今年的政府工作報(bào)告提出，推動(dòng)各類生產(chǎn)設(shè)備、服務(wù)設(shè)備更新和技術(shù)改造，鼓勵(lì)和推動(dòng)消費(fèi)品以舊換新。

近期，國(guó)務(wù)院印發(fā)《推動(dòng)大規(guī)模設(shè)備更新和消費(fèi)品以舊換新行動(dòng)方案》。《行動(dòng)方案》對(duì)于推動(dòng)大規(guī)模設(shè)備更新和消費(fèi)品以舊換新作出了全面部署，重點(diǎn)將實(shí)施設(shè)備更新、消費(fèi)品以舊換新、回收循環(huán)利用、標(biāo)準(zhǔn)提升“四大行動(dòng)”。

《行動(dòng)方案》提出，到2027年我國(guó)重點(diǎn)領(lǐng)域設(shè)備投資、更新改造、先進(jìn)設(shè)備推廣、回收循環(huán)利用等方面的具體目標(biāo)。其中，報(bào)廢汽車回收量較2023年增加約一倍，二手車交易量較2023年增長(zhǎng)45%。

到2027年廣州報(bào)廢汽車規(guī)范回收拆解量較2023年增加2倍

廣州市商務(wù)局印發(fā)《廣州市推動(dòng)消費(fèi)品以舊換新行動(dòng)方案》。其中提到，力爭(zhēng)到2025年，實(shí)現(xiàn)登記在用國(guó)三及以下排放標(biāo)準(zhǔn)乘用車加快淘汰，高效節(jié)能新能源汽車和混合動(dòng)力汽車在用率結(jié)構(gòu)進(jìn)一步提升;全市報(bào)廢汽車規(guī)范回收拆解量較2023年增長(zhǎng)50%，達(dá)7.2萬輛。進(jìn)一步健全回收體系，通過新建或升級(jí)改造建成10個(gè)綠色分揀中心。

到2027年，全市報(bào)廢汽車規(guī)范回收拆解量較2023年增加2倍，達(dá)8萬輛左右，占比全省報(bào)廢回收總量10%以上。合理布局廢舊家電等再生資源回收網(wǎng)點(diǎn)，全市回收網(wǎng)點(diǎn)達(dá)3000個(gè)，覆蓋率達(dá)100%。

《行動(dòng)方案》提出，以八方面措施開展汽車以舊換新，促進(jìn)汽車梯次消費(fèi)、更新消費(fèi)。一是加大財(cái)政金融政策支持力度;二是嚴(yán)格執(zhí)行汽車報(bào)廢回收標(biāo)準(zhǔn);三是健全報(bào)廢機(jī)動(dòng)車回收拆解體系;四是提升二手車流通交易服務(wù)水平;五是進(jìn)一步推動(dòng)二手車出口;六是培育壯大二手車經(jīng)營(yíng)主體;七是進(jìn)一步推動(dòng)汽車消費(fèi)創(chuàng)新發(fā)展;八是營(yíng)造汽車促消費(fèi)熱潮。

報(bào)廢汽車回收拆解行業(yè)調(diào)研

汽車產(chǎn)業(yè)是我國(guó)的支柱產(chǎn)業(yè)，我國(guó)汽車保有量逐年上升。據(jù)公安部統(tǒng)計(jì)，2023年全國(guó)機(jī)動(dòng)車保有量達(dá)4.35億輛，其中汽車3.36億輛。截至2023年底，全國(guó)新能源汽車保有量達(dá)2041萬輛，占汽車總量的6.07%。全國(guó)有94個(gè)城市的汽車保有量超過百萬輛，與2022年相比增加10個(gè)城市，其中43個(gè)城市超200萬輛，25個(gè)城市超300萬輛，成都、北京、重慶、上海、蘇州等5個(gè)城市超過500萬輛。

2023年中國(guó)汽車產(chǎn)銷量首次雙雙突破3000萬輛，創(chuàng)下歷史新高。2023年，我國(guó)汽車產(chǎn)銷分別完成3016.1萬輛和3009.4萬輛，同比分別增長(zhǎng)11.6%和12%。據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)分析，預(yù)計(jì)2024年中國(guó)汽車總銷量將超過3100萬輛，同比增長(zhǎng)3%以上。

據(jù)中研產(chǎn)業(yè)研究院《2023-2028年中國(guó)報(bào)廢汽車回收拆解行業(yè)發(fā)展深度調(diào)研與未來趨勢(shì)預(yù)測(cè)報(bào)告》分析：

我國(guó)汽車市場(chǎng)近年來蓬勃發(fā)展，保有量不斷提升，同時(shí)越來越多的汽車也會(huì)面臨報(bào)廢問題。

報(bào)廢汽車是指達(dá)到國(guó)家報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)或者雖然未達(dá)到國(guó)家報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)，但發(fā)動(dòng)機(jī)或者底盤嚴(yán)重?fù)p壞，經(jīng)檢驗(yàn)不符合國(guó)家機(jī)動(dòng)車運(yùn)行安全技術(shù)條件，或者不符合國(guó)家機(jī)動(dòng)車污染物排放標(biāo)準(zhǔn)的機(jī)動(dòng)車，稱為報(bào)廢汽車。

我國(guó)法律法規(guī)規(guī)定所有汽車的使用年限在6年到15年不等，根據(jù)車輛車型、用途等原因大不相同?？蓪?shí)際情況是，汽車會(huì)隨著不斷地使用，出現(xiàn)性能穩(wěn)定性變差、油耗變高、零件老化等問題，同時(shí)由于科技發(fā)展日新月異，汽車的更新?lián)Q代的速度也十分可觀。

隨著資源的日益稀缺和環(huán)保意識(shí)的提高，報(bào)廢車行業(yè)的綜合利用將成為主流。除了傳統(tǒng)的金屬拆解外，報(bào)廢車輛的再利用、能源利用等領(lǐng)域?qū)⒌玫礁鼜V泛的應(yīng)用和發(fā)展。例如，利用報(bào)廢車輛的輪胎、塑料等材料進(jìn)行再利用，可以生產(chǎn)出新的產(chǎn)品;利用報(bào)廢車輛的能源進(jìn)行發(fā)電等，可以充分利用資源并減少環(huán)境污染。

目前拆解企業(yè)處理規(guī)模仍普遍偏小，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)充分，參與者仍持續(xù)增加，行業(yè)有望 加速洗牌。盡管我國(guó)的報(bào)廢汽車回收拆解行業(yè)已經(jīng)形成了一定的規(guī)模，但受限于資 金、技術(shù)、設(shè)備、場(chǎng)地等條件，行業(yè)內(nèi)大部分企業(yè)的回收規(guī)模較低，整個(gè)行業(yè)呈現(xiàn)出 "小而散"的市場(chǎng)格局。

報(bào)告根據(jù)報(bào)廢汽車回收拆解行業(yè)的發(fā)展軌跡及多年的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，對(duì)中國(guó)報(bào)廢汽車回收拆解行業(yè)的內(nèi)外部環(huán)境、行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀、產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展?fàn)顩r、市場(chǎng)供需、競(jìng)爭(zhēng)格局、標(biāo)桿企業(yè)、發(fā)展趨勢(shì)、機(jī)會(huì)風(fēng)險(xiǎn)、發(fā)展策略與投資建議等進(jìn)行了分析，并重點(diǎn)分析了我國(guó)報(bào)廢汽車回收拆解行業(yè)將面臨的機(jī)遇與挑戰(zhàn)，對(duì)報(bào)廢汽車回收拆解行業(yè)未來的發(fā)展趨勢(shì)及前景作出審慎分析與預(yù)測(cè)。

想要了解更多報(bào)廢汽車回收拆解行業(yè)詳情分析，可以點(diǎn)擊查看中研普華研究報(bào)告《2023-2028年中國(guó)報(bào)廢汽車回收拆解行業(yè)發(fā)展深度調(diào)研與未來趨勢(shì)預(yù)測(cè)報(bào)告》。