2018-2023年智能交通行業深度分析及“十三五”發展規劃指導報告
“十三五”規劃對“十二五”規劃實施情況進行全面評估;貫徹黨的十八大和十九大精神,以習近平新時代中國特色社會主義思想為指導,突出改革創新;遠近結合,更加注重以解決長遠問題的辦法來應對...
不可否認,在違法生存的環境下,“黃牛”仍然養得膘肥體壯,源于購票環境給其提供了寄生的土壤。
一年一度的春運火車票搶票大戰開始上演,火車票實名制后,從火車站廣場轉戰互聯網的“黃牛”們也沒有閑著。北京晨報記者調查發現,黃牛用虛假訂票截圖騙取用戶票款和代購費時有發生。原本是惡搞用的火車票合成器小軟件,居然成了他們的新騙錢法寶。此外,時常有購票人信息被出賣的情況發生。
眾所周知,實行火車票購票實名制,其根本目的是為了遏制倒賣火車票的“黃牛”。然而,現實情況卻是,購票實名制已實施多年,倒賣火車票的“黃牛”一直“形影相隨”。越是春運期間,“黃牛”越是猖獗,利用多種手段,搶購春運票,并瘋狂進行高價倒賣斂財,既破壞了正常的購票秩序,又損害了公共利益。特別是,一些“黃牛”利用火車票合成器,直接騙取購票者的錢財,令人防不勝防。
不可否認,在違法生存的環境下,“黃牛”仍然養得膘肥體壯,源于購票環境給其提供了寄生的土壤。一方面,鐵路部門在售票、驗票管理上還存在漏洞,火車票實名制有名無實,給了“黃牛”可趁之機;特別是,票務工作還不盡人意,由于售票渠道不暢、購票受阻,導致一些乘客、特別是外來工,不得不把“一票難求”的難題,交給“黃牛”去解決。再者,許多乘客不分善惡,主動向“黃牛”拋橄欖枝,客觀上縱容、甚至助推了“黃牛”的違法倒票和詐騙行為。
可見,“黃牛”假票騙錢,顯然值得多方反思。首先,在火車票實名制限制了“黃牛”活動空間的有利條件下,乘客應選擇正當的渠道購票;即便是“一票難求”,也可選擇其他的交通工具回家,而不能依賴于“黃牛”,讓“黃牛”鉆實名制的空子,進行非法倒票、詐騙活動。要知道,與“黃牛”交易,利益受損還在其次,關鍵是助長了其囂張氣焰。同時,鐵路公安部門應研究火車票實名制下,“黃牛”倒票的新動向、新手段,抵制和打擊“黃牛”的違法行為。比如,網絡搶票平臺,實為變相倒票行為,應予以取締。
特別是,鐵路部門不能過度依賴于網絡,在選擇售票方式上要多途并舉,兼顧各方需求,特別是要維護農民工和大學生的利益。比如,在客流量較大的火車站售票大廳,大幅度增加售票窗口,全部對外開展售票服務,并延長售票時間;又如,在火車站附近及城市流動人口密集處,設立多個售票代辦點,使一些經營者合法售票,以此分解火車站售票大廳購票的人流;再者,開展赴大型企業、高等院校上門預訂業務,實行售票服務關口前移。只有這樣,才能化解“一票難求”的困境,才能鏟除“黃牛”的生存土壤。
既然買火車票是這樣的剛需,那么如何跟別人拼速度和運氣搶到自己過年回家的火車票呢?是通過12306官網、電話或APP,還是通過第三方服務加價搶票呢?或者直接通過黃牛黨買票呢?
首先你要看清楚春運火車票都是提前預售30天的,那么要看清楚自己想回家的那一天是幾號開始售票,并且一般都是從上午九點開搶,千萬不要錯過時間。如果能從12306的官網或APP上能買到回家的火車票最好,畢竟這是官方渠道,還能選座位,買了比較有保障,退票、改簽也比較方便。
但是官網買票還要系統排隊等待,甚至還要不厭其煩地輸入驗證碼,等你進去的時候往往已經售罄。所以第三方平臺軟件就找到了生存的空間,通過企業級的寬帶與技術,可以做到比別人搶先一步買到票,不過需要付出的條件是要加錢。微信平臺就直接根據搶票的速度明碼標價,極速搶票加價20元一張,閃電搶票加價30元一張,還有光速搶票加價50元一張。
花了錢的也沒有說百分百一定能搶到票,特別是熱門路線的,例如北上廣深開往其他大城市的都是很難買到。普通沒有那么搶手的路線票還是可以搶到的,但是如果搶不到的平臺也會提示說可以選擇購買該路線的就近點,進站上車之后再補票即可。
但是第三方平臺或者軟件也要找靠譜一些,以防個人信息泄露,因為第三方都會要求直接授權登錄12306的賬號密碼,甚至還有個人銀行卡與手機號碼的。這些都是每個人的重要信息,一旦被不法分子盜用后果不堪設想。
最后就是所謂的黃牛黨,以前他們都會連夜在火車站排隊買票,現在都是通過搶票軟件來搶票,自從火車票實名制之后,黃牛黨沒有那么好做了。但火車票黃牛黨還是一直活躍著,因為這個買票的需求過于旺盛,找到購票門路的還是能賺到錢。
在此,小編也提醒廣大朋友千萬不要輕信黃牛黨,特別是在火車站排隊購票的時候有人上來給你兜售車票的,因為現在網上也流傳出來火車票合成軟件,給你弄出來一張很像真的火車票,其實是假票。所以買票要謹慎,千萬不要因為著急而被坑。
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