國內乘用車市場部分車企11月銷量成績單已出，根據乘聯會發布的最新數據整理出乘用車市場2018年11月部分車企銷量，我們分別從合資、豪華、自主三個板塊角度分析一下部分車企的業績表現。
2018年11月汽車銷量
國內乘用車市場部分車企11月銷量成績單已出，根據乘聯會發布的最新數據整理出乘用車市場2018年11月部分車企銷量，我們分別從合資、豪華、自主三個板塊角度分析一下部分車企的業績表現。
合資品牌板塊
日產：12月5日，日產汽車公司公布了2018年11月及1-11月中國區銷售業績。有媒體從官方了解到，今年1-11月，日產汽車在中國市場的累計銷量達到1,387,795輛，與去年同期相比增長3.9%;不過在剛剛過去的11月份，企業的零售量為150,139輛，相比2017年11月同比下降了9.2個百分點。繼10月之后，再度出現下降。
整體來看，日產目前銷量壓力在逐漸增加。全新一代天籟將在本月18日正式上市，能否會為企業帶來新一輪的增長?備受期待。
本田：本田銷量10月好不容易扭轉下滑勢頭，在單一車型方面，包括雅閣、飛度、繽智、思域、XR-V在內的5款產品1-10月銷量均突破了10萬大關。但11月本田業績又開始掉頭往下。
11月，本田銷量136714輛，同比下降4.3%。 具體車型方面，廣汽本田，雅閣11月銷量18648輛，同比大增21.5%，成為本田銷量中堅力量。飛度銷量11442輛，同比增長10.2%。繽智銷量9404輛，同比大降32.7%。 東風本田方面，11月本田CR-V銷量17815輛，同比下降21.8%。思域銷量20675輛，同比增長28.7%。本田XR-V銷量15303輛，同比增長20.5%。
豐田：11月豐田銷量135700輛，逆勢增長23.8%，增幅較10月繼續擴大。10月豐田在華銷量134600輛，同比增長19.5%。9月豐田在華銷量約140000輛，同比增長18%。
豐田旗下車型具體銷量暫未公布。根據此前銷量分析，凱美瑞、漢蘭達、卡羅拉、雷凌等依然是銷量主力車型，其中凱美瑞和漢蘭達終端市場價格堅挺，依然備受經銷商和車主青睞。
豪華品牌板塊
奧迪：11月，奧迪銷量57,550輛。作為國內在銷熱門豪華車之一，奧迪憑借著品牌的積淀以及產品的技術亮點成為不少消費者的首選品牌。11月，奧迪在華銷量為57,550輛，同比增長2.8%，其國產車型銷量為51,770輛，同比增長0.7%，進口車型銷量為5,780輛，同比增長26.3%。1-11月累計銷量已逼近60萬輛，占據全球銷量的一半以上。
雷克薩斯：11月，雷克薩斯銷量16,587輛。日前，雷克薩斯“國產化”風波再度吹響，無論內外環境如何變數，當前雷克薩斯在國內仍舊呈現出較快發展的趨勢。11月雷克薩斯銷量達到16,587輛，同比增長28.6%，而1-11月累計銷量為148,976輛，同比增長24.3%。今年7月，全新一代雷克薩斯ES正式登陸市場，新車上市后銷量節節攀升，再次成為進口中大型轎車的N0.1。
沃爾沃：沃爾沃11月在華銷量11450輛，同比增長1.7%，1-11月累計銷量118725輛，同比增長13.8%。其中沃爾沃XC60和沃爾沃S90保持穩健，成為主銷車型。
謳歌：謳歌品牌11月銷量僅為1139輛，同比大跌41%;2018年1-11月，謳歌品牌累計銷量只有8085輛，同比下降42.7%。其中寄予厚望的新一代謳歌RDX于11月7日上市，首月銷量僅546輛，“大失所望”，遠不及對手奧迪Q5L、奔馳GLC和寶馬X3。
自主品牌板塊
奇瑞集團：11月，奇瑞集團銷量73910輛，同比增長2.9%，環比增長16%。
1-11月份，奇瑞集團累計銷量669,573輛，同比增長13.8%。其中，出口累計達118,017輛，同比增長18.7%，超過去年全年出口總量;奇瑞新能源累計銷量81,266輛，同比增長211.4%，成為增速最快的業務版塊。
進入2018年以來，進入2018年以來，在國內車市增長大幅放緩的背景環境下，奇瑞成為為數不多逆勢增長的企業。
今年前11個月，在集團各業務模塊的助推下，奇瑞集團銷量實現持續增長，前11個月銷量已接近去年全年銷量。接下來，隨著艾瑞澤GX、全新艾瑞澤5、瑞虎5x1.5L等新產品以及新能源產品的持續發力，今年奇瑞集團全年銷量有望創下歷史新高。
海馬汽車：今年以來，海馬汽車銷量持續下滑，8月份銷量為5,990輛，同比下降43.69%而9月份，其銷量為4380輛，同比下滑53.61%。10月27日，海馬汽車發布三季度業績報告，其中顯示，公司前三季度營收40.44億元，同比下滑41.48%;歸屬于上市公司股東的凈利潤虧損4.77億元，同比下滑660.27%。
11月，海馬汽車銷量2633輛，同比下降79.77%，跌至冰點。其中乘用車銷量1323輛，同比下降61.23%，SUV銷量1274輛，同比下降85.93%，MPV銷量36輛，同比下降93.46%。綜上所訴，可以發現，面對最強車市“寒潮”，海馬汽車顯得毫無抵抗力。
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