2018-2023年中國新能源客車行業供需趨勢及投資風險研究報告
新能源客車行業研究報告主要分析了新能源客車行業的市場規模、新能源客車市場供需求狀況、新能源客車市場競爭狀況和新能源客車主要企業經營情況、新能源客車市場主要企業的市場占有率，同時對新...
即將上市的重磅新車扎堆上市。
2018年馬上進入第三個季度，如果說在上半年上市的幾百款新車里面沒有合你心意的車型。
那么即將來臨的金九銀十汽車傳統旺季，很多車企憋足了勁準備放大招兒，那么這些即將上市的重磅新車扎堆上市，你會選擇Pick哪一款?
新能源篇
日產軒逸純電版
上市日期：年底
新能源汽車發展勢頭迅猛，各大車型爭相推出新能源車型。日產則直接選用旗下的明星家轎——軒逸作為藍本，推出純電的軒逸。對于用軒逸作為純電動車的藍本，而不是把全球銷量最好的純電動車—聆風直接帶入國內市場，日產這一步走得非常理性。
軒逸作為家轎中的“模范生”，已經在國內摸爬滾打了數年，積累了相當強的消費基礎和口碑。并且相比聆風來說，軒逸擁有更大的車身尺寸和駕乘舒適度，用它作為藍本，可以做到換動力而不換駕乘質感。
在續航方面，不出意外，純電版軒逸應該會和聆風共享新能源技術，綜合路況下可以達到338KM的續航里程，對于城市代步來說，完全足夠。
SUV篇
1.廣汽三菱奕歌
上市日期：年底
今年三菱品牌最受關注的莫過于被稱為“一哥”的廣汽三菱奕歌。
從外觀上來說，奕歌突破了三菱的傳統設計理念，雖然還是能看到在歐藍德和勁炫身上的家族式前臉，但上挑的前大燈使奕歌看起來更加年輕動感。并且從側面可以看到一條簡單的腰線把整車勾勒出向前俯沖的姿態，從設計上就賦予了奕歌很強的動感。
除了討喜的外觀，奕歌最強的實力還是在發動機、底盤和強大的四驅系統上。
三菱首次將渦輪增壓加入了動力系統，列裝在奕歌上的這臺1.5T發動機，達到了164馬力的最大功率，不管是城市道路還是長短途自駕，這套動力總成都能應付自如。
而得益于三菱多年底盤調校功力的沉淀，在前段時間北海道的試駕中，奕歌也表現出了不凡的底盤實力，不管是過彎極限還是顛簸過濾，在這一級別中都在一流水平之列。
更加值得稱道的是奕歌搭載的S-AWC四驅系統，極大的加強越野能力和高速可控性。當然，對于在極限情況下的操控，這套四驅系統的效果更為顯著。
對于產品力已經足夠強的奕歌，我們需要做的就是靜待上市之后的定價了。
2.馬自達CX-8
上市日期：年底待定
馬自達CX-8定位中大型7座SUV，屬于馬自達產品序列中的旗艦車型，新車將于2018年下半年正式上市。目前確定該車將落戶長安馬自達。
內飾和配置方面，國內版本的CX-8暫時還沒有太多的消息。不過，6座和7座的可選空間配置，對于國內的需求而言，應該不會跳票。
動力上，馬自達堅持不用渦輪增壓發動機的偏執，在CX-8上也同樣會延續。從車型定位來看，2.0L發動機恐怕不能滿足需求，直接從2.5L自吸起跳的可能性比較大。而第二代創馳藍天發動機的動力素質，在CX-5和阿特茲的2.5L版本中已經得到了驗證，動力幾乎不是馬自達車主需要擔心的問題。
只不過隔音效果不太理想這個老生常談的問題，不知道馬自達會否在CX-8上予以解決。當然，這一點對于馬自達粉來說，并不是太大的問題。也絕不會影響他們對于馬自達旗艦車型的期待。
轎車篇
1.奔馳全新A系三廂
上市時間：或將在廣州車展期間
對于奔馳全新A系三廂版來說，最大的兩個對手表現均不是特別理想。奧迪A3和寶馬1系在這個細分市場的銷量都不是太高，不過處于產品末期的A3憑借價格優勢，還是在ABB的A級車競爭中占得了一些優勢。
不過，這樣的局面很有可能被奔馳全新A系三廂所打破。
加長后的A系三廂可以達到2729mm的軸距，這在豪華A級轎車中已經處于超標的尺寸。并且隨著奔馳品牌力的逐漸攀升，對于一臺很有可能不到20萬就能買到的奔馳車，消費者需要非常強的定力才可以抵抗它的誘惑。
除了尺寸，內飾的升級同樣是A系三廂的殺手锏，毫不客氣的說，新車幾乎照搬了奔馳S級的內飾風格，并且還保留了12.3英寸的貫穿式液晶顯示屏。在豪華感上，A3和1系都遠遠不如A系三廂。
動力部分，全新A級國產后會先期將搭載1.3T直列四缸發動機，其高功率版本的最大功率為163馬力，低功率版為136馬力，分別應用于A 180(L)和A 200(L)車型上。傳動系統方面，全新A級標配7擋雙離合變速箱。這套動力系統對于一臺緊湊級小車來說是完全夠用了。如果嫌動力不夠，后期的A35 AMG和A45 AMG會陸續進入國內市場，這就要看你是否能駕馭得了如此大的馬力了。
2.全新一代大眾CC
上市日期：8月底或9月
其實全新一代大眾已經在各4S店擺放了實車，并可以試駕。不過上市和敲定售價還需要再等一等。
對于全新CC的外觀，我想，說什么都不如看圖來得真切。
不過，雖然全新一代CC的宣傳畫和到店實車幾乎都是金黃色款，但筆者依舊還是認為白色款才是最好看的CC。這一點，和上一代乃至上上代一樣。
更為關鍵的是，軒逸擁有完整的生產線，并不會提高太多的造車成本，這樣一來純電版軒逸的價格應該不會太高。
不過，最終的售價還是要等到在8月27日下線儀式后才會上市公布。
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