互聯網+汽車制造行業運行狀況

• 2019年2月21日 WuZhiCong來源：互聯網 1420 94
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互聯網+汽車制造行業運行狀況

一、互聯網加快滲透汽車制造業

1、數字工廠-東風商用車動力總成新工廠

在東風商用車的發動機總裝配車間，平均每4.6分鐘就有1臺發動機下線。MES(制造執行系統)與TIA(全集成自動化)的綜合應用，讓發動機裝配控制、監控、信息采集及防錯等全流程實現了網絡化無縫連接。工人在完成本工序的作業之后，只需拿起手中的掃描槍，掃描一下缸體上的二維碼，系統便會自動下發發動機控制信息并通過RFID(無線射頻識別)寫入托盤載碼體。

2、智能汽車-長安汽車攜手百度打造智能汽車

長安近日上市的CS15搭載了inCall智能車載互聯系統，該系統由長安汽車聯合百度及其他通信和車載行業企業歷時兩年打造。結合了WIFI和藍牙等最新的智能車載無線終端技術，inCall智能車載互聯系統將語音識別、語音導航、生活服務、智能安全防護等系統合為一體，實現實時導航、車載影音娛樂、天氣情況、生活服務、安全保障等多種功能。

3、共享經濟-北汽新能源助力智慧出行

日前，北汽新能源發布了智慧出行生態系統和“衛藍約惠”計劃。北汽新能源為代表的純電動新能源車將接入Uber互聯網平臺，借助其網絡平臺的透明性、即時性和互聯網化推動新能源車分時租賃，最大化車輛使用率，降低出行成本。

二、汽車數字化工廠成為新趨勢

在智能制造設備的支持下，數字化工廠建設的硬件設施已得到保證，但其“軟件”部分信息化同樣必不可少。信息化建設工程包含3個方面：一是，生產信息化軟硬件系統;二是，物流規劃方案;三是，數字化仿真技術。組織結構包括生產控制系統組成的“生產網”;WMS、全場ERP和CRM共同組成集團ERP的“管理網”。其中生產控制系統的作用是：及時準確地發布生產信息，實現可視化管理;客觀準確地采集生產狀態信息，提供真實有效的數據;為由被動解決問題轉向主動提升管理提供硬件支持。生產控制系統的意義在于生產的集中控制、數據的統一管理以及生產與設備狀態的集中監控。

第一汽車集團公司第九設計研究院(以下簡稱“九院”)在運用信息化手段建設物流規劃系統以及建設汽車行業數字化工廠物流系統的過程中有豐富的實踐經驗。第一汽車集團公司第九設計研究院部長馮君霞博士在“2014數字化工廠國際研討會”曾講道：“九院物流規劃技術的核心應用包括：投產前規劃方案驗證;快速驗證解決方案;可重用模型投產后應用。通過物流規劃方案的設計計算，運用邏輯仿真模型及細節仿真模型，根據仿真運行及輸出的結果做出適應性調整，輸出最佳的物流規劃方案。”

到目前為止，中國真正的本土數字化工廠建設正在摸索前進，西門子工業自動化成都生產研發基地作為其最新的“數字化工廠”已于2013年9月正式投產，為本土化企業數字化工廠在中國的建設提供了經驗。智能制造與數字化工廠的結合這條汽車制造業的轉型升級之路，在工業4.0的大趨勢下，也必將越走越寬。

三、智能汽車制造成為投資熱點

互聯網時代誕生的新科技、新思維、新方法，讓未來汽車火力全開，風起“云”涌，智能科技正在開啟一個全新的未來汽車世界，這將是汽車產業面臨的一場新的“革命”。

目前，全球智能汽車產業市場規模已突破300億美元，發達國家加快發展智能汽車，搶占技術及市場制高點，美國、德國、日本等智能汽車產業正處于快速發展階段，谷歌、沃爾沃、博世等部分技術領先企業的自動化駕駛汽車已開始路測。

預測，2020年將成為無人駕駛汽車商業化元年，并從此進入爆發式增長期。2025年全球無人駕駛汽車銷量將達到約20萬輛，2035年將達到約1100萬輛，屆時無人駕駛汽車保有量將達到約5000萬輛。其中，北美市場的份額將達到29%，中國為24%，西歐為20%。預計其潛在經濟影響2025年可高達1.9萬億美元，將成為極具誘惑力的市場。

目前，谷歌、蘋果、百度、三星和特斯拉等公司紛紛進軍無人駕駛領域，而且其中不少企業還陸續公布了自家無人駕駛汽車上市時間表。智能汽車曙光初現，并正越來越受到互聯網企業和傳統造車企業的追捧。

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