仁川機場免稅店銷售額暴跌95%,韓國兩大免稅店撤出航站樓。今天,韓國兩大免稅店樂天和新羅正式撤出仁川國際機場最主要航站樓。仁川國際機場是韓國最大的機場,一號航站樓占據了機場兩大航站樓總客流量的七成。
仁川機場免稅店銷售額暴跌95%,韓國兩大免稅店撤出航站樓。今天,韓國兩大免稅店樂天和新羅正式撤出仁川國際機場最主要航站樓。仁川國際機場是韓國最大的機場,一號航站樓占據了機場兩大航站樓總客流量的七成。兩家免稅店占地面積達4千多平方米,占免稅區域總面積的三成。盡管機場三度招標、多次降租,但目前仍然無人接手。原免稅店員工中有500人面臨失業。此前有分析認為,韓國免稅店外國消費者的消費額超過90%,這種過于依賴海外游客的經營模式存在風險。疫情爆發之后,去年韓國的國際旅客量同比驟減八成,韓國免稅店遭遇了有統計11年以來的首次虧損。其中,仁川機場免稅店銷售額暴跌約95%。對此,仁川國際機場公社表示,將擴大目前第一航站樓里還擁有免稅特許權的免稅店。
受疫情影響,韓免稅店2020年銷售額同比減近四成。韓聯社2月1日消息,韓國免稅店協會1日表示,受新冠疫情影響,2020年韓國免稅店銷售額同比減少37.7%,為15.5051萬億韓元(約合人民幣900億元)。疫情下韓國人出境受阻,外國人在免稅店消費的占比從2019年的83%增至去年的94%。
國內方面,為促進消費市場的進一步發展,破除制約消費的障礙,國家發展改革委、中宣部、財政部、商務部等二十三個部門聯合印發了《關于促進消費擴容提質加快形成強大國內市場的實施意見》,提出建設一批中國特色市內免稅店,擴大口岸免稅業務,增設口岸免稅店等。海口市商務局也發布了《落實海南省促消費七條措施工作方案》,將增加免稅經營主體,爭取今年年底前新增和擴建4處離島免稅店;擴大奢侈品牌營業面積,海口美蘭國際機場二期擴建免稅店,營業面積9000平方米。除此之外,多個城市也在積極落實免稅政策,發展免稅消費市場。
2019年,中國消費市場運行平穩,實現社會消費品零售總額41.16萬億元,同比增長8.0%。實際上與2018年相比,全年增長下降1個百分點,每個月均有不同程度的增速放緩,我國社零消費增長仍舊承壓。《報告》顯示,近五年來,購物中心總數一直由每年超500家的增量呈逐年增長態勢,不過新增速度放緩。2019年,我國購物中心存量首次突破6000家。2019年,在消費升級的大趨勢下,購物中心市場供應不減,商業功能也從產品消費轉向場景、體驗、社交消費,新物種、新經濟模式出現,年輕消費力大放異彩。2020年,在疫情的影響下,購物中心將呈現多元發展,商業地產企業肩負城市更新使命。
政策調整遠比預想的放得寬,包括提高離島免稅購物限額,從5000元/人放寬至10萬元/人,取消單件商品8000元免稅限額規定;免稅商品品類增加,從38種增加至45種;大幅減少單次購買數量限制等。
政策利好可謂從天而降,中國中免的股價從這時起開始暴漲。不過,因疫情影響,公司的機場免稅店客源大幅下降,業務受到明顯沖擊。
從2020年上半年業績來看,上海免稅店營收68.7億元,同比下降11.2%,北京機場免稅店營收18.5億元,同比下降57.6%。期內,公司營收下滑逾兩成,凈利潤降幅超七成。
離島免稅業務及時補位,中國中免逐漸降低了對機場免稅收入的依賴性,從而拉升凈利潤。2020年三季度,公司凈利同比增長142%,到了四季度,凈利潤同比增幅達到超600%。
2021年將用好離島免稅購物政策和本島居民免稅購買進境商品等政策,力爭免稅銷售突破600億元。“十四五”時期,海南計劃吸引免稅購物回流3000億元,吸引海外就醫回流50萬人次。
韓國免稅店9月外國人人均開銷創新高,主要依賴中國代購。據韓聯社報道,據韓國免稅店協會29日發布的數據,9月韓國免稅店的外國人人均購買額時隔一個月再次創下單月最高紀錄,首次超過2000萬韓元,為2108萬韓元(約合人民幣12.48萬元)。據報道,受新冠肺炎疫情影響,韓國免稅店銷售額4月(9867億韓元)觸底后開始反彈,并連續5個月呈增勢。9月銷售額環比增加約400億韓元,為1.484萬億韓元,相當于去年同期的三分之二水平。具體來看,外國顧客的購買額(1.4409萬億韓元)相當于韓國本土顧客(431億韓元)的33倍。同期,免稅店吸引顧客42.49萬多人次,外國顧客從去年同期的172萬人次驟減至6.6萬人次。值得關注的是,外國顧客雖然大幅減少,但人均購買額仍創下單月最高紀錄,意味著在疫情制約境外游的情況下,國內免稅店銷售主要依賴于中國代購商。
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2021-2026年版免稅產業政府戰略管理與區域發展戰略研究咨詢報告
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