國內ETC行業市場發展現狀分析及前景深度分析

• 方蔓桃 2023年6月26日 來源：百度 1481 98
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高速公路上的etc是不停車電子收費系統，是指在經過收費站的車輛，實現車輛識別、信息寫入并自動從預先綁定的IC卡或銀行帳戶上扣除相應的費用通過車載設備。etc是智能交通系統的服務功能之一，其特別適合在高速公路或交通繁忙的橋隧環境下使用，目前高速公路收費處，有專

ETC行業市場到底多大?從2019年開始，我國就開始大力推行ETC業務，鼓勵車主辦理ETC業務，以此便利出行。ETC剛推出的時候，其效果還是很明顯的。辦理了ETC的車主，能夠減少在高速公路收費站付費排隊的時間，減少了高速路口的同行壓力。即使能給車主帶來便利，那為什么有很多車主依舊沒有辦理ETC呢?老司機說出實情。

通過發展高速公路ETC，可以有效實現高速公路跨省聯網收費。從而避免以往高速公路上車輛排隊進行人工交費，而導致收費站擁堵、高速公路通行效率低下等問題。而為了使得高速公路ETC能夠在新時期下實現可持續發展，提高其客戶服務質量是關鍵。

據中研產業研究院《2023-2028年中國ETC行業市場競爭分析與發展趨勢預測報告》分析：

ETC行業市場深度分析

高速公路上的etc是不停車電子收費系統，是指在經過收費站的車輛，實現車輛識別、信息寫入并自動從預先綁定的IC卡或銀行帳戶上扣除相應的費用通過車載設備。etc是智能交通系統的服務功能之一，其特別適合在高速公路或交通繁忙的橋隧環境下使用，目前高速公路收費處，有專門的etc收費通道。車主只要在車輛前擋風玻璃上安裝感應卡并預存費用，通過收費站時便不用人工繳費，也無須停車，高速通行費將從卡中自動扣除，即能夠實現自動收費。

首先讓我們來了解一下什么叫ETC?ETC，是Electronic Toll Collection的縮寫，意思指的是不停車電子收費系統。自從ETC出現之后，我們能夠很明顯能在高速公路收費站中得到體現，收費通道分成了人工通道和ETC專用車道。

ETC專用車道是給裝了ETC車載器的車輛同行使用的，采用的是電子收費方式。通過ETC車載器，來識別該車輛的信息，辨別其出入口，從而自行在相關的IC卡或者銀行賬戶上進行扣費，達到更加便利的效果，節省更多的時間。

ETC所整合的產業鏈從上游至下游包括讀取器、eTag制造、照相設備、網路、電力及軟體開發等各方面。

ETC系統主要包括路側單元(RSU)和車載單元(OBU)兩大關鍵設備，分別針對運營商和車主兩大不同類型的市場，RSU產品的市場規模相對較小，需求量較大的市場主要集中在OBU產品上。

從ETC的出現來說，對于急需上高速的人帶來了很大的便利。平時走高速我們就可以很明顯的看到，ETC通道基本上不用排隊，而人工通道則會有車輛排隊，甚至大城市車輛更多。ETC通道采用的是電子系統，從識別到扣費僅僅需要5秒鐘，相比較于人工收費來說能夠節省更多的時間。

目前，我國共有29各省市地區，嚴格遵循國家相關標準要求完成高速公路ETC系統的開通。據不完全統計，我國當前正式開通的ETC車道超過7600條，共有將近50000條MTC車道，全國總計ETC用戶數突破1000萬人次。

首先，在數據安全方面，應選擇安全性高的ETC產品，避免出現個人信息泄露等問題。用戶可以通過查看ETC產品的安全措施和信息保護政策，了解ETC產品的安全性;其次，要注意價格透明度。在ETC行業，價格透明度是一個重要問題。一些不法商家會通過任意扣費等方式獲取不正當利益，給消費者造成不必要的經濟損失;最后，消費者應選擇應用范圍廣的ETC產品，以便在不同場所使用。消費者可以通過查看ETC產品的范圍和覆蓋范圍來了解ETC產品的適用性。

在ETC射頻芯片的開發上，由于現行的中國國家標準(GB/T 20851-2007)基于自主研發，和歐洲、日本標準相比，采用的頻段(5.8GHz)相近，但射頻參數、編解碼、應用流程都有不小的差異，出于對中國內地市場發展的猶豫，使得曾經獨占國內市場的一些歐美芯片大廠基本上都缺席了國標專用芯片和產品的研發，而中國本土企業則獲得了千載難逢的成長和發展機遇。

為進一步加快ETC的落地實施，為廣大車主提高效率和速度。“高速行ETC”累積多年數字智能核心競爭力，專注推動大數據、智能化、互聯網+等數據智能技術與現代交通結合，以ETC通行、ETC運輸、ETC停車、ETC加油、ETC車道融合等高新技術為業務主線，實現ETC線上線下申辦-綁定微信支付-通行后免密扣款-下發行程單-自助開具電子發票的閉環產品。微信搜索“高速行ETC”公眾號，聯系在線客服即可快速辦理ETC業務，在線核驗車牌、填寫收貨地址、上傳材料即可完成ETC申請流程。設備將通過快遞方式發送給用戶后，用戶只需按照說明激活設備即可使用;此外，高速行ETC還具備ETC停車加油、開具電子通票等功能，車主提供ETC申請、ETC充值、ETC開票等一站式服務;同時，高速行提供售后保修服務，如果在質保期內出現任何問題，可以聯系客服進行更換。

從目前的市場出貨情況來看，絕大多數ETC設備采用的都是國內開發的射頻芯片，其余配套的MCU、ESAM、讀卡器等芯片則大多選用了國外大廠的低功耗產品。

而現在提倡ETC電子收費，使用ETC扣費的話，具有一定的優惠金額。對于使用ETC來講，高速費用可以打九折。對于長期使用或者是路途較遠的車主來說，就算是每次便宜一點，長期累積起來，這也是一筆可觀的節約費用，能夠減少開支。

而且很多銀行為了推行ETC業務，都會辦理一定的充值優惠。比如為了吸引你存多少錢到該卡上，就會有沖多少送多少的優惠活動，以此來帶動ETC的使用率。

ETC行業發展趨勢分析

隨著高速行ETC發行量的大幅增加，將進一步完善客戶服務系統功能，優化咨詢反饋流程，提升服務水平，為用戶提供優質服務。如有其他辦理、取消等常見問題，可微信搜索“高速行ETC”公眾號，了解相關業務指引。高速行將不斷完善和優化ETC產品，為用戶提供更便捷、更高效的出行服務。

隨著汽車信息技術的發展，ETC作為一種新型的收費方式已經得到了越來越多的應用。伴隨著政府大力支持，中國ETC市場發展也越來越迅速。ETC的發展將帶來新的變化，其中包括全面應用于高速公路和城市道路，提供更為智能化的收費模式，更加便捷的繳費方式，以及更加完善的客戶服務體系。

據黨中央國務院、交通運輸部和省委省政府的統一部署，今年底基本取消全國高速公路省界收費站。從2020年1月1日起，將主要依托高速公路電子不停車收費(ETC)等技術代替人工收費的方式。目前，全國高速公路ETC車輛享受不少于5%的無差別通行費優惠。明年起，除國務院另有規定外，各類通行費減免等優惠政策均依托ETC實現。未來ETC車道全覆蓋后，未安裝ETC的車輛只能從人工車道通行，不但無法高效快捷通過收費站，而且不享受基于ETC的各類通行費優惠。

另外，隨著技術的發展，ETC的智能化程度將越來越高，可以提供更加個性化的服務，并且可以實現自動收費，實現更加高效的收費管理。

設備使用年限短。目前ETC設備有效期基本上是10年，在有效期內只要設備正常、卡里有錢、就可以一直使用，到期可延期繼續使用。保修期，一般為兩年，從安裝之日起兩年內如果設備或者儲值卡出現非人為損壞可以享受保修服務，到服務網點直接免費更換新設備即可。

當然，無論是ETC申辦、ETC扣費、售后服務等方面的問題，都可以微信搜索“高速行ETC”，7*24小時竭誠為車主提供服務，省時省心, 高效且快速。相信通過我們的共同努力，高速行ETC將會更加安全、便捷，為用戶帶來更好的出行體驗，為智慧交通行業的發展帶來新的機遇!

本報告最大的特點就是前瞻性和適時性。報告通過對大量一手市場調研數據的前瞻性分析，深入而客觀的剖析中國當前ETC行業的總體市場容量、市場規模、競爭格局和市場需求特征，并根據ETC行業的發展軌跡及多年的實踐經驗，對ETC行業未來的發展趨勢做出審慎分析與預測。是ETC服務企業、科研單位、用品銷售企業、投資企業準確了解ETC行業當前最新發展動態，把握市場機會，做出正確經營決策和明確企業發展方向不可多得的精品。也是業內第一份對ETC行業產業市場以及行業重點企業進行全面系統分析的重量級報告。

想要了解更多ETC行業詳情分析，可以點擊查看中研普華研究報告《2023-2028年中國ETC行業市場競爭分析與發展趨勢預測報告》。

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  2023-2028年中國ETC行業市場競爭分析與發展趨勢預測報告

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