2023鍛造模具行業市場全景調研及投資價值評估 環軋資質壁壘高

• 陳澤芳 2023年2月2日 來源：互聯網 1202 78
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國內的機械鍛造業發展相對滯后。直至20世紀50年代，仍在使用洋務運動時期引入的英、日、德等國的蒸汽錘、電動空氣錘、蒸汽增壓式水壓機。50年代末與60年代初，中國逐步開始鍛造設備國產化進程，初步可以自制萬噸級的水壓機和各種類型的鍛錘。受80年代改革開放浪潮的助推

隨著我國制造業整體水平的提高，我國鍛造模具技術將達到國際先進水平，部分有創新性與獨特性的技術將達到國際領先水平。鍛造模具的主要技術發展方向是提高模具設計水平，采用新型模具材料，使用高效高精度加工手段，以期在模具高壽命的狀態下實現鍛件高精度。

近年來，鍛造行業在國家一系列鼓勵政策的引導下，堅持國外引進與自主創新相結合的研發道路，形成了一批具有自主知識產權的高端鍛件產品。鍛造行業整體技術水平的穩步提升，有力地推動我國鍛造產業向高端化方向發展。隨著中國城鎮化率不斷提高，解決城市出行問題，城市軌道交通成為了最佳方式之一。這也帶動了配套該行業的模鍛企業，國家大力發展國防軍工及航天航空行業，生產研發國防軍工、航空航天鍛件的企業全部保持著良好發展勢頭，穩中有升。

2023鍛造模具行業市場全景調研及投資價值評估 環軋資質壁壘高

國內的機械鍛造業發展相對滯后。直至20世紀50年代，仍在使用洋務運動時期引入的英、日、德等國的蒸汽錘、電動空氣錘、蒸汽增壓式水壓機。50年代末與60年代初，中國逐步開始鍛造設備國產化進程，初步可以自制萬噸級的水壓機和各種類型的鍛錘。受80年代改革開放浪潮的助推，鍛造工業此后在我國從質到量有了全面發展。根據派克新材招股說明書，目前我國已經成為第一鍛件生產大國。

為迎應現代航空工業金屬部件的加工要求，大壓力模鍛液壓技術應運而生。于1934年，德國研制了70MN模鍛液壓機制造戰斗機需要的航空鋁合金鍛件，并于二戰期間又先后制造了300MN模鍛水壓機1臺、150MN模鍛水壓機3臺。由于模鍛液壓機對于空軍裝備的質量及生產能力十分重要，二戰后美蘇在獲得德國模鍛液壓機實物的基礎上陸續發展研制出一大批性能優異的大噸位模鍛液壓機。

環軋資質壁壘高，少數企業擁有航空難變形環形鍛件生產資質。國際航空發動機制造商對供應商的管理非常嚴格，企業只有通過AS9100D與NADCAP等相關認證才能與取得該行業境外客戶的訂單。中航重機，航宇科技，派克新材已通過認證進入此領域，市場競爭程度低。其中航宇科技累計16年航空鍛造經驗，截至2021年上半年已累計發明專利53項;派克新材進入航空鍛件領域較晚，截至2021年上半年獲得發明專利33項。

根據中研普華研究院出版的《2022-2027年中國鍛造模具行業市場全景調研及投資價值評估研究報告》顯示：

鍛造模具是指一種能使坯料成形為模鍛件的工具。鍛造模具是模鍛件生產中必需的關鍵工藝裝備，是設備每一行程都需要使用的工具，在模鍛件生產中起著舉足輕重的作用。　鍛造按工藝可分為自由鍛、模鍛、輾環，其中輾環技術成為制備超大型環鍛件的唯一工藝方法。輾環是借助輾環機使環件產生連續局部塑性變形的先進技術，輾環可大幅度降低設備噸位和投資，具有振動沖擊小、節能節材、生產效率高、生產成本低等顯著優點，故隨著輾環機大量投入，環軋技術被廣泛使用。

鍛造是通過塑性變形改變金屬鍛件機械性能和內部組織的工藝，可以提升零件自身的承力和抗沖擊性能。在飛機機體及發動機結構中，承力、傳力結構的重要零件一般需要進行鍛造。在航空發動機中，航空鍛件目前主要應用于風扇、壓氣機、渦輪和燃燒室等四大部件，主要起包容、連接、支撐、密封等作用，是十分重要的零部件。鍛造相對于鑄造能夠有效地排除氣孔析晶等問題。鍛造的金屬材料由于制造工藝，不可避免地存在具有氣孔、縮孔和樹枝狀晶等缺陷。在加壓設備及工(模)具的作用下，坯料或鑄錠會產生局部或全部的塑性變形，在加工后其形狀、尺寸穩定性好，組織均勻，纖維組織合理，相比加工前其綜合力學性能更佳。

鍛造模具是在鍛造工藝過程中使用的模具，原材料在外力的作用下在鍛模中產生塑性變形，從而得到所需的形狀和尺寸的零件。鍛造模具可根據鍛造溫度的不同分為熱鍛模、溫鍛模和冷鍛模。熱鍛模因設備的不同還可分為錘鍛模、螺旋壓力機鍛模、機械壓力機鍛模、平鍛模和液壓機鍛模等。在壓力機模鍛時需要設計加工模架，在鍛造工藝過程中還需要制坯(如輥鍛、楔橫軋)模、切邊模、沖孔模、校正模、冷精壓模等，這些模具和裝置也屬于鍛造模具類別。

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