2023船舶節能環保行業發展趨勢 船舶節能環保行業未來方向分析

• 劉明月 2023年2月25日 來源：百度百科 中研網 571 32
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未來船舶節能環保行業市場前景如何?船舶節能環保打造綠色供應鏈并完成減碳目標已成為我國推動水運行業綠色健康發展的重要動力。在今年第一季度的新船訂單中，有61%的船舶可使用替代燃料，創下歷史紀錄(不含LNG運輸船則為48%)。 其中，有10%的船舶既可使用LNG燃料

未來船舶節能環保行業市場前景如何?船舶節能環保打造綠色供應鏈并完成減碳目標已成為我國推動水運行業綠色健康發展的重要動力。在今年第一季度的新船訂單中，有61%的船舶可使用替代燃料，創下歷史紀錄(不含LNG運輸船則為48%)。 其中，有10%的船舶既可使用LNG燃料，也可使用氨燃料。

船舶節能環保報告有助于企業及投資者洞察中國船舶節能環保行業市場供需行為，評估中國船舶節能環保行業投資價值，為相關企業提供第三方的決策支持。報告內容有助于船舶節能環保行業企業、投資者了解市場供需情況，并可以為企業市場推廣計劃的制定提供第三方決策支持。該報告第一時間為客戶提供中國船舶節能環保行業年度供求數據分析，報告具有內容翔實、模型準確、分析方法科學等特點。

2023船舶節能環保行業發展趨勢 船舶節能環保行業未來方向分析

我國共有船舶相關企業24.1萬家，其中江蘇數量最多，共4.3萬家，山東、廣東位列二三位。注冊量上來看，2020年注冊量達3.9萬家，同比增長30%。船舶節能環保行業同比增長44%。船舶節能環保行業行業的新能源化路程似乎遠比汽車要長，實現的方式也更復雜，尤其是國際海運與內河航運船舶，船舶節能行業采用純電動方式明顯是不可能的。除了使用新型燃料，對船舶運營進行優化也可以取得明顯減排效果，有時節能效果甚至可達50%。

我國“重造船，輕配套”歷史為配套產業留下巨大空間，我國國產船舶電子電氣設備裝船率僅為13.31%，國產船舶自動化系統裝船率僅為1.66%，預計國產替代市場空間約700億元。在加快推進智能技術研發應用方面，一是加快先進適用安全環保智能技術應用，提升船舶能效和降低污染排放，加快相關智能系統設備研發應用。二是推動新一代智能航行船舶技術研發應用，開展基于5G網絡的“岸基駕控、船端值守”船舶航行新模式研究，船舶智能化行業探索發展自主航行船舶。

到2030年，內河船舶綠色智能技術全面推廣應用，配套基礎設施、運營管理、商業模式等產業生態更加完善，標準化、系列化綠色智能船型實現批量建造，產業鏈供應鏈水平大幅提升，初步建立內河船舶現代產業體系。

在今年第一季度的新船訂單中，有61%的船舶可使用替代燃料，創下歷史紀錄(不含LNG運輸船則為48%)。 其中，有10%的船舶既可使用LNG燃料，也可使用氨燃料。

按噸位計算，57%的訂單(101艘930萬總噸)采用 LNG燃料;3.4%的訂單采用 甲醇燃料(4艘460萬總噸);0.6%的訂單采用 乙烷燃料(2艘110萬總噸);0.7%的訂單采用 電池混合動力推進。此外，船舶節能環保行業還有12%的訂單采用 氨燃料預留設計(26艘200萬總噸);1.4%的訂單采用 LNG預留設計(10艘20萬總噸);0.1%的訂單采用 氫燃料預留設計(3艘1.5萬總噸)，未來這些船舶可改裝使用相關替代燃料。

根據國際海事組織(IMO)的 數據，航運占全球人為溫室氣體排放量的 2.89%。同年，國際海事組織要求截至 2050 年溫室氣體排放量降低至一半。沿海綜合節能船，綜合多項船舶節能技術的沿海船舶。與傳統船舶相比，技術性能明顯提升，可節能15%以上。可滿足沿海航行要求，載質量不低于2000噸。船舶節能環保行業具有航速快、適航性好、能耗低、經濟效益高等優點。

從注冊資本來看，船舶相關企業注冊資本主要集中在500萬內，其中注冊資本在100萬內的相關企業數量最多，占比達34%。注冊資本在100-500萬這個區間的企業占比27%。而注冊資本在5000萬以上的，則占6%。

數據顯示，2020年，我國造船三大指標國際市場份額保持世界領先;承接各類海工裝備25艘/座、20.4億美元，占全球市場份額35.5%。與此同時，我國造船業在智能船舶、深遠海裝備、極地技術及裝備等領域取得重大突破。

船舶節能環保行業使用燃料情況分析

當前，船舶節能環保打造綠色供應鏈并完成減碳目標已成為我國推動水運行業綠色健康發展的重要動力。比如，中國船舶集團設立的“綠色珠江”氫燃料電池示范船舶重大科技專項已于2019年底獲得中國船級社(CCS)頒發的我國首艘氫燃料試點船舶設計方案的原理認可證書。該船將采用氫燃料電池作為船舶主動力并輔以鋰電池組進行調峰補償。該船舶還載有35MPa高壓氫氣瓶組儲存氫氣燃料，可續航約140公里。

船舶替代燃料的使用一直在不斷上升。船舶節能環保行業以噸位計算，現有船隊中有4.5%使用替代燃料， 2021年為3.9%，船舶節能環保行業為2.2%;37.8%的手持訂單采用替代燃料，2021年為27.8%，2017年為11.8%。 預計到2023年初，全球船隊中有5%將采用替代燃料。

船舶節能環保行業未來展望分析

隨著“碳達峰，碳中和”這個全球性的大趨勢，交通運輸領域這個占全球16%碳排放比例的重點行業也掀起了碳中和的高潮。新能源汽車作為交通運輸領域最大的風口，近年來船舶節能環保行業取得了飛速發展，各大新能源汽車公司的市值已經遠超傳統汽車廠家的市值。而同為交通運輸行業的船舶行業，船舶節能環保行業也在悄然興起一場新能源革命。

中研研究院出版的船舶節能環保行業圖表預覽

圖表：船舶節能環保行業成本費用利潤率分析

圖表：船舶節能環保行業總資產利潤率分析

圖表：中國船舶節能環保行業市場規模

圖表：船舶節能環保行業重要數據指標比較

圖表：中國船舶節能環保市場占全球份額比較

船舶節能環保行業報告還對全球的行業發展態勢作了詳細分析，并對行業進行了趨向研判，是經營企業，服務、投資機構等單位準確了解目前行業發展動態，把握船舶節能環保行業企業定位和發展方向不可多得的精品，對中國及各子行業的發展狀況、上下游行業發展狀況、競爭替代產品、發展趨勢、船舶節能環保行業新產品與技術等進行了分析，并重點分析了中國行業發展狀況和特點，以及中國船舶節能環保行業將面臨的挑戰、企業的發展策略等。

更多船舶節能環保市場調研消息,可以點擊查看中研普華產業研究院的《2022-2027年船舶節能環保行業市場深度分析及發展規劃咨詢綜合研究報告》。

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