2022年中國瀝青產能為7100萬噸/年,較2021年瀝青產能增加480萬噸/年或7.25%,瀝青產能延續上升趨勢,但產能增加趨勢與2021年基本持平。
一、建筑瀝青行業概述
瀝青是由不同分子量的碳氫化合物及其非金屬衍生物組成的黑褐色復雜混合物,是高黏度有機液體的一種,多會以液體或半固體的石油形態存在,表面呈黑色,可溶于二硫化碳、四氯化碳,瀝青是一種防水防潮和防腐的有機膠凝材料。
根據功能,瀝青可分為兩大類,包括道路瀝青及建筑瀝青。道路瀝青可進一步分為公路瀝青及市政道路瀝青。根據成分,瀝青可分類為基質瀝青、改性瀝青及乳化瀝青。瀝青通常用于生產瀝青混合料及瀝青混凝土,可直接用于項目建設。
建筑瀝青,根據用處不同,對瀝青要求也不一樣,所以,一般工地都是按照工程要求,在工地配置, 石油瀝青是原油加工過程的一種產品,在常溫下是黑色或黑褐色的粘稠的液體、半固體或固體,主要含有可溶于三氯乙烯的烴類及非烴類衍生物,其性質和組成隨原油來源和生產方法的不同而變化。
我們的報告《2022-2027年中國建筑瀝青行業市場深度調研及投資策略預測報告》包含大量的數據、深入分析、專業方法和價值洞察,可以幫助您更好地了解行業的趨勢、風險和機遇。在未來的競爭中擁有正確的洞察力,就有可能在適當的時間和地點獲得領先優勢。
受中國政府如《交通強國建設綱要》及《粵港澳大灣區發展綱要》等利好政策影響,中國瀝青市場的未來趨勢可受刺激。政策就中國推動建設現代化、高質量及綜合立體交通網以及構筑便捷順暢的城市交通網提出綱要。該政策將有助推廣區內各市的基建,尤其是基建及業務活動的區域,對瀝青行業有利。
瀝青行業具有明顯的周期性,其周期性與交通道路建設和維護的周期性緊密相 聯。我國的交通道路建設大多以省為單位獨立進行,通常以五年為一個建設周期,在這五年內的前三年主要進行道路的規劃、設計、勘探和路基施工,后兩年主要進行瀝青混合料的攤鋪和路面配套設施安裝。因此,各省份通常每隔三年就會出現一個瀝青使用高峰。就全國范圍來看,國家發改委和交通部每年在批準公路建設計劃時會劃定重點建設省份,因此專業瀝青行業在地域和時間上均呈現出明顯的周期性特點。
我國瀝青市場分布于道路建設、機場建設、建筑防水及水利工程等行業,其中道路建設占瀝青消費總量的82%左右,成為瀝青最主要的消費領域,此外建筑防水占用瀝青13.4%。
從中國公路建設的發展史來看, 2001-2021年中國公路新增里程(不含村道)為131.45萬公里,占建國以來公路新增總里程(不含村道)的48.36%,另外2006年至今新建村道里程113.88萬公里,過去二十年左右的時間是中國公路建設史上增速最快、增量最大的一段時間,當然也是對應瀝青需求增量最快的時代。
“十三五”期間,公路方面,全國五年累計安排財政資金5.69萬億元,占財政交通運輸領域投入總規模的76%。支持推動高速公路、國道、省道里程分別增長3.75萬公里、18.54萬公里、5.3萬公里,優良路的比例大幅提高。
根據中研普華產業研究院發布的《2022-2027年中國建筑瀝青行業市場深度調研及投資策略預測報告》顯示:
從瀝青消費結構情況來看,道路消費仍占據主導地位,2021年瀝青道路消費量占比83.70%,防水市場消費占比15.89%,焦化市場及船燃市場消費占比6.36%。2022年中國瀝青產能為7100萬噸/年,較2021年瀝青產能增加480萬噸/年或7.25%,瀝青產能延續上升趨勢,但產能增加趨勢與2021年基本持平。
十四五期間全國公路建設規模將持續增加,高速公路建設總規模將達到6.61萬千米。到2025年,全國高速公路累計建成通車總規模將達到20.96萬千米。這將為我國瀝青行業發展提供廣闊空間,未來一段時期普通和改性瀝青的市場需求仍處于快速增長的通道。
隨著我國開啟全面建設社會主義現代化國家新征程和“雙碳”目標的提出,“十四五”期間,我國道路網絡將進一步完善、規模總量不斷擴大、等級結構不斷優化,同時建筑、防水、高性能材料、循環經濟等領域和相關行業對高性能瀝青原料的需求也將不斷提升,我國瀝青產業發展空間巨大。
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2022-2027年中國建筑瀝青行業市場深度調研及投資策略預測報告
建筑瀝青行業研究報告旨在從國家經濟和產業發展的戰略入手,分析建筑瀝青未來的政策走向和監管體制的發展趨勢,挖掘建筑瀝青行業的市場潛力,基于重點細分市場領域的深度研究,提供對產業規模、...
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