目前我國智能網聯汽車關鍵技術研發處于全球并跑階段 智能汽車行業分析

• 2022年11月4日 WuZhiCong來源：互聯網 1221 79
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將智能汽車產業帶到更開放的計算生態。經過Parker、Xavier、Orin三代產品迭代，再邁向DRIVE Thor，英偉達在車端開發工具鏈更加完善，有人用體貼程度堪稱“保姆級”來形容英偉達對于開發者的呵護。一直以來，英偉達就是一家超級重視軟件的公司，其工程師中一半是軟件開發者，目前在桌面端、云端軟件開發平臺方面，英偉達有深厚的積累，云端開發的軟件可以高效無損地直接移植到車端，開發者可以享受海量SDK加持。

智能汽車行業分析

智能車輛是一個集環境感知、規劃決策、多等級輔助駕駛等功能于一體的綜合系統，它集中運用了計算機、現代傳感、信息融合、通訊、人工智能及自動控制等技術，是典型的高新技術綜合體。目前對智能車輛的研究主要致力于提高汽車的安全性、舒適性，以及提供優良的人車交互界面。近年來，智能車輛己經成為世界車輛工程領域研究的熱點和汽車工業增長的新動力，很多發達國家都將其納入到各自重點發展的智能交通系統當中。

目前我國智能網聯汽車關鍵技術研發處于全球并跑階段，已經形成了較為完善的智能網聯汽車技術鏈，包括自動駕駛系統集成，智能座艙、激光雷達、CV2X等關鍵技術自主研發均取得突破。

數據顯示，2021年中國市場車聯網新車滲透率53.3%，高于全球市場;具備L2級自動駕駛功能的新車在全球占比43%，處于領先位置。

作為汽車行業發展的確定性趨勢，有機構預測，2025年全球自動駕駛汽車出貨量預計達5000萬臺，中國L2級以上智能汽車銷量將破1000萬臺，智能汽車滲透率將達50%。

隨著5G時代的來臨，智能汽車技術的不斷創新，自動駕駛技術日益成熟，汽車共享等新的商業模式又為智能汽車帶來了更廣泛的應用前景。《中國制造2025》對于智能網聯汽車提出了明確的發展目標，即到2020年，掌握智能輔助駕駛總體技術及各項關鍵技術，初步建立智能聯網汽車自主研發體系及生產配套體系。到2025年，掌握自動駕駛總體技術及各項關鍵技術，建立較完善的智能網聯汽車自主研發體系、生產配套體系及產業群，基本完成汽車產業轉型升級。和新能源汽車一樣，自動駕駛技術及智能網聯汽車如今已到達國家戰略的高度。

智能汽車融匯新能源、新材料和互聯網、大數據、人工智能等多種變革性技術，推動汽車從單純交通工具向移動智能終端、儲能單元和數字空間轉變。隨著數量眾多的芯片、智能硬件以及5G技術的應用，大量的數據、算法應用在智能汽車中，智能程度的提高為智能汽車行業的市場發展提供了底層技術支撐。

想要了解更多智能汽車行業的發展前景，請查閱《2022-2027年中國智能汽車(智能網聯汽車)行業深度調研及投資前景預測報告》。

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  2022-2027年中國智能汽車（智能網聯汽車）行業深度調研及投資前景預測報告

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