鋼管不僅用于輸送流體和粉狀固體、交換熱能、制造機械零件和容器，它還是一種經濟鋼材。用鋼管制造建筑結構網架、支柱和機械支架，可以減 輕重量，節省金屬20～40%，而且可實現工廠化機械化施工。
鋼管不僅用于輸送流體和粉狀固體、交換熱能、制造機械零件和容器，它還是一種經濟鋼材。用鋼管制造建筑結構網架、支柱和機械支架，可以減 輕重量，節省金屬20～40%，而且可實現工廠化機械化施工。用鋼管制造公路橋梁不但可節省鋼材、簡化施工，而且可大大減少涂保護層的面積，節約投資和維護費用。
它是具有空心截面，其長度遠大于直徑或周長的鋼材。按截面形狀分為圓形、方形、矩形和異形鋼管;按材質分為碳素結構鋼鋼管、低合金結構鋼鋼管、合金鋼鋼管和復合鋼管;按用途分為輸送管道用、工程結構用、熱工設備用、石油化工工業用、機械制造用、地質鉆探用、高壓設備用鋼管等;按生產工藝分為無縫鋼管和焊接鋼管，其中無縫鋼管又分熱軋和冷軋(拔)兩種，焊接鋼管又分直縫焊接鋼管和螺旋縫焊接鋼管。
從鋼管行業未來發展面臨的國際環境來看，受制于原材料價格的上漲，我國鋼管出口面臨的價格優勢正在逐漸減弱。國際市場各種形式的貿易保護主義加劇，圍繞市場、資源方面的競爭將更加激烈，鋼管行業發展的國際環境更趨復雜。從國內環境來看，十三五期間，我國要啟動一批重大規劃項目，新建和改造城市地下綜合管廊、海綿城市建設將為行業帶來巨大的新市場增量，成為行業新的下游增長點。同時，在貨幣化棚戶區改造、新型城鎮化建設、煤改氣政策等深入發展和推動的社會背景下，行業景氣度將階段性回升。
目前，鋼管消費市場低端產品仍占主導地位，中低端焊接鋼管領域競爭激烈，國內生產廠商眾多，價格競爭較為激烈。隨著供給側改革的持續深入，一些達不到標準要求的落后產能，已經逐漸關停退出，行業“小、散、亂”的布局有所改善，集中度進一步提高，行業朝著良性有序的趨勢發展。在高端焊接鋼管領域，國內這部分產品市場競爭環境較為優良，供應商結構比較穩定，主要以石油石化、冶金系統內及鋼鐵制造企業下屬的國有企業與后發大型民營企業為主，并且民營焊管企業經濟效益普遍偏好，民營焊管企業產量在焊管總產量中的比例也不斷上升。
據海關數據顯示：1-4月無縫鋼管出口總計145.61萬噸，同比增長23.8%;1-4月無縫鋼管進口總計4.55萬噸，同比降低28.9%;1-4月凈出口總計141.06萬噸，鋼管同比增長26.8%。
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2021-2026年鋼管市場發展現狀調查及供需格局分析預測報告
具有空心截面，其長度遠大于直徑或周長的鋼材。按截面形狀分為圓形、方形、矩形和異形鋼管;按材質分為碳素結構鋼鋼管、低合金結構鋼鋼管、合金鋼鋼管和復合鋼管;按用途分為輸送管道用、工程結...
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