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中國港口機械行業發展現狀分析2023:“一帶一路”倡議下,市場前景發展廣闊

港機裝備制造行業進入市場的門檻較高,競爭廠家較少,到目前為比,擁有設計、制作、安裝一體化的企業很少。從總體看,可以分兩種情況:一種是提供完備體系的企業,企業本身就可以從設計咨詢、制造、安裝及完整的結構和配件系統為客戶提供服務。在目前,這類企業國內的典

中央與地方政府高度重視港口行業的發展,出臺一系列政策為港口的發展提供支持。國家諸多發展規劃中均提出要大力發展包括港口行業在內的基礎設施性產業。港口機械指在港口用于貨物裝卸、堆碼、拆垛和搬運等作業的機械,主要包括港口起重機械、港口裝卸搬運機械、港口連續輸送機械、港口連續裝卸機械、其他港口機械等。

港口是位于海,江,河,湖,水庫沿岸,具有水路聯運設備以及條件供船舶安全進出和停泊的運輸樞紐。港口行業概況及現狀分析,是水陸交通的集結點和樞紐,工農業產品和外貿進出口物資的集散地,船舶停泊、裝卸貨物、上下旅客、補充給養的場所。據統計,2022年全國港口貨物吞吐量總計156.85億噸,集裝箱吞吐量2.96億標箱。相比2021年的155.45億噸和2.83億標箱,分別增長了0.9%和4.7%。在貨物吞吐量中,外貿貨物吞吐量為46.07億噸,相比2021年的46.97億噸,下降1.9%。

根據中研普華產業研究院發布的《2022-2027年中國港口機械行業發展趨勢及投資風險研究報告》顯示:

港口設備是現代化港口從事裝卸運輸生產必不可少的物資技術基礎,是港口生產質量保證體系的重要組成部分。港口是具有水陸聯運設備和條件,供船舶安全進出和停泊的運輸樞紐,是水陸交通的集結點和樞紐,工農業產品和外貿進出口物資的集散地,船舶停泊、裝卸貨物、上下旅客、補充給養的場所。港口機械設備是指為實現現代港口作業的需要,港口經營管理單位所引進的替代人工、進行高空、大量、快速作業的設備。港口機械設備的分類有多種方式,主要的分類包括:起重機械、輸送機械、裝卸機械、輔助設備、通訊設備和其他設備(包括碼頭安全設備、邊檢設備等)。

港口機械行業的產業鏈上游為提供制造港口機械產品原材料的鋼材行業、電機行業和零部件制造業,如港口機械用鋼材、減速機、電動機等。上游原材料的供應情況、價格變動情況及技術水平狀況將直接影響到港口機械行業的生產狀況、生產成本及產品性能。中游包括起重機械、運輸機械、裝卸機械等不同類型的港口機械制造企業。下游是金屬集裝箱制造及港口運輸行業,最關鍵的是港口運輸行業,如果港口運輸行業景氣度高升將直接加大對金屬集裝箱及港口機械的市場需求。

目前我國大型港口機械的設計與制造技術達到世界先進水平,在全球港口機械市場中也占據了重要地位,主要生產企業有振華重工、三一集團、中聯重科等企業。由于港口機械具備在固定場景下作業的特點,其自動化、智能化發展具備良好的應用場景支撐,隨著港口分揀、起重、運輸、倉儲等物流環節對效率和安全性需求的不斷提升,港口機械的自動化、智能化成為行業發展方向。

中國港口機械行業發展現狀分析2023

我國港口機械制造技術的快速發展始于改革開放階段,從那時開始著手在全國各地建設大型港口基礎設施,同時也加強了港口機械制造技術的應用和發展。在技術的長期引進和升級過程中,我國可以有效地提高技術優勢,提高實際應用效率。隨著自主創新技術重要性意識的提高,我國又開始致力于積極推廣和發展國內生產的相關技術,逐步打破國外技術壟斷,體現了國內生產發展創新的具體優勢,實現了更高水平的整體發展。據統計,截至2022年我國港口機械行業市場規模約為272.4億元。

港機裝備制造行業進入市場的門檻較高,競爭廠家較少,到目前為比,擁有設計、制作、安裝一體化的企業很少。從總體看,可以分兩種情況:一種是提供完備體系的企業,企業本身就可以從設計咨詢、制造、安裝及完整的結構和配件系統為客戶提供服務。在目前,這類企業國內的典型代表是上海振華重工、大連起重機械廠等,其中,上海振華重工的集裝箱裝卸機械占據了全球約80%的市場份額。

在“一帶一路”倡議下,中國港口企業的發展不僅帶來自身經濟效益的提升,也為港口項目所在國帶去了實實在在的好處。隨著中國企業在海外港口建設中本地化發展的深入推進,大量當地人力資源得到使用,這帶動了當地就業,受到了投資所在國歡迎。同時,在建設過程中,中國企業積極貢獻中國港口發展經驗,推廣中國模式、中國標準,“授人以魚”的同時也“授之以漁”。而在港口建設完成后,這些海港則對當地經濟乃至所在國發展起到了巨大的推動作用。

隨著“一帶一路”建設的深入推進,中國港口“走出去”迎來了新的發展機遇。同時,中國港口發展的紅利,也將惠及“一帶一路”沿線更多國家和人民。與中國合作,“一帶一路”沿線國家會獲得一套完整的發展規劃。港口給城市帶來了繁榮,并改變著一國的經濟面貌,有效支撐著國家經濟的持續增長。

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