5月14日，從長慶油田雙167井施工現場傳來消息，國內首次二氧化碳干法加砂橋塞分段體積壓裂圓滿成功，再次刷新國內二氧化碳干法加砂壓裂最大單井加砂量、最高排量兩大工程指標，實現單井加砂量45.2立方米、施工排量達到每分鐘6立方米，標志著我國進入“無水壓裂”新時期
5月14日，從長慶油田雙167井施工現場傳來消息，國內首次二氧化碳干法加砂橋塞分段體積壓裂圓滿成功，再次刷新國內二氧化碳干法加砂壓裂最大單井加砂量、最高排量兩大工程指標，實現單井加砂量45.2立方米、施工排量達到每分鐘6立方米，標志著我國進入“無水壓裂”新時期。
此次二氧化碳干法加砂橋塞分段壓裂技術在長慶氣田榆林區域首次應用。從壓裂改造方面，突破了原有分層工具的限制，不僅可以開展體積壓裂施工，而且具備了在水平井試驗的條件，實現了國內二氧化碳干法加砂體積壓裂新跨越，標志著此項技術已走向完全成熟，達到了國際先進水平。
二氧化碳壓裂技術源于北美，是一種采用液態二氧化碳代替水作為壓裂液來進行壓裂施工的國際前沿技術。與常規水基壓裂相比，二氧化碳干法壓裂對地層基本無傷害，具有良好的增產增能作用，并可大量節約施工用水，達到了節能減排、綠色環保的施工要求，對于非常規油氣儲層清潔、高效開發意義深遠，具有廣闊的應用前景。
由于國外公司技術封鎖，二氧化碳干法加砂壓裂技術在國內發展起步晚、難度大。2014年以來，川慶鉆探聯手長慶油田，以集團公司油氣藏改造重點實驗室“二氧化碳壓裂增產研究室”為依托，在集團公司重大試驗項目“二氧化碳干法加砂壓裂技術現場試驗”支持下，先后完成了14口井二氧化碳干法加砂壓裂施工，相繼攻克了二氧化碳密閉混砂、大排量平穩供液等多項關鍵技術難題，建立了完善的施工工藝和HSE技術規范。加砂量從2013年單層2.8立方米提高到現在的單層30立方米，平均砂比從最初的不到5%，提高到15.3%，最高砂比到達25%。目前已具備單井施工排量每分鐘6至8立方米、加砂60立方米以上、加入1000噸二氧化碳的作業能力。
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