據中國充電聯盟統計,截至10月,全國累計建成各類充電基礎設施225.3萬臺,同比增長50.4%;其中公共充電樁保有量106.2萬臺,同比增長59.4%。
《2021中國電動汽車用戶充電行為白皮書》發布
中國電動汽車充電基礎設施促進聯盟信息部主任仝宗旗正式發布《2021中國電動汽車用戶充電行為白皮書》。
《白皮書》顯示,從空間來看,用戶跨運營商、跨場站、跨城市充電比例均有所增多。其中,近87%用戶具有跨運營商充電行為,平均跨6家運營商,超95%用戶具有跨站充電行為,平均跨站14座。19.9%用戶有跨城充電行為,平均跨城3個。商用車因城際運輸需求,跨城用戶占比最高;私家車因出城旅游需求,跨城用戶占比超20%。
《白皮書》發現,用戶日充電高峰集中在三個時段,主高峰為下午15:00-17:00,次高峰為午后12:00-14:00,第三高峰為夜間23:00-凌晨1:00。用戶平均單次充電量為25.2度,平均單次充電時長49.9分鐘,平均單次充電金額24.5元,日充電1.2次。
據中研產業研究院報告《2021-2025年中國充電樁行業深度調研與投資戰略研究報告》分析
當前,消費者對新能源汽車的接受度不斷提高,新能源汽車滲透率穩步提升。乘聯會的數據顯示,今年10月新能源乘用車國內零售滲透率達到18.8%。作為新能源汽車的配套設施,充電基礎設施產業的發展也不斷提速。據中國充電聯盟統計,截至10月,全國累計建成各類充電基礎設施225.3萬臺,同比增長50.4%;其中公共充電樁保有量106.2萬臺,同比增長59.4%。
根據國家發改委、國家能源局發布《關于進一步提升充換電基礎設施服務保障能力的實施意見(征求意見稿)》(以下簡稱《征求意見稿》),加快提升充換電基礎設施服務保障能力,支撐新能源汽車產業發展,助力實現2030年前碳達峰、2060年前碳中和的目標。從下半年開始,國內將在全國范圍內開展新能源汽車換電模式應用試點,各城市申報試點工作方案將在5月底前完成申請,鼓勵包括在私人領域推動換電模式商業化運營等七大方面。
面向未來充電基礎設施的發展,《節能與新能源汽車技術路線圖2.0》提出,全面構建低碳化、網絡化、智能化、便捷化、共享化的充電基礎設施產業發展生態,實現充電設施網絡與新能源汽車產業的協調發展,建立布局合理、集約高效、綠色安全和性能優異的充電基礎設施網絡的目標。隨著新能源汽車的智能網聯化、充電設施+車聯網的深入發展,充電設施鏈接著新能源汽車與智慧電網,充電設施的產業生態將擴展到汽車服務、能源供給以及車網雙向互動等領域。
想要了解更多充電樁行業的發展前景,請查閱《2021-2025年中國充電樁行業深度調研與投資戰略研究報告》。
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