2018-2024年中國沼氣車行業市場全景調研及投資價值評估咨詢報告
在現代市場經濟活動中,信息已經是一種重要的經濟資源,信息資源的優先占有者勝,反之則處于劣勢。中國每年有近百萬家企業倒閉,對于企業經營而言,因為失誤而出局,極有可能意味著從此退出歷史...
無鉛汽油中只含有來源于原油的微量的鉛,一般每升汽油為百分之一克。 它的辛烷值為95, 比現有其他級別含鉛汽油的辛烷值(97)略低。
乙醇汽油和無鉛汽油的區別
無鉛汽油
無鉛汽油中只含有來源于原油的微量的鉛,一般每升汽油為百分之一克。 它的辛烷值為95, 比現有其他級別含鉛汽油的辛烷值(97)略低。使用無鉛汽油能有效控制汽車廢氣中的有害物質,減少碳氫化合物(HC造成煙霧)、一氧化碳(CO有毒)及氮氧化物(NOx形成酸雨)等污染。要減少排污最有效、最簡單的方法就是在排氣系統中加裝催化轉換器,而汽油含鉛量每升超過0.013克時,就會使催化劑失效,從而達不到控制汽車廢氣的目的。
這個臨界量即為界定無鉛汽油的標準。使用無鉛汽油的汽車,其發動機上必須裝有無需鉛潤滑的硬化閥座。如果沒有,便要在每使用數缸無鉛汽油后,使用一缸含鉛汽油以潤滑閥座。其次,催化轉換器也須配合一些特殊的發動機系統包括汽油噴嘴及電子點火裝置等。大部分汽車可使用無鉛汽油,還有一部分汽車需經調校改裝才能使用。
乙醇
乙醇,俗稱酒精,乙醇汽油是一種由糧食及各種植物纖維加工成的燃料乙醇和普通汽油按一定比例混配形成的新型替代能源。按照我國的國家標準,乙醇汽油是用90%的普通汽油與10%的燃料乙醇調和而成。
目前在全國范圍內,有黑龍江、吉林、遼寧、河南、安徽、廣西、河北、山東、江蘇、湖北、山西等省份全部地區或者部分地區加油站是乙醇汽油。
乙醇汽油的優缺點
乙醇汽油之所以廣泛使用,是因為它有很多優點:
1、辛烷值高,抗爆性好。
2、乙醇含氧量高達34.7%。在汽油中含10%的乙醇,含氧量就能達到35%。
3、車用乙醇汽油的使用可有效的降低汽車尾氣排放,改善能源結構。國內研究表明,E15乙醇汽油(汽油中乙醇含量為15%)比純車用無鉛汽油碳烴排量下降16.2%,一氧化碳排量下降30%。
4、燃料乙醇的生產資源豐富,技術成熟。當在汽油中摻兌少于10%時,對在用汽車發動機無需進行大的改動,即可直接使用乙醇汽油。
汽車用乙醇汽油在燃燒值、動力性、耐腐蝕性上也有很多缺點:
1、乙醇的熱值是常規車用汽油的60%,據有關資料的報道,若汽車不作任何改動就使用含乙醇10%的混合汽油時,發動機的油耗會增加5%。
2、乙醇的汽化潛熱大,理論空燃比下的蒸發溫度大于常規汽油。影響混合氣的形成及燃燒速度,導致汽車動力性,經濟型,及冷啟動性的下降,不利于汽車的加速性。
3、乙醇在燃燒過程中會產生乙酸,對汽車金屬特別是銅有腐蝕作用。有關試驗表明,在汽油中乙醇的含量在0~10%時,對金屬基本沒有腐蝕,但乙醇含量超過15%時,必須添加有效的腐蝕抑止劑。
4、乙醇是一種優良溶劑,易對汽車的密封橡膠及其他合成非金屬材料產生輕微的腐蝕,溶漲,軟化或龜裂作用。
5、乙醇易吸于水,車用乙醇汽油的含水量超過標準指標后,容易發生液相分離。
無鉛汽油是一種在提煉過程中沒有添加四乙基鉛作為抗震爆添加劑的汽油,無鉛汽油中只含有來源于原油的微量的鉛,一般每升汽油為百分之一克。無鉛汽油并非無害汽油,汽油無鉛化,從根本上解決了汽車尾氣中的鉛污染問題。無鉛汽油除了無鉛,燃燒時仍可能排放氣體、顆粒物和冷凝物三大物質,對人體健康的危害依然存在。
使用車用乙醇汽油的車輛,可以加入同標號的車用無鉛汽油。同樣,在合格的車用無鉛汽油中也可加入定點加油站出售的同標號的車用乙醇汽油。但是應選擇中國石油、中國石化這樣能夠確保品質的加油站加油。避免加入含水車用無鉛汽油和假冒偽劣油品,使車輛不能保持正常運轉。
行駛3萬公里以上的汽車,在第一次加車用乙醇汽油時,如果不對汽車油箱和油路進行清洗,容易造成汽車油路堵塞而熄火。即使清洗后,仍有少量雜質進入油箱,在用完第一箱油后,也要對汽車檢查清理。而如果是行駛里程低于3萬公里的新車,在加入乙醇汽油前可以不用清洗油箱和油路。
中國哪些地區使用乙醇汽油
目前全國使用乙醇汽油地區包括黑龍江省、吉林省、遼寧省、河南省、安徽省、河北省境內的石家莊、保定、滄州、衡水、邯鄲,另外還有湖北省的部分城市、江蘇北部和山東西南部。在這些地區封閉推廣使用乙醇汽油。乙醇汽油消費量已占同期全國汽油消費總量的1/5。
乙醇汽油是如何生產的
現在的乙醇原料大多數是用玉米,使用生物發酵方法制成的。未來,人們會使用廢物秸稈、林業廢棄物等淀粉含量較高的纖維作為原料。基本過程是從農村收購糧食,進入化工廠進行發酵,生產出乙醇,然后送進煉廠與汽油按一定比例混合而成。
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