新建北京至雄安新區至商丘高速鐵路雄安新區至商丘段環境影響評價第二次公告日前在沿線各市(區)人民政府網站正式發布，包括線路詳細走向和各車站規模、布置方案。本工程總工期4年，計劃于2021年1月開工，2024年12月完工。
新建北京至雄安新區至商丘高速鐵路雄安新區至商丘段環境影響評價第二次公告日前在沿線各市(區)人民政府網站正式發布，包括線路詳細走向和各車站規模、布置方案。本工程總工期4年，計劃于2021年1月開工，2024年12月完工。今年9月，京雄城際北京大興機場至雄安站間正式進入聯調聯試動態檢測階段，預計今年年底開通運營。
京雄商高鐵既是中長期鐵路網規劃“八縱八橫”高速鐵路主通道之一，又是區域高速路網的主骨架。雄安新區至商丘段是國家《中長期鐵路網規劃》、《鐵路“十三五”發展規劃》中的重點鐵路建設項目。
京雄商高鐵雄安新區至商丘段是京港臺通道的重要組成部分，線路位于京滬高速鐵路、京廣客運專線兩大干線之間，基本沿既有京九通道，北起雄安站，向南經雄安新區、滄州市、衡水市、邢臺市和山東省聊城市，在河南省濮陽市臺前縣跨黃河后，再經山東省濟寧市、菏澤市、河南省商丘市至商合杭鐵路商丘站。
長期以來,我國鐵路發展滯后,運輸能力不能滿足國民經濟發展要求。特別在春運、暑運、“十一”等客流集中的特殊時期,客貨能力更是極度緊張。加快高速鐵路建設,在京滬、京廣、京哈、隴海(徐州～蘭州)以及滬昆等我國客貨運輸最繁忙、客貨運輸增長潛力巨大的交通走廊內實現客貨分線運輸,連接全國大部分重要經濟區和中心城市,大幅提高鐵路網整體能力,為廣大人民群眾提供安全、快捷、舒適的交通方式。
目前我國50萬人口以上城市達245個,中長距離客流較大,其中80%需由鐵路承擔。隨著國民經濟和區域經濟的平穩較快發展,必然帶動全社會人員、物資加速流動,客貨運輸需求潛力巨大、質量要求日益提高。加快建設高速鐵路,提高鐵路運輸服務能力和水平,對促進經濟社會快速發展,滿足日益增長的旅客運輸需求具有重要作用。
未來高鐵行業發展前景預測
未來20年,中國將成為世界強國!在信息時代迅猛發展的今天,以鐵路客貨運發展為代表的動車組“和諧號”脫穎而出。我國國力的日益提升,快速客運同樣是國力與服務能力的象征,尤其是一帶一路計劃的實施,我國高鐵走出國門,以及國內十三五期間高速鐵路建設速度加快。
高鐵行業重點企業分析、子行業分析、區域市場分析、行業風險分析、行業發展前景預測及相關的經營、投資建議等。報告研究框架全面、嚴謹，分析內容客觀、公正、系統，真實準確地反映了我國高鐵行業的市場發展現狀和未來發展趨勢。
欲了解關于中國高鐵行業具體詳情可以點擊查看中研普華研究報告《2020-2025年中國高鐵行業市場全景調研及投資價值評估咨詢報告》。
2020-2025年中國高鐵行業市場全景調研及投資價值評估咨詢報告
高鐵行業研究報告主要分析了高鐵行業的國內外發展概況、行業的發展環境、市場分析（市場規模、市場結構、市場特點等）、競爭分析（行業集中度、競爭格局、競爭組群、競爭因素等）、產品價格分析...
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