恒大汽車474億造車 2030年新能源汽車將于燃油車平起平坐

• 2021年3月26日 ZhouXun來源：蓋世汽車綜合 1021 65
• 繁體

3月25日，恒大汽車發布2020年業績并召開線上業績會。財報顯示，恒大汽車全年營收154.87億元，同比增長175%，其中健康管理收入152.99億元，新能源汽車收入1.88億元;毛利26.95億元，其中健康部分毛利28.13億元，汽車虧損1.18億元

恒大汽車474億造車

3月25日，恒大汽車發布2020年業績并召開線上業績會。財報顯示，恒大汽車全年營收154.87億元，同比增長175%，其中健康管理收入152.99億元，新能源汽車收入1.88億元;毛利26.95億元，其中健康部分毛利28.13億元，汽車虧損1.18億元;凈利潤虧損76.65億元，其中汽車部分虧損52.2億元，健康部分凈利潤2.47億元;總負債達1559億元，同比增加64.6%。

新能源汽車在2020年產生經營虧損，主要包括27.44億元股東貸款的利息開支、研發及廣告開支22.8億元，以及商譽及無形資產減值虧損10.4億元。

2021年中國新能源市場調研

數據顯示，2020年特斯拉全球交付499550輛，位居新能源汽車全球第一。而產銷量超過900萬輛的大眾汽車集團，去年電動汽車交付量僅為42.2萬輛。

如何才能重新奪回新能源汽車市場話語權?已經成為傳統龍頭車企未來工作的重中之重。

“電動出行領域的發展已處于領先地位。但轉型并不是一蹴而就，由‘傳統汽車’向‘全新移動出行’的轉變，需要耗費兩個汽車產品生命周期。預計2030年，我們的純電動汽車交付量將占集團全球汽車交付量的50%。”大眾汽車集團CEO赫伯特·迪斯表示，有望最遲于2025年成為全球電動汽車市場的領導者。

按照規劃，大眾汽車計劃未來5年內針對車型規劃，在電動出行和混合動力領域投資約460億歐元。到2030年，歐洲市場純電動車型的占比將提升至60%。其中，大眾品牌預計今年向用戶總共交付約30萬輛MEB車型以及約15萬輛混合動力車型。

3月23日，億咖通科技與沃爾沃汽車共同宣布，將在瑞典哥德堡成立合資公司，聯合開發適用于全球市場的新一代車載智能操作系統，預計于今年第三季度正式投入運營，該系統未來會應用于沃爾沃汽車集團旗下品牌新一代車型上。

這是沃爾沃為了面對未來智能化競爭走出的關鍵一步。事實上，在軟件定義汽車時代，相對于以機電一體化為核心的傳統造車產業鏈，未來汽車生態圈將是以ICT行業與機電一體化的深度融合，這將給傳統造車企業帶來挑戰，如今他們正全力彌補“智能”短板。

2030年新能源汽車將于燃油車平起平坐

如今的新能源汽車年銷量有了很大的提升，但與體量龐大的燃油車市場相比，其占比依然較小。以2020年銷量為例，乘聯會統計的數據顯示，2020年全球汽車銷量總計為7803萬輛，同比下降13%;據瑞典EV-volumes.com公司匯總的數據，2020年全球新能源汽車銷量為324萬輛，同比增長43.36%。據此測算，2020年新能源汽車的銷量占全球汽車銷量的比重約為4.15%。

蓋世汽車研究預測，到2030年，中國新能源乘用車銷量將占乘用車總銷量的30%-35%。Canalys提供的最新研究報告顯示，2028年，全球電動汽車銷量將增加到3000萬輛;到2030年，電動汽車將占全球乘用車總銷量的近一半。

新能源汽車是技術密集型產業，唯有創新方能行穩致遠。我國新能源汽車產業擁有諸多優勢，但在汽車芯片、制造工藝等領域也存在短板。去年底印發的《新能源汽車產業發展規劃(2021—2035年)》，將“提高技術創新能力”列為5項戰略任務之首。扎扎實實提升工藝，心無旁騖升級技術，全心全意完善服務，我國新能源汽車企業必能在市場競逐中脫穎而出，成為中國制造的又一張亮眼名片。

更多新能源行業投資趨勢分析，請點擊中研普華出版的《2021-2025年中國新能源汽車行業全景調研與發展戰略研究咨詢報告》。

相關報告推薦

2021-2025年中國乘用車行業全景調研與發展戰略研究咨詢報告

• 相關深度報告REPORTS

  

  2021-2025年中國新能源汽車行業全景調研與發展戰略研究咨詢報告

  產業現狀經過十多年的培育，中國的新能源汽車產業，尤其是純電動汽車領域，發展成效十分顯著，產業核心技術日漸成熟穩定，產業鏈及配套基礎設施不斷得到完善，產業已經基本走完了最初的孕育期，...

  查看詳情

延伸閱讀

推薦閱讀

猜您喜歡