快遞變局加速

　　在過去的幾年時間內，物流快遞行業風起云涌，極其熱鬧。

　　傳統快遞企業突然間掀起了“上市潮”。2015年12月，申通快遞借殼 艾迪西 上市。2016年3月，圓通快遞借殼 大楊創世 上市。2016年8月，韻達快遞借殼 新海股份 上市。2016年10月，順豐速運借殼 鼎泰新材 上市;同月，中通快遞在紐約證券交易所成功IPO。

　　有意思的是，本應處于B端的電商，紛紛加入了戰局。我國快遞業的持續快速發展，電子商務功不可沒，國家郵政局數據顯示，2015年，我國快遞業務量累計完成206.7億件，同比增長48%，其中六成左右來自于電子商務業務。而物流是否“給力”會成為用戶選擇一個電商平臺最終的考量因素，于是，越來越多的電商開始涉足物流。

　　2016年11月23日，在決心自建物流的9年之后，京東集團宣布正式推出“京東物流”的標識，并稱京東物流將以品牌化運營的方式全面對社會開放。同時，京東物流還公布了全面邁向“開放化、智能化”的戰略規劃，希望借此成為中國整個商業社會的基礎設施提供商。

　　公開數據顯示，截至2016年9月30日，京東物流已經形成了中小件物流網、大件物流網和冷鏈物流網的三張網布局，擁有7個智能物流中心、254個大型倉庫、550萬平米的倉儲設施、6780個配送站和自提點，完成了對全國2646個區縣的覆蓋。

　　去年8月11日，阿里巴巴發布了2017財年第一季度財報(即2016年第二季度)，首次披露菜鳥網絡相關信息。財報顯示，作為阿里巴巴的關聯公司，菜鳥網絡在此季度平均每日處理4200萬個包裹，涉及菜鳥網絡物流伙伴超過170萬名快遞和倉庫工作人員以及18萬個快遞站點。從星辰急便到百世物流，從結盟快遞公司到菜鳥網絡，馬云一直想在物流上有所突破，菜鳥網絡更是聚合了圓通、順豐、申通、韻達、中通等國內物流資源。

　　而在更早一些的2015年，蘇寧物流全面向社會開放三方業務，主要涉及供應鏈物流、倉配物流、攬件速遞等業務，面向主流家電廠商、互聯網家裝、快消品、酒水、平臺商戶等業務線進行社會化拓展。同時，蘇寧物流與菜鳥網絡的合作進入深入階段，為菜鳥網絡3C、小家電產品天貓商戶提供全國5大區域的倉配服務。

　　如今，蘇寧物流再度出手，卻是直接買下了一家傳統快遞企業，雖本意為降低成本，也與其他電商的“減負”思路差異甚大。

　　值得一提的是，業內有傳言，此次交易與馬云有莫大的關系，更稱此樁交易正是馬云從中撮合而成。這背后的事實則是，2015年8月，阿里巴巴已通過定增，出資283億元戰略投資蘇寧云商，成為其第二大股東，同時雙方簽訂了合作框架協議，將在電商業務(蘇寧易購天貓旗艦店)、物流(蘇寧物流、菜鳥網絡)、售后服務、線下門店、O2O 等方面全面合作。與蘇寧達成在電商業務、物流、售后服務、線下門店、O2O等全面合作。與此同時，蘇寧云商將以140億元人民幣認購不超過2780萬股的阿里巴巴新發行股份。

　　當時，蘇寧董事長張近東說，阿里和蘇寧，一個從線上走向線下，一個從線下走向線上，雙方都走到了互聯網+的十字路口，線上線下融合一定是未來發展的趨勢。如今，物流行業也實現了一次線上線下的融合，而未來的格局，更加撲朔迷離。