五一國內機票訂單量暴漲800% 2023年我國民航業復蘇情況觀察

• 黃江 2023年4月24日 來源：新浪 940 59
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看整體，民航運輸生產整體向好。一季度，全行業共完成運輸總周轉量239.9億噸公里，同比增長39.7%，總體運輸規模相當于2019年同期的77.6%。

從民航局獲悉,從機票預訂數據看,今年“五一”假期訂票已超600萬人次,旅客出行需求提前釋放,市場熱度基本恢復至2019年同期水平。預計“五一”假期民航將運輸旅客約900萬人次。

五一國內機票訂單量暴漲800%

航班管家數據顯示，“五一”假期國內機票訂單量同比去年上漲812%;國內機票成交均價1163元，同比去年“五一”假期上漲33.86%。

民航局有關司局負責人表示，“五一”假期，航空公司通過加大熱門航線運力投放等方式，充分滿足旅客假期出行需求。其中，國際方面，中外航空公司預計執行3500班國際客運航班，恢復至2019年同期的30%;國內方面，預計國內客運航班將達到6.5萬班，可提供1200余萬個座位，運力供給超過2019年同期。預計熱門航線有成都至北京、廣州至北京、北京至上海、廣州至上海、深圳至北京、深圳至上海、成都至上海、重慶至北京、成都至廣州、深圳至成都等。

作為今年第一個五天小長假，“五一”假期回家探親或外出旅游需求暴增。龐大的出行需求下，“五一”期間機票熱度暴漲，國內機票預訂量、機票價格同比上漲812%、33.86%，部分熱門航線經濟艙機票已經售罄。

去哪兒數據顯示，截至4月17日，五一期間出行的機票提前預訂量超過2019年同期，機票平均支付價格較2019年增長近五成。

4月29日，北京-廣州、深圳-上海、上海-成都等多條航線，經濟艙機票價格已升至全價，北京-大理等航線經濟艙已售罄。

國內旅客吞吐量預計超2019年

民航數據分析系統(CADAS)日前發布的2023年“五一”民航客運市場測算顯示，2023年4月27日至5月4日，全民航預計將完成旅客吞吐量3040.4萬人次，日均380萬人次，較2019年“五一”增加4.3%。其中，國內旅客吞吐量2918.8萬人次，約為2019年“五一”的115%;國際/地區可完成吞吐量121.5萬人次，約為2019年“五一”的33%。

同時，今年“五一”機票價格超2019年同期水平。預計今年“五一”全民航單機載客數約140.4人次，較2019年“五一”增加1.09人次。國內航線日均單程機票價格(含稅)約1095元，2019年“五一”約為788元，平均漲幅為39%;國際/地區航線日均單程機票價格(含稅)約1910元，保持相對較高水平。

節前旅客吞吐量高峰預計將出現在4月28日，達到397.3萬人次;節后旅客吞吐量高峰將出現在5月4日，達到390.0萬人次;節中旅客吞吐量低谷將出現在五一勞動節當天，約360萬人次。票價走勢與預測旅客量走勢一致。

根據中研普華研究院《2023-2028年版民用航空產業政府戰略管理與區域發展戰略研究咨詢報告》顯示：

航班量階梯式上漲、客流直線攀升、機票搜索量翻倍……伴隨國民經濟企穩回升，今年以來我國民航業抓住機遇、乘勢而起，在經歷3年低位運行后重新駛入復蘇航道。

2023年我國民航業復蘇情況觀察

看整體，民航運輸生產整體向好。一季度，全行業共完成運輸總周轉量239.9億噸公里，同比增長39.7%，總體運輸規模相當于2019年同期的77.6%。

看客運，國內客運規模恢復至疫情前約九成。一季度，全行業共完成旅客運輸量1.29億人次，同比增長68.9%。其中，國內航線完成1.26億人次，規模相當于2019年同期的88.6%。

看經營主體，一季度，中國國航、南方航空、東方航空等在運力投入、旅客周轉量等重點指標上均同比提升;北京大興機場旅客量同比增長102%;廣州白云機場業績扭虧為盈。

民航業是國民經濟的“晴雨表”。廣州民航職業技術學院民航經營管理學院副院長綦琦認為，民航業的強勁復蘇展現了我國經濟發展的潛力和活力，同時也為行業全年恢復發展開了好頭，極大提振了信心。

五一黃金周臨近，機票“量價齊升”。去哪兒數據顯示，目前，五一假期的機票預訂量超過2019年同期，機票平均支付價格較2019年增長近五成。

山東民航客流量持續攀升

從山東省機場管理集團獲悉，截至目前，山東省機場管理集團旅客吞吐量超過800萬人次，恢復至2019年同期水平的80.5%。其中，國際(地區)客運航班呈現加速回暖態勢，客運量同比增幅245%，煙臺、威海機場國際客量同比增幅高達445%和443%。

自3月26日夏秋航季啟動以來，山東省機場管理集團恢復、加密多條國際(地區)客運航線，航班密度計劃由換季前每周8班逐步提高至每周76班。除了國際(地區)市場表現亮眼之外，國內市場也穩中向好。連日來，濟南機場旅客日吞吐量超5萬且超出2019年同期水平;煙臺機場計劃新開深航、加密國航成都航線，加密東航大興航線，進一步夯實“快線、準快線”骨干航網建設;威海機場深耕東北市場，航線網絡更加完善;臨沂機場客量恢復水平為90.2%，超全國平均水平;東營機場客量已超疫情前9.4個百分點，客流量持續攀升;日照、菏澤機場客量也在逐步恢復。

“五一”假期即將來臨，山東省機場管理集團將根據旅客假期出行需求，繼續新開、加密多條旅游熱點城市航線，不斷提升旅客出行體驗。

一季度民航運輸同比增長近四成

民航運輸生產整體向好，恢復程度顯著提升。一季度，全行業共完成運輸總周轉量239.9億噸公里，同比增長39.7%，行業總體運輸規模相當于2019年同期的77.6%，較2022年四季度提升38.5%。

一季度航空運輸生產主要由國內市場恢復拉動。一方面，航空市場需求反彈。隨著新冠疫情防控平穩進入“乙類乙管”常態化防控階段，國內旅行和航空出行需求逐漸恢復，春節拉動效應明顯。另一方面，航空運輸產品不斷創新，激發了市場潛力。國內航空公司和機場快速恢復國內航點航線，較好地滿足了旅客出行需求，同時通過采取一系列服務升級措施，深挖國內市場潛力。

航空客運需求快速恢復，國內客運規模恢復至疫情前約九成。一季度，全行業共完成旅客運輸量1.29億人次，同比增長68.9%，旅客運輸規模相當于2019年同期的80.0%，較2022年四季度大幅提升51.0%。分航線結構看，國內航線完成1.26億人次，同比增長66.6%，規模相當于2019年同期的88.6%。國際航線完成224.2萬人次，同比增長717.0%。

航空貨運需求有所波動，國際貨運規模仍高于疫情前水平。一季度，全行業共完成貨郵運輸量149.4萬噸，同比下降7.5%，較2022年四季度提升19.8個百分點。

廣州民航職業技術學院民航經營管理學院副院長綦琦建議，在國際航空貨運方面，下一步應積極開辟新興市場。

機場運輸生產恢復態勢良好，中西部地區恢復程度較高。一季度，全國運輸機場共完成旅客吞吐量2.65億人次、貨郵吞吐量350.0萬噸、起降架次257.1萬架次，同比分別增長68.0%、下降9.6%、增長31.7%，分別恢復到2019年同期的80.3%、93.1%、93.4%。分地區看，西部地區客運市場恢復程度較高，恢復至2019年同期的87.1%;中部地區貨運市場恢復程度較高，恢復至2019年同期的106.4%。

《2023-2028年版民用航空產業政府戰略管理與區域發展戰略研究咨詢報告》由中研普華研究院撰寫，本報告對該行業的供需狀況、發展現狀、行業發展變化等進行了分析，重點分析了行業的發展現狀、如何面對行業的發展挑戰、行業的發展建議、行業競爭力，以及行業的投資分析和趨勢預測等等。報告還綜合了行業的整體發展動態，對行業在產品方面提供了參考建議和具體解決辦法。

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