2023年中國水下電動泵行業供需趨勢及投資風險研究報告

• 陳澤芳 2023年1月9日 來源：互聯網 1390 91
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水下電動泵作為汽車熱管理系統的關鍵部件,對汽車子系統溫度智能控制、確保子系統安全可靠運行及降低能耗等方面有重要作用。水下電動泵包括水泵殼體，水泵殼體設有通道結構，應注重其結構的應用，該通道結構與電機單元外殼體上集成的冷卻通道形成并聯的冷卻液流道;使用

水下電動泵作為汽車熱管理系統的關鍵部件,對汽車子系統溫度智能控制、確保子系統安全可靠運行及降低能耗等方面有重要作用。水下電動泵包括水泵殼體，水泵殼體設有通道結構，應注重其結構的應用，該通道結構與電機單元外殼體上集成的冷卻通道形成并聯的冷卻液流道;使用過程中，電子水泵通過冷卻液流道進行強制冷卻，同時電子水泵采用空氣流動散熱。

據統計，2015-2021年，我國新能源汽車滲透率由1.28%顯著提升至13.36%，根據工信部此前的規劃，2025年新能源汽車滲透率將達20%。而隨著“雙碳”目標的提出，汽車電動化明顯提速，預計到2025年我國汽車的新能源化滲透率或將接近50%，銷量約1500萬臺。以每臺新能源車平均裝配3臺電子水泵，單個電泵的價格約為250元粗略計算，得出2021年我國新能源電子水泵市場規模約26.41億元，至2025年，我國新能源電子水泵用量理論值為4500萬個，市場規模約112.5億元，4年復合增長率為43.81%。

從全球來看，在國外，由于專業化分工的需要，汽車零部件廠商紛紛從整車企業中自主出來，形成了德爾福、愛信精機、博格華納等大型零部件生產企業。國內方面，國內汽車水泵生產企業眾多，但真正達到規模要求的卻很少，生產企業總體上呈現“弱、小、散”局面，目前所生產的汽車水泵主要集中于中低端市場，很難進入利潤豐厚的高端配套市場。

根據中研普華產業研究院出版的《2022-2027年中國水下電動泵行業供需趨勢及投資風險研究報告》顯示：

泵是輸送流體或使流體增壓的機械。它將原動機的機械能或其他外部能量傳送給液體，使液體能量增加。泵主要用來輸送水、油、酸堿液、乳化液、懸乳液和液態金屬等液體，也可輸送液、氣混合物及含懸浮固體物的液體。泵通常可按工作原理分為容積式泵、動力式泵和其他類型泵三類;按驅動方法可分為電動泵和水輪泵等;按結構可分為單級泵和多級泵;按用途可分為鍋爐給水泵和計量泵等;按輸送液體的性質可分為水泵、油泵和泥漿泵等。按照有無軸結構，可分直線泵，和傳統泵。

泵是一種廣泛應用于工業、農業及生活領域的通用機械。近年來國家和相關部委先后發布《水利改革發展“十三五”規劃》、《“十三五”農業科技發展規劃》、《鄉村振興戰略規劃(2018-2022年)》、《關于堅持農業農村優先發展做好“三農”工作的若干意見》、《產業結構調整指導目錄(2019年本)》等，提出了推進大中型灌區、大型灌排泵站改造與建設等內容，民用泵行業受上述扶持政策力度逐漸增強和宏觀經濟形勢向好的雙重影響，行業保持平穩持續健康發展。

在泵行業整體競爭加劇背景下，龍頭企業的規模效應、成本控制、技術優勢及品牌價值優勢愈發明顯。2020年，在疫情沖擊下，泵行業的眾企業都經歷了艱難時刻，從年初克服種種困難，有序開展復工復產，到年中基本恢復正常運營。得益于國內疫情控制效果和經濟復蘇，到第三、四季度實現環比增長。

現階段，汽車水泵技術仍存在許多問題有待解決。拋開技術本身而言，作為汽車的熱管理系統的關鍵部分，其散熱冷卻必定產生一定的環境問題，而在現階段強調保護環境、節約生產的原則下，要注意其在生產中制造的廢氣污染物及其成本問題，注重探究電子水泵技術的可持續發展道路。就技術本身而言，水泵使用的環境溫度在-40～120℃，在技術使用過程中應盡量避免靠近三元催化、排氣管路和發動機，以確保環境溫度符合要求。水泵不應干運行，它最大可以進行30s的干運行。干運行會產生噪音，同時增加磨損。

為了避免干運行，水泵出水口應垂直向上或在葉輪的上側。動機在熄火前工作的負載等多種因素是阻礙電子水泵技術應用的幾個重要方面。就市場而言，隨著我國國民經濟的快速持續發展，市場上對汽車電子水泵技術的需求量不斷增加，就國家產業政策和行業發展規劃，根據國內市場需求狀況對其技術進行改革。通過經濟、銷售渠道等多方面進行合理分析，制定電子水泵的發展計劃，擴大汽車電子水泵技術應用的方式渠道，優化電子水泵技術，助力汽車經濟發展。

中金環境起家為國內不銹鋼離心泵，主要產品包括CDL/CDM系列立式不銹鋼多級離心泵等多系列產品，為泵業龍頭企業，產品廣泛用于管道增壓、工業用水、樓宇供水、暖通系統等領域。目前已經形成了華南、華北、華東、華西四大區為基礎、輻射全國的營銷網絡，亦在滿足國內市場需求的同時積極開拓海外市場。

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