1月印尼煤炭出口量同比增14.1% 煤礦全面復產 就在3月下旬

• 2019年3月6日 YaoEnHua來源：中國化工網 522 28
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印尼中央統計局(BPS-Statistics Indonesia)統計數據顯示，1月份，印尼共出口煤炭3953.56萬噸，較去年同期的3465.07萬噸增加14.1%，較去年12月份的3666.27萬噸增長7.84%。

印尼中央統計局(BPS-Statistics Indonesia)統計數據顯示，1月份，印尼共出口煤炭3953.56萬噸，較去年同期的3465.07萬噸增加14.1%，較去年12月份的3666.27萬噸增長7.84%。

1月份，印尼共出口動力煤(包括煙煤和次煙煤)2962.94萬噸，同比增加27.93%，環比增長5.87%;出口額為14.83億美元，由此推算平均出口價格為50.04美元/噸。

當月，印尼出口煉焦煤196.15萬噸，同環比分別下降57.54%和30.36%;出口額為17.19億美元，由此推算平均出口價格為87.61美元/噸。

1月份，印尼褐煤出口量為793.17萬噸，同比增加15.43%，環比增長35.58%;出口額為23.77億美元，推算平均出口價格為29.97美元/噸。

當月，印尼煤炭出口金額為18.95億美元，同比下降3.61%，環比微降0.39%。

煤礦全面復產 就在3月下旬

A蒙西基本正常生產，榆林復產相對緩慢

從調研走訪的情況看，鄂爾多斯地區井工礦復產時間集中在正月初八至初十，與往年的時間相近。而露天礦復產略晚于井工礦，集中在正月十五之后，主要原因有二：一是當地露天礦工人以福建人為主，返工時間晚;二是近期露天礦環保檢查從嚴，1月16日在群眾舉報下有記者對準格爾旗納日松鎮露天煤礦開采區進行了采訪曝光，白家梁煤礦、光裕煤礦、凱達煤礦、祥豐洗煤廠、凱達洗煤廠存在無照排污的情況，環保局初三起強化了露天礦的環保檢查。

據內蒙古煤炭交易市場的統計，截至2月17日，鄂爾多斯地區煤礦開工率恢復至61.5%，地方礦公路周銷量反彈至603萬噸，復產進度正常。

再看陜西，神木市百吉礦業1·12重大事故后，各級行政主管部門密集出臺了一系列文件。梳理來看，安監工作強化的同時，復工復產的驗收程序也更加清晰規范。

據榆林煤炭交易中心的統計，臘月十八，當地煤礦陸續進入春節假期，在產煤礦僅有13家，而春節之后，在復工復產文件的指引下，煤礦陸續恢復生產，截至2月22日，在產煤礦21家，涉及產能1.512億噸/年，其占榆林煤炭總產能的31.5%。不過，較2月14日榆林市能源局發布的第一批同意復工復產清單中49處、產能1.688億噸/年的體量仍有一定差距。

據了解，榆林央企、省屬煤礦春節期間放假7—8天，與往年一致;縣屬國企煤礦在事故后停產，銷售完庫存后開始放假，春節期間保持通風排水和維護性推進，目前根據復產復工程序陸續復產;多數民營綜采礦要到全國兩會之后才能復產，其他露天、炮采民營礦的復產更加困難。

走訪的煤礦包含了第一批重大隱患掛牌督辦清單內的企業。礦方表示，初十工人就陸續到崗，但目前公司還在研究復產方案。復產難點有二，對應著1·12事故的兩個核心原因：一是針對違法違規承包托管的問題，陜西省安監局提出兩種整改方式，或財務和銷售自己負責，剩下的全部外包，或解散工程隊，自己組織生產，把勞務工留用收編，這兩種方式均需與承包單位談判協商;二是針對非防爆車輛入井的問題，目前市場上防爆車緊缺，一時難以達到驗收標準，本次復產工作嚴格執行“誰驗收、誰簽字、誰負責”的制度，各家停產煤礦復產積極性并不高。

總體來看，鄂爾多斯地區除部分露天礦正月十五之后開工外，總體復產進度正常，榆林地區煤礦則分批次復產，受復工復產程序規范化影響，進度遲緩，大面積復產可能要到全國兩會結束后。

B小貿易商短期停發，產地面臨分化行情

去年12月下旬以來，蒙煤發運持續倒掛，即便春節之后通過港口價格反彈、坑口價格回落的方式進行修復，2月22日的倒掛幅度也有31元/噸。

去年，貿易商為保運力計劃，在倒掛的情況下堅持發運，一度為此承受數千萬元的虧損。今年，呼鐵局發運計劃有所增加，貿易商表示將摒棄此前倒掛發運保計劃的策略，目前沒有煤礦和站臺資源的中小貿易商基本停發。截至2月17日，鄂爾多斯樣本集運站庫存降至歷史低位，鐵路運力短期無虞。

春節之后，內蒙古和陜西坑口價格預計呈現分化走勢。鄂爾多斯地區煤礦復產相對順利，且部分地銷客戶已在1·12事故后、春節前提前完成補庫，年后坑口需求釋放遲緩，部分煤礦庫存積壓，價格有所回落。與之相對，榆林地區煤礦復產遲緩，總體供應依然偏緊。隨著2月底長途汽車的開工、地銷需求的釋放，加之該地區化工、冶金煤種可替代性較弱，煤炭價格仍有上漲動力。鄂爾多斯地區煤礦、集運站對年內產地市場的看法并不樂觀，后續傾向于邊降價邊減產。部分受訪對象表示，目前，煤礦現金流充裕，也沒有黃金十年期間的瘋狂投資，挺價保利潤的意愿和能力增強。當5500大卡動力煤坑口價格跌到330元/噸時，鄂爾多斯南部部分煤礦的生產積極性將下降，若跌破300元/噸，則主管部門可能推出煤管票、環保&安全檢查、276工作日生產等措施，若繼續走低，跌破成本線，則煤礦將停產。

C安檢和環保仍發力，產出抑制不可小視

此前，市場普遍認為，經歷了去年的高強度整改，安檢及環保造成的產出抑制將邊際性減弱。目前來看，這一因素對供應的影響仍不可小視。

除1·12重大事故后煤礦安全大整治、復工復產的驗收程序更加規范外，超能力生產和“黑煤”銷售的問題有望得到遏制。陜蒙地區存在煤礦批小建大的現象，為保障正常連續生產，鄂爾多斯地區安全優質礦井可針對超核定產能的產量申請補領煤管票，榆林地區煤礦也可通過內銷票換票的方式為超核定產能部分的產量領票。去年，鄂爾多斯煤炭銷量為6.64億噸，較全市公告核定產能高出1.22億噸，超額22.6%;榆林煤炭銷量為4.36億噸，超過公告核定產能1.27億噸，超額41%。事故發生后，榆林地區內銷票換外銷票的方式被叫停，鄂爾多斯伊旗、準旗也先后出現限票行為，1月，安全優質礦井也不可超核定產能申領煤管票。榆林市能源局在《關于做好煤礦停產整頓工作的緊急通知》曾要求煤礦月度產量計劃不得超核定(設計)生產能力的10%，后續有望通過控票向此目標靠攏。

關于地方通過限煤管票穩定煤價一事，受訪對象存在較大分歧。盡管歷史經驗顯示，坑口5500大卡動力煤價格跌破300元/噸時，產區有啟動煤管票限制的情況，但有受訪企業表示，煤管票是地方能源局而非地級政府主導，調控目的不在煤價而在落實安全責任。

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