2018-2023年中國制動凸輪市場深度全景調研及“十三五”發展前景預測報告
在激烈的市場競爭中，企業及投資者能否做出適時有效的市場決策是制勝的關鍵。制動凸輪行業研究報告就是為了解行情、分析環境提供依據，是企業了解市場和把握發展方向的重要手段，是輔助企業決策...
黑龍江一大客車高速上與養護車相刮側翻 致1死13傷
(圖文無關)
黑龍江一大客車高速上與養護車相刮側翻 致1死13傷
4月25日上午10點左右，黑龍江一輛大型客車行駛至哈牡高速(哈爾濱至牡丹江方向)K448公里處，與道路上一輛養護車輛相刮，導致大客車側翻。據交警初步統計，事故已造成1人死亡，13人受傷，傷者已被送往醫院救治。
五一高速公路上遇到突發情況的處理
一、剎車失靈
如果高速行駛出現剎車失靈情況，一定不要驚慌，先要迅速用力多踩幾腳剎車，剎車是有可能恢復的。如果剎車確實失效，可將變速箱逐步掛入低檔，利用發動機制動幫助車輛減速。很多自動擋車也會有手動模式或低速檔，同樣可以起到相同的作用。待車輛速度降低到30公里以下，可以用手剎幫助制動。這里切忌高速行駛用手剎制動，這么做車輛會甩尾失控，后果難以想象。
如前方有緊急情況需要減速的話，可將車輛駛向隔離帶，使車身與隔離帶產生摩擦幫助減速。但注意此種方法需要司機對車輛有精準的操控，還要觀察路面的情況，不到萬不得已不建議這么操作。
二、高速爆胎
前輪爆胎時正確操作方法是握緊方向盤，盡量保持直線行駛。減速時要松掉油門，緩踩剎車減速，此時千萬不能急踩剎車，如果此時急剎車的話車輛將立刻失控。另外，司機還可通過降擋使用發動機制動讓車速慢下來。如果此時車輛還在跑偏的話，可以根據車輛的行駛偏離方向來輕柔調整車頭，絕不能猛打方向。等車速逐漸慢 到可控速度后，立即打開雙閃警示后車，慢慢靠近路邊或應急車道。
三、雨天汽車側滑
大雨過后，在不平整的高速公路的路面上可能會產生積水，當車輛高速通過積水路面時，特別是在彎道上，由于左右的輪胎抓地力不一致，很容易會出現側滑現象，使車子行駛方向與車頭指向不一致，容易造成事故發生。
如果是過度剎車引起側滑，應松開制動踏板，反向輕回方向，使輪胎恢復抓地力。如果是因車速高、轉向急而引起的側滑，應松開油門降低車速，同時根據車速和發生側滑的狀態，向出現側滑的一側輕打方向，雨雪路面行駛應盡量使用低擋高轉速行駛。
四、發生交通事故
相比突發故障，在高速公路遇上交通事故時，要多一個環節，即對事實及成因的判定。
如果車禍并未造成人員傷害，且當事人雙方對事實及成因無爭議，車輛可以移動的，在設置警示措施后，可自行撤離到安全地帶，協商賠償事宜。
反之，當造成人員傷亡或對事實及成因有爭議，又或車輛不能移動的，在設置警示措施并保護好現場后，應立即撥打12122救助傷員。當然，人同樣需要趕緊撤離到右側護欄外。
高速公路遇突發情況時一定不能慌張，要冷靜處理。
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