花小豬注冊用戶90后超60% 2020網約車行業發展前景分析

• 2020年10月31日 HaoChenChong來源：互聯網 711 42
• 繁體

據悉，在滴滴旗下打車品牌花小豬的媒體溝通會上，花小豬打車總經理孫樞在會上表示，花小豬上線以來，其注冊用戶中90后占比超過60%。孫樞對外強調，花小豬是滴滴的一部分，與滴滴共用一套滴滴池，但面向更年輕化的群體，主打“省錢”和“好玩”。

據悉，在滴滴旗下打車品牌花小豬的媒體溝通會上，花小豬打車總經理孫樞在會上表示，花小豬上線以來，其注冊用戶中90后占比超過60%。孫樞對外強調，花小豬是滴滴的一部分，與滴滴共用一套滴滴池，但面向更年輕化的群體，主打“省錢”和“好玩”。

這是近半年來，花小豬首次對外召開媒體溝通會。這款由滴滴推出的打車軟件此前一直在公眾面前保持低調。該項目于去年底正式啟動，內部代號“霸王花”。今年3月正式在遵義、臨沂開始試運營，8月擴展至全國。外界認為這是滴滴面向下沉市場的新產品，但其后花小豬方面對外強調，其面向的是年輕人群。“花小豬的整個用戶群體比滴滴年輕”，花小豬CTO曹樂說。

與滴滴快車等網約車產品不同，花小豬主打一口價模式，其價格比滴滴快車更低。曹樂表示，“在整個大的數據上，花小豬會比滴滴便宜10到15個點”。花小豬打車總經理孫樞在溝通會上表示，花小豬的便宜得益于他們在產品構建上節省了大量成本。

根據中研普華研究報告《2020-2025年中國網約車市場深度分析及發展趨勢研究咨詢報告》統計分析顯示：

一、企業數量結構分析

圖表：我國網約車企業市場規模結構分析

數據來源：中研普華產業研究院

二、人員規模狀況分析

圖表：我國網約車司機規模

數據來源：中研普華產業研究院

三、行業資產規模分析

現階段的網約車，是以私家車加盟的C2C營運模式為主的。但從整個網約車的合規趨勢來看，滴滴出行、美團打車采用的是C2C模式，屬于輕資產運營模式。可首汽約車、曹操專車、享道出行等新興網約車平臺，它們采用的卻是B2C模式。由網約車公司提供合規的網約車輛，降低司機的營運成本及風險，從而規范整個網約車的營運秩序。但B2C模式屬于重資產運營，毫無疑問，這將加重網約車平臺的運營成本，未來如果無法通過擴大市場達到規模經濟效益，該重資產運營模式下將面臨較大的風險。

想要了解更多關于網約車行業專業分析，請關注中研普華研究報告《2020-2025年中國網約車市場深度分析及發展趨勢研究咨詢報告》

• 相關深度報告REPORTS

  

  2019-2025年中國公共就業服務行業投資規劃分析及前景預測咨詢報告

  公共就業服務行業研究報告主要分析了公共就業服務行業的市場規模、公共就業服務市場供需求狀況、公共就業服務市場競爭狀況和公共就業服務主要企業經營情況，同時對公共就業服務行業的未來發展做...

  查看詳情

延伸閱讀

推薦閱讀

猜您喜歡