據中國煤炭市場網了解，近期，從港口到產地的動力煤價格都出現不同程度的回調，煤炭市場彌漫著淡季的味道?，F貨動力煤價格方面：CCTD秦皇島動力煤5500報收于652元/噸，環比下降了2元/噸;CCTD秦皇島動力煤5000報收于589元/噸，環比下降了12元/噸;連續2周下滑。近期有哪些因素影響煤炭價格走低?

　　從供給側來看，近期，煤炭主產地煤礦產量基本復產到位，供給量開始走穩。據CCTD中國煤炭市場網監測數據顯示，內蒙古鄂爾多斯地方煤礦公路銷量平均水平恢復至117萬噸上下;陜西省在產煤礦176處，與上周持平。

　　煤炭運輸方面，大秦線進行春季集中檢修，為期25天，直到月底。而與此同時，朔黃線也在進行檢修，兩大“西煤東調”運煤鐵路相繼展開檢修，在很大程度上減少了煤炭供給，促使秦皇島港和黃驊港進港量減少，兩大港口存煤持續低位。截止4月14日，秦港存煤503萬噸，黃驊港存煤160萬噸，部分船舶在錨地或者泊位等貨。

　　電廠耗煤方面，上周，下游六大電廠合計日均耗煤量較上周期增加1.9萬噸至63.9萬噸;日均庫存有所下降，較上周期減少3.2萬噸;在日耗上漲、庫存下降作用下，日均存煤天數較上周期減少0.6天至15.1天，隨著天氣逐漸轉暖，水電發力恢復加之近期下游陸續進行機組檢修，下游對北上采購觀望氛圍漸濃，對煤炭維持剛性采購。

　　另外，從進口煤來看，國家海關總署公布的最新數據顯示，3月份我國進口煤炭2209萬噸，環比2月份增加了441萬噸、增長了24.9%，同比增加了240萬噸、增長了12.2%;1-3月份我國進口煤炭6471萬噸，同比增加了1625萬噸、增長了33.5%。進口煤炭的增加減少了消費企業對內貿煤炭的需求，削弱國內動力煤價格的上漲動力。

　　此外，大型煤企長協煤炭兌現率提高，大電廠和電力集團不愁沒有煤燒。水電恢復、電廠機組檢修的情況下，下游重點用戶開始積極采購大集團長協煤炭，對市場煤采購不太熱衷，市場觀望氣氛濃厚。

　　綜合分析，在上游供應緊張，而運輸環節不暢的情況下，下游電廠拉煤并不積極，出現煤炭供運需三弱走勢。用戶主要以拉運長協煤炭為主，并增加部分進口煤采購，對北方港口堆存市場煤熱氣不高;港口市場煤交易量減少，價格繼續下滑。短期內煤炭市場將維持總體基本平衡，價格小幅回落。