出口管制不是禁止出口。只要用于合法民事用途,在履行相關程序后,都可以正常出口。
出口管制不是禁止出口
7月31日,中國商務部會同相關部門,發布兩個關于無人機出口管制的公告,分別對部分無人機專用發動機、重要載荷、無線電通信設備和民用反無人機系統等實施出口管制,對部分消費級無人機實施為期2年的臨時出口管制,同時,禁止其他未列入管制的所有民用無人機出口用于軍事目的。上述政策將于9月1日起正式施行。此前,已經向有關國家和地區作了通報。
需要指出的是,出口管制不是禁止出口。只要用于合法民事用途,在履行相關程序后,都可以正常出口。
高性能無人機具有一定軍用屬性,對其實施出口管制是國際慣例。2002年起,中國逐步對無人機實施出口管制,管制范圍、技術標準與國際保持一致。近年來,無人機技術快速發展,應用場景不斷拓寬,部分高規格高性能的民用無人機轉用軍事風險不斷上升。
中國無人機產業投資前景及市場格局分析
近年來,中國迅速成長為無人機行業的制造和技術強國,無人機銷量已經占據全球70%的市場份額。中國作為無人機主要生產國和出口國,在充分評估論證的基礎上,決定適度擴大對無人機的出口管制,不針對任何特定國家和地區。
根據中研普華研究院撰寫的《2023-2028年中國無人機行業全景調研與發展咨詢報告》顯示:
無人機的價值在于代替人類完成空中作業,其最直接的發展驅動因素主要來自兩個方面:(1)軍事領域,戰場上代替有人機,減少人員傷亡及應付極端條件;(2)科研和工業領域,在進行容易造成生命危險的探測和研究時,使用無人機作業。
從全球無人機研制的區域市場構成來看,世界無人機市場主要被美國,以色列和歐洲少數國家和地區瓜分。北美地區無人機研制的占比達到54%。國內民用無人機市場將在未來3-5年內實現年均超過50%的高速增長,潛在市場空間達到千億級別,并有望逐步打開無人機數據服務、駕駛員培訓等增值服務市場。
從全球無人機研制的區域市場構成來看,世界無人機市場主要被美國,以色列和歐洲少數國家和地區瓜分。北美地區無人機研制的占比達到54%。國內民用無人機市場將在未來3-5年內實現年均超過50%的高速增長,潛在市場空間達到千億級別,并有望逐步打開無人機數據服務、駕駛員培訓等增值服務市場。
無人機的發展逐步趨于多元化在軍需民用方方面面都有所涉獵,未來一個時期,提高現有的技術,更多的培養高端人才,解決并突破技術難關是發展無人機的關鍵。
數據顯示,深圳消費級無人機產銷量占全球的70%,有全國領先的自動化、智能化系統,深圳發展低空經濟基礎良好。2021年,深圳無人機年產值近600億元工業級無人機在全國市場占比約60%,無人機出口量占全國出口總量90%以上,形成了完整產業生態鏈。
根據相關機構預測,到“十四五”末,我國低空經濟對國民經濟的綜合貢獻值將達到3萬億元至5萬億元。全球城市空中交通(UAM)市場到2028年達到13萬億美元。
民用無人機市場規模將達5000億元
《白皮書》指出,2021年全球民用無人機市場規模超過1600億元,同比增長61.6%,其中工業級無人機占60%左右。隨著下游應用領域的不斷擴大,未來將繼續保持增長,預計2025年將達到5000億元。
值得注意的是,隨著更多高價值的工業級無人機應用到生產生活中,曾主導市場的消費級無人機市場份額逐年降低,《白皮書》預計到2025年工業級無人機市場規模占比將超過80%。
中國航空工業集團有限公司9日發布的《通用航空產業發展白皮書(2022》(以下簡稱《白皮書》)顯示,全球民用無人機市場保持高速增長,預計2025年市場規模將達到5000億元。
無人機行業報告對中國無人機行業的發展現狀、競爭格局及市場供需形勢進行了具體分析,并從行業的政策環境、經濟環境、社會環境及技術環境等方面分析行業面臨的機遇及挑戰。還重點分析了重點企業的經營現狀及發展格局,并對未來幾年行業的發展趨向進行了專業的預判。
本報告同時揭示了無人機市場潛在需求與潛在機會,為戰略投資者選擇恰當的投資時機和公司領導層做戰略規劃提供準確的市場情報信息及科學的決策依據,同時對政府部門也具有極大的參考價值。
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2023-2028年中國無人機行業全景調研與發展咨詢報告
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