2018-2023年中國集裝箱裝卸車行業未來發展趨勢預測及投資戰略分析報告
在一個供大于求的需求經濟時代,企業成功的關鍵就在于,是否能夠在需求尚未形成之時就牢牢地鎖定并捕捉到它。那些成功的公司往往都會傾盡畢生的精力及資源搜尋產業的當前需求、潛在需求以及新的...
近日,《華爾街日報》報道稱,在中國監管部門及公司債權人的新一輪施壓下,海航集團正在拆解其海外商業帝國,以收縮資產負債表。
近日,《華爾街日報》報道稱,在中國監管部門及公司債權人的新一輪施壓下,海航集團正在拆解其海外商業帝國,以收縮資產負債表。
包括7.6%的德銀股份在內,海航集團希望出售的資產當前估值超過100億美元。
據知情人士透露,海航之所以進行新一輪撤資計劃,是因為近期中國政府要求海航回歸經營國內航空這一核心業務。
海南航空控股股份有限公司,于1993年成立,是中國發展最快、最有活力的航空公司之一,致力于為旅客提供全方位無縫隙的航空服務。
作為中國四大航空公司之一,海航擁有波音787、波音767、波音737系列和空中客車A330系列為主的年輕豪華機隊,適用于客運和貨運飛行,為旅客打造獨立空間的優質頭等艙與寬敞舒適的全新商務艙。
海南航空控股股份有限公司對外發布2017年度業績報告,報告披露稱,公司2017年實現營業收入599.04億元,同比增長47.26%,凈利潤為38.82億元,同比增長13.83%,旅客運輸量達7,169萬人,同比增長52.46%。
從2015年到2017年,海航舉債400億美元踏上并購之旅,完成了從區域航空公司到財富500強公司的驚人轉型。而如今,迫于壓力開始拆解自己構筑起來的商業帝國,集團創始人兼董事長王健又于今年夏天在法國意外離世,為海航的精彩故事增添了一層悲劇色彩。
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