2023年中秋國慶假期首日高速流量或破歷史峰值 中國智慧高速行業發展趨勢

• 劉明月 2023年9月28日 來源：交通運輸部 1411 93
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預計假期期間，全國高速公路日均流量為5700萬至5800萬輛次，比2022年同期增長46%至49%。

2023年中秋國慶假期首日高速流量或破歷史峰值?

從交通運輸部獲悉，今年中秋、國慶假期首日全國高速公路流量或將突破歷史最高值，預計將達到6600萬輛次。交通運輸部有關負責人介紹，今年中秋、國慶假期連休8天，與杭州亞運會賽事后半程高度重疊，公眾旅游、探親、觀賽等出行需求十分旺盛，公路跨省長距離出行將明顯增加。預計假期期間，全國高速公路日均流量為5700萬至5800萬輛次，比2022年同期增長46%至49%。

以ETC在停車場領域的應用為例，如新加坡的停車場ETC普及率已經達到了90%以上，而我國停車場ETC領域才剛剛起步。預計我國智能交通系統建設將在未來二十年至三十年的時間里達到發達國家的智能交通投資水平，未來的整體市場將持續呈現快速發展的態勢。

當前，隨著科技革命和產業變革的持續演進，在數字革命浪潮推動下，智慧高速公路發展正面臨新一輪的迭代升級，從注重系統集成的信息化階段加速向更加注重數字賦能、業務融合、系統協同的數字化階段演進。

據中研研究院《2023-2028年中國智慧高速行業發展趨勢與投資咨詢報告》顯示

中國智慧高速行業發展趨勢

當前，智慧高速公路建設在國際上受到高度關注，是很多發達國家爭相加快部署的熱點。

北京、浙江、廣東等9個省市差異化開展新一代國家交通控制網和智慧公路試點示范以來，我國高度重視并加快推進智慧公路尤其是智慧高速公路的建設與發展。

近年來，國家密集出臺一系列加快推進數字化和新基建的政策，圍繞交通強國和新型基礎設施建設，加快推進新一代信息技術與高速公路深度融合，智慧高速公路建設試點工作邁入提速階段。據不完全統計，“十四五”時期將開展超過5000公里的智慧高速公路建設。

服務區的有效運營和優質服務可以更好地實現高速公路的社會服務價值，也可以增加高速公路投資公司的經濟效益，還可以提供就業機會，解決富余人員的分流。另外，還可以利用開發服務區的機會以較低的土地成本獲取珍稀的土地資源等。

推動城市公共服務車輛和港口、機場場內車輛電動化替代，百萬人口以上城市(嚴寒地區除外)新增或更新地面公交、城市物流配送、郵政快遞、出租、公務、環衛等車輛中電動車輛比例不低于80%。在長江干線、京杭運河和西江航運干線等開展液化天然氣加注站建設。

高速公路服務區具有自己的管理運營模式和規律特點，是高速公路管理環節中的重要一環。智慧高速管理好服務區既是廣大司乘人員的迫切希望，更是高速公路管理體系的自身需求，它在高速公路的發展和運行中起著不可缺少的重要作用，而且將隨著高速公路的不斷發展而更加重要。

未來，智慧高速公路項目工程，如“暢通工程”、“公交都市建設”、“快速公交”等，有效帶動了智能公共交通系統應用規模的提升和產業發展。

我國每萬人擁有公路里程37.4公里、擁有高速公路里程1.2公里，分別為美國的18%和50%，公路綜合密度僅為美國的37%，日本、法國的25%左右。在通達深度方面，我國高速公路基本覆蓋了城鎮人口20萬以上的城市，而美國州際公路、德國高速公路連接了所有5萬人口以上的城市，日本高速公路網則連接了所有10萬人口以上的城市。

與國外相比，由于高速公路營運模式的不同，如美國的收費高速公路比例不到10%，而我國的高速公路中有95%屬于收費公路。我國高速公路具有最大的通車里程以及高比例的收費路段，卻采取落后的人工收費模式，必然耗費大量的人力資源，并且造成通車速度慢，效率低下，高峰期擁堵嚴重等社會問題。

智慧高速公路是新興技術在交通領域集成應用的重要載體，是新型交通基礎設施建設的核心場景之一。自上世紀80年代智慧公路概念在國外正式提出以來，智慧高速公路已從自動化時代升級邁入信息化時代，初步實現了系統集成、運營管理模式創新，數據交互和通行效率提升效果明顯。

智慧高速報告在公司多年研究結論的基礎上，結合中國行業市場的發展現狀，通過公司資深研究團隊對智慧高速市場各類資訊進行整理分析，并且依托國家權威數據資源和長期市場監測的中研普華數據庫，進行全面、細致的研究，是中國智慧高速市場上最權威、有效的研究產品。

本報告專業!權威!報告根據智慧高速行業的發展軌跡及多年的實踐經驗，對中國行業的內外部環境、行業發展現狀、產業鏈發展狀況、市場供需、競爭格局、標桿企業、智慧高速發展趨勢、機會風險、發展策略與投資建議等進行了分析。

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