海南放寬汽車限購政策 新能源汽車市場發展分析

• 2022年9月20日 WuZhiCong來源：互聯網 1356 89
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2022年9月至12月期間，階段性放寬購買小客車限制，激活過期未使用指標，階段性增加普通小客車增量指標數量。

2022年9月至12月期間，階段性放寬購買小客車限制，激活過期未使用指標，階段性增加普通小客車增量指標數量。

階段性放寬普通小客車增量指標申請資格條件，取消居住證和駕駛證限制;

取消對近24個月(含)連續在本省實際繳納個人所得稅的非本省戶籍人員的搖號限制;

取消“個人名下在本省已登記小客車超過3輛的，只有3輛(含)可以取得更新指標”限制;

名下有注冊登記新能源小客車但無普通小客車的個人，可申請參與普通小客車增量指標搖號。

而在福利方面，海南也有很多與新能源汽車相關的補貼。今年7月份，海南新能源汽車再出新福利，運營服務補貼最高可申領3萬元，個人最高可申領2000元充電費用補貼。

目前，海南已經將禁售燃油車一事提上日程，在《海南省碳達峰實施方案》中，該省提出要大力推廣新能源車船應用，到2030年全面禁止銷售燃油汽車。

如今，已在我國市場上出現的新能源汽車，包括已上市或即將上市的，以純電動車型為主，如比亞迪e6、江淮iEV4、北汽E150、上汽榮威E50、啟辰晨風、騰勢、寶馬之諾、寶馬i3和i8.以及特斯拉等。此外，也有部分插電式混合動力車，如比亞迪秦、沃爾沃S60L插電式混合動力。當然，還有更多車企計劃在未來面向中國市場推出更多新能源產品。

新能源汽車行業市場現狀分析

我國新能源汽車品牌包含了自主品牌、合資品牌和外資品牌。自主品牌: 榮威汽車、奇瑞汽車股份有限公司、東風日產啟辰、廣汽、東風汽車公司、比亞迪股份有限公司、重慶長安汽車股份有限公司、北京汽車集團有限公司、長城汽車股份有限公司、江淮汽車、重慶力帆實業(集團)公司、浙江吉利控股集團有限公司。

2020年11月，國務院辦公廳印發《新能源汽車產業發展規劃(2021—2035年)》，要求深入實施發展新能源汽車國家戰略，推動中國新能源汽車產業高質量可持續發展，加快建設汽車強國。

截至2021年5月底，據中國汽車工業協會，我國新能源汽車保有量約580萬輛，約占全球新能源汽車總量的50%。

2021年，全年新能源汽車產量367.7萬輛，比上年增長152.5% [28] ，結束了連續三年的負增長。預計2022年，中國汽車銷量預計將達2750萬輛，同比增長5.4%，乘用車漲幅將達到8%，新能源汽車銷量大漲，有望至500萬輛。2022年上半年，中國新能源汽車銷量增長1.2倍。

比亞迪在2022年8月推出了兩款新車型，打開了銷量增長新空間。比亞迪唐DM-p車型于8月25日上市，補貼后售價區間為28.98萬元-32.98萬元。據了解，DM-p系列車型具有1.5T混動系統，擁有更好的動力分配能力;采用混動專用的磷酸鐵鋰“刀片電池”，純電續航達到215公里;此外，比亞迪升級了快充技術，20分鐘便能夠將電量從30%充電至80%。

截止2022年6月底，全國新能源乘用車市場批發銷量同比大增130%，我國新能源汽車保有量已突破千萬輛。數據顯示，2022年1-6月浙江吉利控股集團有限公司新能源汽車產量為122198輛，相比2021年同期增長了98944輛;銷量為109708輛，相比2021年同期增長了86454輛。

數據顯示，2022年上半年，新能源汽車出口量20.2萬輛，同比增長130%，占汽車出口總量的16.6%。對此，“電動汽車出口提速得益于中國汽車行業，尤其是自主汽車品牌多年來不斷的努力。

中國人口基礎、收入水平和經濟持續增長態勢，共同決定了中國新能源汽車市場的規模化快速增長，這將直接為新能源汽車制造商提供十分可觀的市場需求。新能源汽車將助力我國汽車產業綠色低碳發展,推動汽車跨界融合技術加速推進,加快我國氫能源體系建設,重塑產業新生態。

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