石油瀝青行業產業鏈上游主要原材料為原油,中游為各類石油瀝青生產、供應廠商,下游廣泛應用于道路建設、建筑、涂料、農業、工業等領域。公路建設是石油瀝青最大需求領域,目前我國尚處于基礎設施重點建設的階段,對道路瀝青的需求增長很快,據資料顯示,2020年我國公路
石油瀝青行業產業鏈上游主要原材料為原油,中游為各類石油瀝青生產、供應廠商,下游廣泛應用于道路建設、建筑、涂料、農業、工業等領域。公路建設是石油瀝青最大需求領域,目前我國尚處于基礎設施重點建設的階段,對道路瀝青的需求增長很快,據資料顯示,2020年我國公路里程達519.81萬公里,同比2019年增長3.7%。
瀝青是由不同分子量的烴類及其非金屬衍生物組成的深棕色復雜混合物,呈液態、半固態或固態。它是一種防水、防潮、防腐蝕的有機膠結材料,是自然界中自然存在的或從原油中蒸餾得到的殘渣。上游原油資源存量決定了中國瀝青發展依賴進口。目前國內市場被中石油、中石化、中海油三大石油巨頭牢牢控制。
我國瀝青下游需求結構主要分為道路用和非道路用,其中非道路用是指流向焦化、燃船、防水市場的瀝青,道路建設一直是我國瀝青的主要流向。隨著公路建設等級和數量的不斷提高,對瀝青的質量和數量提出了新的要求,這不僅促進了國內瀝青行業的同步發展,也有力地支持了國內的公路建設。
根據國家統計局數據顯示:2022年6月中國石油瀝青產量為306萬噸,同比下降37.1%;2022年1-6月中國石油瀝青累計產量為1938.3萬噸,累計下降34.6%;2016-2021年中國石油瀝青產量2020年達到最高,次年有所下滑。2022年各季度(注:Q3、Q4無數據)中國石油瀝青主要集中在華東地區生產;2022年1-6月中國石油瀝青產量大區分布不均衡,其中華東地區產量最高,特別是山東省貢獻了最多產量。2022年1-6月中國石油瀝青各省市產量top1遙遙領先于其他前9名,2022年6月山東省石油瀝青產量為169.4萬噸,同比下降25.2%,2022年1-6月累計產量為869.8萬噸。
目前中國瀝青市場是寡頭壟斷,中石化、中石油、中海油占據了中國瀝青生產的主要市場份額。其中,中石化的瀝青產品品牌為“東海牌”;中石油瀝青產品的品牌為“昆侖牌”。近年來,隨著我國瀝青行業產能過剩的持續發酵和落后產能企業整合淘汰步伐的加快,我國地方煉廠瀝青產量快速增長,整體市場份額逐漸超過中石油和中石化。
據中研普華產業研究院出版的《2022-2027年石油瀝青行業市場深度分析及發展規劃咨詢綜合研究報告》統計分析顯示:
瀝青是一種防水防潮和防腐的有機膠凝材料。瀝青主要可以分為煤焦瀝青、石油瀝青和天然瀝青三種:其中,煤焦瀝青是煉焦的副產品。石油瀝青是原油蒸餾后的殘渣。天然瀝青則是儲藏在地下,有的形成礦層或在地殼表面堆積。瀝青主要用于涂料、塑料、橡膠等工業以及鋪筑路面等。
我國高速公路投資增長勢頭繼續延續,瀝青行業也會繼續發展,相對于國產瀝青而言,進口瀝青價格偏高,進而提振國產瀝青需求,帶動國內瀝青產能利用率提升。其中,用瀝青來養護路面通常分為三種類型:預防性養護、矯正性養護、應急性養護。這三種養護型式可以根據路面的使用情況來進行選擇,每一種養護型式又需要選擇不同的養護方法和養護設備。三種養護措施的差異主要體現在路面狀況和通車時間長短上。
石油瀝青行業具有明顯的周期性,其周期性與交通道路建設和維護的周期性緊密相 聯。我國的交通道路建設大多以省為單位獨立進行,通常以五年為一個建設周期,在這五年內的前三年主要進行道路的規劃、設計、勘探和路基施工,后兩年主要進行瀝青混合料的攤鋪和路面配套設施安裝。
隨著新一批機場建設項目的獲批,國家發改委和國家民航總局正在醞釀大規模的機場建設計劃,以應對未來航空市場的發展需要。未來5年內,我國內地機場建設投資規模將達到1.400億元左右,按慣例預計10%左右的資金將用于機場的道路建設。由于改性瀝青在機場道路建設中所占比例較高,上述機場建設計劃將極大刺激瀝青尤其是改性瀝青的市場需求。
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