行業分析：新能源車險市場存在巨大的潛力 金融監管總局規范新能源車險承保

• 陳觀秋 2024年1月25日 來源：北京商報 經濟日報 證券日報 百度 1412 93
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從業內人士處獲悉，國家金融監督管理總局財險司向各監管局財產保險監管處、各有關財產保險公司下發《關于切實做好新能源車險承保工作的通知》。《通知》指出，要全面排查整改，取消不合理承保限制。各財險公司要對系統內新能源車險承保政策和考核指標開展全面排查，不得

金融監管總局規范新能源車險承保，不得對特定車型“一刀切”限制承保

從業內人士處獲悉，國家金融監督管理總局財險司向各監管局財產保險監管處、各有關財產保險公司下發《關于切實做好新能源車險承保工作的通知》。《通知》指出，要全面排查整改，取消不合理承保限制。各財險公司要對系統內新能源車險承保政策和考核指標開展全面排查，不得在系統管控、核保政策等方面對特定新能源車型采取“一刀切”等不合理的限制承保措施，調整對新能源車險設置的不合理考核目標。

金融監管總局表示，新能源車險專屬產品推出以來，財險行業服務新能源車產業和消費者的能力持續提升，但近期出現了部分領域反映投保難續保難等苗頭性問題。為促進新能源車險高質量發展，提高新能源車險服務質效，進一步提升消費獲得感，提出相關要求。

金融監管總局要求，交強險不得拒保，商業險愿保盡保。各財險公司要嚴格依法做好新能源車的交強險承保服務，不得拒絕或者拖延承保交強險，不得在簽訂交強險合同時要求投保人簽訂商業保險合同或提出其他附加條件。

住的注意的是，《通知》還明確強調了大型財險公司要發揮行業頭雁作用，確保實現愿保盡保。業內專家表示，通過大型保險公司的積極承保和社會責任的履行，能夠在短期內緩解新能源車險市場的壓力，滿足消費者的需求。

據中研產業研究院《2024-2029年中國汽車保險行業市場深度調研及投資策略預測報告》分析：

新能源車險“增收不增利”

截至2023年底，全國新能源汽車保有量達2041萬輛，占汽車總量的6.07%。隨著新能源汽車保有量的持續攀升，新能源車險經營卻存在增收不增利的現象。中國太保中期業績報告顯示，2023年上半年，太保產險實現車險原保險保費收入507.65億元，同比增長5.4%，其中新能源車險同比增長65.1%;新能源車保費占比持續提升，由2022年同期的6.6%增長到2023年上半年的10.2%。

新能源車險為什么貴

新能源車險貴，主要原因之一是新能源車維修費用高。此外，新能源車事故率、損耗率較高，也導致新能源車險成本居高不下。

“新能源車的出險率非常高，約高出燃油車出險率的一倍;再加上2023年汽車出行較去年也有了大幅提高。在這種狀況下，新能源車的成本率超過了100%。”太保產險總經理曾義在中國太保2023年中期業績說明會上表示。

新能源車險與傳統車險的區別

新能源汽車采用的是電能驅動，相較于傳統汽車的內燃機，其保險責任也有所不同。首先，新能源汽車具有高壓電系統，保險公司需要針對其特殊性質進行保險責任的規定。其次，新能源汽車的電池壽命有限，保險公司需要在保險責任中考慮電池保障問題。因此，在新能源車險中，保險責任會更加全面和細致。

新能源汽車的價格相較于傳統汽車更加昂貴，因此車險的保額也會相應增加。此外，新能源汽車還具有較高的技術含量，需要特殊的維修保養，這也會對保險費產生一定的影響。因此，新能源車險的保費會比傳統車險更高。

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新能源車輛具有獨特的電動系統和電池結構，一旦發生事故，其處理方式也與傳統汽車有所不同。

近年來，蔚來、理想、小鵬、零跑、比亞迪等車企都成立了自己的保險經紀或者代理公司。國內新能源車企跨界參與保險業務，是否會威脅到傳統險企的新能源車險業務?

“因為車企有數據的優勢，但是保險公司有精算、定價優勢，以及對保險長期經營規律把握的優勢。所以我們一直與汽車主機廠加強總對總的聯動、對接，出發點就是要共享資源、共建生態、實現雙贏。”曾義說。

盡管目前新能源車險市場仍有諸多問題待解，但毫無疑問，未來的新能源車險是個巨大的市場。

新能源車險市場存在巨大的潛力

2023年全年新能源汽車產銷量分別達到958.7萬輛和949.5萬輛，同比分別增長35.8%和37.9%;全年國內新能源汽車銷量占全部汽車銷售量比重達31.6%，較2022年提升6個百分點。

新能源新車銷量的持續增長，也將帶動新能源車險市場快速發展，可以說，新能源車險市場存在巨大的潛力。

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