農產品行業市場多大?農產品物流配送現狀及未來發展趨勢分析

• 方蔓桃 2023年5月15日 來源：百度 1494 99
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在這幅畫卷中，增強農產品競爭力是核心要素，背后則是整個產業體系的提升。同時，近年線上平臺的火熱擴大了農產品的銷售半徑，極大地擺脫了地域限制。不過，同質化競爭、品質參差不齊、流通環節成本高、附加值低等問題凸顯。

農產品物流行業市場多大?近日，指導“三農”工作的2023年中央一號文件正式公布，“要立足國情農情，體現中國特色，建設供給保障強、科技裝備強、經營體系強、產業韌性強、競爭能力強的農業強國。”這是開篇對農業強國做的具體描畫。

在這幅畫卷中，增強農產品競爭力是核心要素，背后則是整個產業體系的提升。同時，近年線上平臺的火熱擴大了農產品的銷售半徑，極大地擺脫了地域限制。不過，同質化競爭、品質參差不齊、流通環節成本高、附加值低等問題凸顯。

農產品物流是物流業的一個分支，指的是為了滿足消費者需求而進行的農產品物質實體及相關信息從生產者到消費者之間的物理性流動。就是以農業產出物為對象，通過農產品產后加工、包裝、儲存、運輸和配送等物流環節，做到農產品保值增值，最終送到消費者手中。

根據中研普華研究院《2022-2027年農產品物流產業深度調研及未來發展現狀趨勢預測報告》顯示：

農產品物流配送現狀分析

2021年，新東方開始了直播帶貨之路，在董宇輝等主播的帶貨中，優質特色農產品也受到越來越多的關注。

農產品行業也正在發生改變，各大電商平臺、社交平臺等互聯網頭部企業均在深度參與農產品行業，如此前火爆的“社區團購”就是以生鮮農產品為主;拼多多舉辦“農貨節”;各地特色農產品走進“直播間”;大學生返鄉創業搞養殖等。

根據商務部大數據監測數據，2022年中國農產品網絡零售增勢較好，全國農產品網絡零售額同比增長9.2%。

中國品牌農業戰略推進中心副主任、農業農村部《培育鄉村產品品牌》編委會成員宮曉晨表示，農產品行業在消費端發生了數字化和層級化的重大改變，這種改變將有助于行業的精細化和供應鏈質量提升的重構。直播帶貨和電商平臺的迅速發展，將有助于減少渠道的層層加碼，從產地直達消費者，提升流通效率，更主要的是留下了大量數據，有助于渠道分析消費者需求并反饋給產地。

冷鏈物流的發展與高質量生活、鄉村振興、擴大內需、健康中國等國家戰略高度關聯。食品冷鏈在我國冷鏈物流行業規模中的占比超過90%，在食品冷鏈流通率方面，美國果蔬、肉類和水產品冷鏈流通率在97%以上，日本的果蔬、水產品的冷鏈運輸率也高達95%、90%以上，肉禽類冷鏈流通率已達到100%，而我國果蔬、肉類、水產品的冷鏈流通率分別為35%、57%、69%，存在較大差距，冷鏈物流仍有巨大的發展空間。

推動冷鏈物流高質量發展，是減少農產品產后損失和食品流通浪費，擴大高品質市場供給，更好滿足人民日益增長美好生活需要的重要手段;是支撐農業規模化產業化發展，促進農業轉型和農民增收，助力鄉村振興的重要基礎;是滿足城鄉居民個性化、品質化、差異化消費需求，推動消費升級和培育新增長點，深入實施擴大內需戰略和促進形成強大國內市場的重要途徑;是健全“從農田到餐桌、從枝頭到舌尖”的生鮮農產品質量安全體系，提高醫藥產品物流全過程品質管控能力，支撐實施食品安全戰略和建設健康中國的重要保障。

農產品物流行業市場前景分析

交通運輸部等五部門聯合發布《關于加快推進冷鏈物流運輸高質量發展的實施意見》。《意見》提出，優化樞紐港站冷鏈設施布局。完善產銷冷鏈運輸設施網絡。支持有條件的縣級物流中心和鄉鎮運輸服務站拓展冷鏈物流服務功能，為農產品產地預冷、冷藏保鮮、移動倉儲、低溫分揀等設施設備提供運營場所，改善農產品產地“最初一公里”冷鏈物流設施條件。依托城市綠色貨運配送示范工程，在冷鏈產品消費和中轉規模較大的城市，推進建設銷地冷鏈集配中心，研究設置冷鏈配送車輛卸貨臨時停車位，推動出臺冷鏈配送車輛便利通行政策，提升城市冷鏈配送服務質量。鼓勵生鮮電商、寄遞物流企業加大城市冷鏈前置倉等“最后一公里”設施建設力度，在社區、商業樓宇等設置智能冷鏈自提柜等，提升便民服務水平。

我國肉類、水果、蔬菜、水產品、乳品、速凍食品以及疫苗、生物制劑、藥品等冷鏈產品市場需求快速增長，營商環境持續改善，推動冷鏈物流較快發展，但仍面臨不少突出瓶頸和痛點難點卡點問題，難以有效滿足市場需求。我國進入新發展階段，人民群眾對高品質消費品和市場主體對高質量物流服務的需求快速增長，新冠肺炎疫情防控常態化對冷鏈物流提出新的更高要求，冷鏈物流發展面臨新的機遇和挑戰。

“不同的電商和直播渠道有著不同層級的粉絲人群，也有助于產品的多樣化和層級化，有助于產品等級標準的建設。目前隨著消費升級，大家對于高品質農產品的需求更加迫切，倒逼產地必須進行農產品品質提升和分選能力的提升。”宮曉晨說。

零售電商行業專家、北京百聯咨詢創始人莊帥表示，從傳統的農產品產銷模型來看，導致市場上的農產品豐富度不足且性價比不夠的原因有三點：首先是環節過多;其次傳統電商平臺和實體渠道承擔的環節較少;部分企業希望利用信息不對稱盈利。從農戶、種植養殖基地一直到終端消費者，中間高達四個主要環節，不僅使農產品的破損率上升，也讓成本居高不下，部分保質期短的農產品也無法銷售到更廣泛的區域。

2020年，發展改革委、商務部、市場監管總局等12部門聯合印發《關于進一步優化發展環境 促進生鮮農產品流通的實施意見》，從加大電子發票推行力度、鼓勵農批市場等大型流通主體建立第三方供應鏈金融服務平臺、創新服務管理模式、加強政府公益性配套等方面，提出了促進生鮮農產品流通發展的12條政策措施，為農批市場智慧化改造提供了有力保障。

2021年，商務部、市場監管總局、發展改革委、工業和信息化部等17部門聯合印發《關于加強縣域商業體系建設 促進農村消費的意見》，明確提出完善農產品流通骨干網，以農產品主產區、主要集散地和主銷區為基礎，提升批發和零售等環節設施建設水平和服務功能。

近年來，我國冷鏈物流市場規模快速增長，國家骨干冷鏈物流基地、產地銷地冷鏈設施建設穩步推進，冷鏈裝備水平顯著提升。2020年，冷鏈物流市場規模超過3800億元，冷庫庫容近1.8億立方米，冷藏車保有量約28.7萬輛，分別是“十二五”期末的2.4倍、2倍和2.6倍左右。

“直播帶貨及電商平臺的火熱，讓農產品的銷售鏈條縮短了，甚至農民直面消費者進行銷售;農產品的銷售范圍更廣，借助電商平臺的倉儲物流優勢，可以實現農產品上行，將農產品賣到全國各地;吸引更多人才返鄉創業帶動農業現代化的發展。電商平臺企業的算法和數據、特色農產品的產業帶建設等正在進一步重構農產品的產銷模型

發展質量不斷提升。初步形成產地與銷地銜接、運輸與倉配一體、物流與產業融合的冷鏈物流服務體系。冷鏈物流設施服務功能不斷拓展，全鏈條溫控、全流程追溯能力持續提升。冷鏈甩掛運輸、多式聯運加快發展。冷鏈物流口岸通關效率大幅提高，國際冷鏈物流組織能力顯著增強。

《2022-2027年農產品物流產業深度調研及未來發展現狀趨勢預測報告》由中研普華研究院撰寫，本報告對該行業的供需狀況、發展現狀、行業發展變化等進行了分析，重點分析了行業的發展現狀、如何面對行業的發展挑戰、行業的發展建議、行業競爭力，以及行業的投資分析和趨勢預測等等。報告還綜合了行業的整體發展動態，對行業在產品方面提供了參考建議和具體解決辦法。

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