對行業新進入者形成了較高的市場壁壘。
想要了解更多高空作業車行業的發展前景,請查閱《2022-2027年中國高空作業車行業深度調研及投資前景預測研究報告》。
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2022-2027年中國高空作業車行業深度調研及投資前景預測研究報告
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