從市場空間來看,我國冷鏈物流市場規模快速增長,國家骨干冷鏈物流基地、產地銷地冷鏈設施建設穩步推進,冷鏈裝備水平顯著提升,行業增長趨勢較為明顯。受下游需求快速增加驅動下,我國冷鏈物流行業已步入黃金發展期。隨著疫情的反復和持續,進口冷鏈屢次成為疫情風險點
冷鏈是一個產業鏈,包含商流、物流、資金流、信息流,而直接在我們身邊體現的是物流——即冷鏈物流。它是既定溫度環境下的貨物運輸配送,比如蔬菜、水果、肉食、奶制品、醫藥物品等運輸都離不開它。
從市場空間來看,我國冷鏈物流市場規模快速增長,國家骨干冷鏈物流基地、產地銷地冷鏈設施建設穩步推進,冷鏈裝備水平顯著提升,行業增長趨勢較為明顯。受下游需求快速增加驅動下,我國冷鏈物流行業已步入黃金發展期。隨著疫情的反復和持續,進口冷鏈屢次成為疫情風險點,全國冷鏈產業發展面臨前所未有的嚴峻考驗。
根據中研普華產業研究院發布的《2022-2027年中國冷鏈行業市場全景調研及投資價值評估研究報告》顯示:
目前我國冷鏈物流作業仍以人工為主,自動化智能化分揀、搬運、裝卸等設施設備應用不足,冷鏈作業專業化水平不高制約整體效率提升。冷藏車等配套設施數量少且技術水平不高,特別是新能源冷藏車發展滯后。對比國際,我國冷藏車數量僅占貨運汽車總量的0.3%左右,而主要發達國家占比高達0.8%至3%。我國冷鏈物流信息化程度較低,智能氣調、精準控溫、智能倉儲、無接觸配送、大數據補貨等新型冷鏈物流信息化技術仍處在探索推廣階段,有很大提升空間。
1月,國家發改委印發《國家骨干冷鏈物流基地建設實施方案》,對“十四五”時期國家骨干冷鏈物流基地布局建設作出系統安排;2022年2月18日,中華全國供銷合作總社發布《全國供銷合作社“十四五”公共型農產品冷鏈物流發展專項規劃》,明確“十四五”期間,全國供銷合作社系統將建成600個縣域產地農產品冷鏈物流中心、100個農產品冷鏈物流樞紐基地、200個城市銷地農產品冷鏈物流中心。
4月7日,交通運輸部等五部門聯合發布《關于加快推進冷鏈物流運輸高質量發展的實施意見》(簡稱“實施意見”)。《實施意見》指出,要全面提高從農產品產地“最初一公里”,到銷售地冷鏈集配中心,再到城市冷鏈前置倉等“最后一公里”的基礎設施建設力度;大力發展面向高端生鮮食品、醫藥產品的航空冷鏈物流。
我國肉類、水果、蔬菜、水產品、乳品、速凍食品以及疫苗、生物制劑、藥品等冷鏈產品市場需求快速增長,營商環境持續改善,推動冷鏈物流較快發展,但仍面臨不少突出瓶頸和痛點難點卡點問題,難以有效滿足市場需求。而新冠肺炎疫情防控常態化也對冷鏈物流提出新的更高要求,冷鏈物流發展面臨新的機遇和挑戰。
本報告分析了冷鏈市場的競爭格局,行業的發展動向,并對行業相關政策進行了介紹和政策趨向研判,是冷鏈生產企業、科研單位、零售企業等單位準確了解目前冷鏈行業發展動態,把握企業定位和發展方向不可多得的精品。
了解更多行業數據詳情,可以點擊查閱中研普華產業研究院的《2022-2027年中國冷鏈行業市場全景調研及投資價值評估研究報告》。
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2022-2027年中國冷鏈行業市場全景調研及投資價值評估研究報告
冷鏈行業研究報告旨在從國家經濟和產業發展的戰略入手,分析冷鏈未來的政策走向和監管體制的發展趨勢,挖掘冷鏈行業的市場潛力,基于重點細分市場領域的深度研究,提供對產業規模、產業結構、區...
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