2018-2023年版雙座卡丁車產業政府戰略管理與區域發展戰略研究咨詢報告
區域產業規劃是地方經濟發展戰略的核心內容，是各級政府部門發展相關產業的“路線圖”，對于區域發展規劃來說，就相當于一張藍圖對一個建筑物的重要性，有了這張“藍圖”，區域才能在有規劃有計...
對周至縣厚畛子鎮的百姓來說，他們的出行的唯一道路108國道斷了。整整半年時間，周至山區四鎮兩萬余戶居民的出行坐車抵達塌方點，然后走山間小路1小時，繞開塌方點。在塌方點另一頭重新乘車前往周至縣城。
百姓出行靠爬山 ?108國道半年未見修復
百姓出行靠爬山
對周至縣厚畛子鎮的百姓來說，他們的出行的唯一道路108國道斷了。整整半年時間，周至山區四鎮兩萬余戶居民的出行坐車抵達塌方點，然后走山間小路1小時，繞開塌方點。在塌方點另一頭重新乘車前往周至縣城。
多次塌方
108國道徹底斷了
據了解，108國道周至段在2017年10月12日發生塌方。當時由于塌方事故嚴重，108國道秦嶺段馬召——佛坪段封閉。
“當時搶險了兩個月，到12月中旬才在塌方處弄出了一個便道，供百姓出行。“多名周至厚畛子鎮的居民說。
然而好景不長，在2018年2月11日、12日，這一路段多處又發生塌方，108國道再次被隔斷。
“這次塌方路徹底被斬斷了。”一位居民說：“108國道可是我們山區人民出行的唯一道路呀。”
半年未見修復
百姓出行靠爬山
記者在塌方封閉道路點看到，這里停了許多“擺渡車”，從這里坐車前往周至縣城需要10元錢。塌方封閉點處，車輛行人都禁止入內，人們只能從旁邊的山間小路爬山繞行。
據了解，周至縣山區內有陳河、板房子、王家河和厚畛子4個鎮，共有兩萬余戶居民。此外山區內沒有學校，孩子們在山外的寄宿學校上學，但每周仍需要回家。“有什么辦法，只能爬山繞開這段塌方點。”數位居民拎著生活必需品，艱難地從陡峭的山間小道爬向目的地。
“只能爬山繞開，大概要走1個小時的山路，到了山那邊才能再坐車回家。”居民們說，“都是山間小路，要是碰上下雨天，就徹底走不成了。”
這還是沒有突發情況的時候，據這些居民稱，山區里居民要是偶爾有個頭疼腦熱的，需要看病就得靠人背出來。
解釋：
山體仍存隱患需另行改道
在塌方點，記者并未看到有任何動工清理的跡象。
記者從周至縣相關部門了解到，專家曾來這勘探過，稱山體存在隱患，已不適合在原路上修復，需另行改道，整個工程進展由西安市公路局主持。
據了解，為了解決出行，政府部門增設了每天一班公交，從縣城出發到嶗峪口上西漢高速佛坪下高速向南翻過秦嶺梁到周至山區里的四個鎮。“但這樣的繞行就變成了300多公里，票價雖然政府補貼，只收10元錢，但老百姓覺得太繞路了，太費時間了。他們更愿意冒著危險翻山自行乘擺渡車。”一位知情者說，“希望公路局這邊能夠盡快解決，周至縣山區四鎮居民出行問題，盡快修復108國道。”
據西安市公路局相關負責人介紹，2017年秋季受連陰雨影響，2017年10月公路局在日常養護巡查時發現108國道K1393+310-K1393+600下邊坡裂縫加劇，當天緊急實行交通管制。10月12日，該處發生半幅路基坍塌事故，部分路面懸空，交通中斷，由于處置果斷，避免了人員傷亡。
災毀發生后，公路局聯系長安大學專業監測機構，采取北斗定位裝置實施24小時不間斷監測和預警工作，在確保安全的前提下，于2017年12月17日搶通3米寬單向半幅車道，緩解了交通問題。
2018年2月10日，監測機構根據監測數據判斷，崩塌體進入加速變形階段，發出“紅色預警”，公路局立即安排停止道路搶通工程(已完成原搶通工程70%的工程量)，撤離了全部人員、車輛和相關設備，并安排人員做好現場管理工作。
2018年2月12日，聯合交警部門對該路段實行交通封閉，在封閉路段兩頭派有安全員值班，勸導群眾繞行步行簡易便道通過，樹立醒目的安全警示標志，并安排施工技術人員24小時值班。
2月19日凌晨4點至5點，K1393+440-K1393+520段山體塌方，路基垮塌約2萬余立方，導致140米路基完全垮塌，道路再次中斷。
2018年2月20日，西安市市政府召開專題會議研究災害和道路搶通情況，要求重新進行臨時便道搶通方案設計和該段道路的改線隧道方案研究，由于隧道工程的實施周期較長(大約需要三年左右時間)，為保證群眾出行需要，經請示市政府同意后，3月底開始按照最新便道搶通方案開始道路搶通工作。
由于塌方后山體仍落石不斷，為了確保人員安全，長安大學監測單位重新安裝北斗監測設備3個，公路局安排專人對路面裂縫進行人工監測，在全面監測、確保安全的前提下進行搶通工作。目前專業排險隊伍正在排除山體上方危石，對已滑塌的堆積落石等進行機械清理，公路局會全力以赴、爭取早日搶通通行便道。
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