2018-2023年中國輪式液壓挖掘機行業競爭格局分析及發展前景研究報告
輪式液壓挖掘機研究報告對輪式液壓挖掘機行業研究的內容和方法進行全面的闡述和論證,對研究過程中所獲取的輪式液壓挖掘機資料進行全面系統的整理和分析,通過圖表、統計結果及文獻資料,或以縱...
挖掘機相信許多人都見到過,但今天要說的這臺挖掘機非常特別,它非常地大,總長達到23.5米,這是什么概念呢,可以說它已經接近地球上最大的生物,一頭成年藍鯨的身長,它的力氣也特別大,一鏟斗就能夠挖起50多噸煤。
挖掘機相信許多人都見到過,但今天要說的這臺挖掘機非常特別,它非常地大,總長達到23.5米,這是什么概念呢,可以說它已經接近地球上最大的生物,一頭成年藍鯨的身長,它的力氣也特別大,一鏟斗就能夠挖起50多噸煤。這個神奇的大塊頭來自江蘇徐州。
4月2日,徐工集團700噸液壓挖掘機成功下線。這個巨無霸的重量相當于500輛普通小轎車,動力超過了兩臺99式主戰坦克。鏟斗中可以同時站立100個人,一鏟斗下去就可以挖煤50多噸。
中國工程機械工業協會秘書長蘇子孟:徐工700噸液壓挖掘機,是中國自主研制的,最大噸位液壓挖掘機。
徐工集團董事長王民:在這些高端裝備領域,徐工將與世界級的高手,進行面對面競爭。
不光是高大的外形惹人注目,這個"大塊頭"的"內涵"更加吸引人。從零部件到操作系統,擁有自主專利52項,是中國在超大型液壓挖掘機領域,首次實現關鍵核心技術的集中應用。
江蘇省徐州市副市長徐東海:標志著中國成為世界上,繼德國、日本、美國之后,第四個具備700噸級以上,液壓挖掘機研發制造能力的國家,打破了外資品牌的壟斷。
按照設計要求,這個"大塊頭"在礦山進行作業時,最少要保證六萬小時的安全運行時間,每天需要完成至少3萬噸物料的開采。要達到這樣的標準,對挖掘機底盤的設計和制造要求非常高,如果讓國外公司提供的話,至少在1500萬人民幣,由于核心技術長期被國際巨頭公司所壟斷,得知中國企業也要研制超大噸位的挖掘機后,國外的供應商根本不愿意把他們的底盤提供給中國。
徐工下定決心,自己研發底盤,用了五年的時間終于攻克了難題,填補了國內大型液壓挖掘機"四輪一帶"研發制造的空白。
徐工集團挖掘機械事業部副總經理張宏:整個行走系統全部是我們自主設計出來的,而且經過測試,完全符合設計要求,自主設計的底盤,目前測算下來,造價也就是在500萬人民幣。
除了"四輪一帶"這樣的大型構件,作為核心零部件,這臺700噸液壓挖掘機使用的另一個核心部件,液壓油缸也是徐工自主研發制造的。
如果把一個挖掘機比作人,那么動臂、斗桿、鏟斗就是挖掘機的胳膊和手,液壓油缸則相當于人的胳膊和手上的肌肉,挖掘機的力量和效率如何,很大程度上就取決于液壓油缸。700噸液壓挖掘機液壓油缸研制成功不僅成功打破壟斷,也迅速拉低了國際市場的價格。
徐工集團液壓件有限公司總經理、黨委書記陳登民:以前700噸油缸要進口的話,一套需要300萬左右,現在如果純進口過來,降了30%左右,在200萬到210萬左右。
《中國制造2025》五大工程之一的工業強基工程明確要求,到2020年,40%的核心基礎零部件、關鍵基礎材料實現自主保障,受制于人的局面逐步緩解,航天裝備、通信裝備、發電與輸變電設備、工程機械、軌道交通裝備、家用電器等產業急需的核心基礎零部件元器件和關鍵基礎材料的先進制造工藝得到推廣應用。
到2025年,70%的核心基礎零部件、關鍵基礎材料實現自主保障,80種標志性先進工藝得到推廣應用,部分達到國際領先水平。
陳登民:要是要不來的,花錢也是買不來的,這個核心的東西,必須靠我們自己,自主研發來做,所以我們從材料開始,包括我們這個材料,后續工藝的裝備,工藝的試驗,一直到我們這個產品做出來,才能不會受到國外的制約。
徐工集團董事長王民:中國工程機械的定位,就是要從中低端走向中高端,在實現中高端這個目標的時候,必須突破技術這個難題,實現自主創新,才能實現我們自己的目標。
有數據顯示,過去很長時間,我國在發動機、傳動系統、液壓元器件、控制元器件等關鍵零部件進口成本占到制造成本的40%以上,行業接近70%的利潤被外商攫取。工程機械行業更是飽受高端核心零部件工業基礎薄弱之苦,可謂"如鯁在喉"。不過,經過幾十年的積淀和不懈努力,這樣的情況正在改變。
目前徐工集團產品已出口到世界158個國家和地區,還在全球建立了280多個徐工海外代理商。2017年,徐工產品在"一帶一路"沿線出口大幅增加,中亞地區增長51%、非洲區增長119%、西亞北非區增長107%,亞太區同比增長80%。
中國機械正在贏得越來越多的客戶。每當中國企業打破壟斷,攻克一個型號的設備后,整個行業的價格就會出現一個大幅度的調整。
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