國內油價或迎新年“首漲” 石油行業發展市場現狀如何？

• 吳智聰 2023年1月3日 來源：互聯網 1456 96
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按照現行成品油價格形成機制，1月3日24時，國內成品油零售限價將開啟2023年首次調整，從目前的情況來看，預計將迎來上漲。

2022年以來，國際油價可以說坐上了過山車，年初一度飆升至接近140美元/桶，但隨著全球多國央行大幅加息以對抗通脹，經濟衰退擔憂情緒影響市場，油價在下半年迅速降溫。

臨近年末，中國需求向好、美國宣布回購戰略石油儲備等利好消息提振油價，極端天氣影響導致產量下降以及美國商業原油庫存下降也提供了上漲的動力，但經濟衰退擔憂和美國股市走低等限制了油價的反彈空間。

全年來看，紐約油價累計漲超6.7%，倫敦布倫特油價上漲約10%，低于2021年50%的累計漲幅。

截至2022年12月30日收盤，2023年2月交貨的WTI原油期貨價格收于80.26美元/桶，漲幅2.37%;2023年3月交貨的倫敦布倫特原油期貨價格收于85.91美元/桶，漲幅2.94%。這一價格水平，略高于2021年底75-80美元/桶的油價。

石油行業發展市場現狀

受國際油價大幅震蕩上漲的影響，2022年國內油價也呈現多次上漲。由于需求預計將在今年晚些時候恢復到大流行前的水平，石油市場可能會繼續吃緊，這將使油價繼續保持高位。預期油價的持續上漲將帶動行業市場規模增長。

目前，60美元的價格上限并不能傷及俄羅斯。眼下俄羅斯烏拉爾原油價格已跌至60美元以下，倫敦布倫特原油期貨價格則為每桶85美元。

另一方面，石油輸出國組織(歐佩克)與非歐佩克產油國定于4日舉行會議，討論石油產量問題。在10月舉行的上一次部長級會議上，主要產油國決定自11月起大幅減產，在8月產量的基礎上將月度產量日均下調200萬桶，這一減產規模相當于全球日均石油需求的2%。

截止2022年5月，我國石油進口量價齊升，天然氣進口量增價跌。原油2.21億噸，增加2.3%，進口均價為每噸2809.2元，上漲9.1%;天然氣4978.2萬噸，增加24.5%，進口均價為每噸2234.1元，下跌15.5%。

石油原油出口地區有韓國、新加坡、馬來西亞等。石油原油出口數量最多地區有758264781千克，占比18.2%。石油原油進口地區有沙特阿拉伯、俄羅斯聯邦及伊拉克等。其中中國石油原油進口數量最多地區為沙特阿拉伯8095.2萬噸，進口金額為3970000萬美元。

根據中國海洋石油有限公司公布的2022年經營策略和發展計劃。中海油將繼續以效益為先，堅持海洋石油增儲上產，推進能源綠色轉型，不斷提升價值創造能力。2021年的凈產量將達約570百萬桶油當量。2022年，公司的凈產量目標為600百萬桶-610百萬桶油當量，其中中國約占69%、海外約占31%。

油氣生產供應能力呈現東方下行、西方上行趨勢，以美國為主的非石油輸出國組織(OPEC)國家對全球油氣供給量的影響力日益顯著，油氣需求增長引擎正在由西方轉向東方，以中國為首的亞太地區成為消費增長新動力。近幾年，全球油氣供給側取決于美國、沙特和俄羅斯三方博弈，其中美國起決定作用;需求側將取決于以中國、印度為主的亞太地區。中美經貿關系走向將對今后全球油氣供求和價格走勢起到關鍵作用。

石油行業前景分析

受能效提高、能源強度下降等因素影響，預計未來能源需求與經濟增長將逐步脫鉤。根據中國石油集團經濟技術研究院2019年發布的《2050年世界與中國能源展望》報告數據，2015-2050年全球經濟年均增長2.9%，2050年全球GDP將達到205萬億美元，是2015年的2.72倍。世界一次能源需求將持續增長，2050年達到181.8億噸標油，較2015年增長約36%，即全球將以36%的能源消費增長支撐170%的經濟增長。2050年全球能源強度將降至0.88噸標油，比2015年下降50%，能耗年均下降2%。能效提高、新能源汽車快速發展以及出行方式變革，導致世界石油需求增長逐漸放緩，預計2035年世界石油需求總量達到51.1億噸峰值，2050年降至49.3億噸。

從當前到2050年，主要用油行業的石油需求都有所增長，但交通行業用油需求增速與前20年相比逐步減緩。預計交通用油需求于2030年前后達到30億噸左右的峰值，2050年緩慢下降到28.4億噸，但交通行業用油占石油總消費的比例仍超過50%，主要是航空、航海以及貨運領域石油需求難以替代。與此同時，化工行業的用油需求將有明顯增長。當前，發展中國家的化工用油消費量明顯偏低，隨著發展中國家經濟的增長，化工用油發展空間巨大，未來石油的原料屬性將更加凸顯。2030年，石化產業將占全球石油新增需求的1/3以上，2050年接近50%。預計2015-2050年，全球化工用油需求年均增速為0.6%。

經過長達100年的開采，全球油氣勘探開發對象已逐步從常規資源轉向非常規資源，從陸地轉向海洋，從淺層淺水轉向深層深水，開采難度越來越大，對技術及裝備的要求越來越高。以智能化為代表的油氣技術革命已拉開了序幕。世界經濟論壇曾經預測，2016-2025年，數字化轉型可以為油氣行業及其客戶和相關領域帶來1.6萬億美元的價值。

2023年石油市場發展預測

目前，原油供應邊際增量主要來自美國和OPEC+增產以及IEA成員國釋儲， 雖然原油供應有所增加，但由于國外出行持續恢復及國內疫情改善帶來需求增長，全球原油供應緊張的基本面并未改變。

綜合來看，全球包括中國的石油儲量都是有限的，如何在有效的開放石油，同時又不破壞大自然資源，這個是每個國家現在要考慮的問題。

另外　我們發現，單位傳統能源車汽柴油年耗量在過去十年中逐年 遞減，主要原因包括傳統能源車輛油耗的下降以及居民出行方式的改變。2020 年單位傳統能源車汽柴油年耗量 大幅下降，主要由于疫情下居民出行量的減少所致。而 2021 年隨著各地政府陸續放開防控政策，傳統能源車年 油耗量回到疫情前的增長趨勢。

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