中國海關拒絕了歐盟討論立陶宛的所謂“貿易封鎖”(trade block)問題的請求,因為目前正在忙于疫情防控問題。此前,立陶宛外交部于12月2日聲稱中國海關已將該國從系統中刪除,導致該國貨物無法在華清關,對此將“尋求在歐盟層面協調反應”。不過,立陶宛企業家聯合會1
海關拒絕歐盟調停立方貿易爭議請求
12月9日消息,有消息人士透露,中國海關拒絕了歐盟討論立陶宛的所謂“貿易封鎖”(trade block)問題的請求,因為目前正在忙于疫情防控問題。
不過,立陶宛副外長曼塔斯·阿多梅納斯仍舊“嘴硬”,稱自己對這一結果“并不驚訝”,還妄稱中國“不受國際規則的約束”,揚言“我們需要為任何事情做好準備”。
此前,立陶宛外交部于12月2日聲稱中國海關已將該國從系統中刪除,導致該國貨物無法在華清關,對此將“尋求在歐盟層面協調反應”。不過,立陶宛企業家聯合會又在12月8日證實,中國海關系統中存在“立陶宛”選項。
海關是國家的進出境監督管理機關,在經濟社會快速發展的形勢下,如何進一步提高辦公效率,提升辦文質量,優化管理效能,強化為社會、企業、公民服務的意識顯得愈發重要。建設適用于全國海關單位的統一的政務辦公信息化系統,從管理學入手,從技術上保障,以科技創新帶動管理創新,推動海關各項事業的順利發展。
長久以來,由于海關系統使用的內部辦公系統是各單位自行規劃、自發建設,且全國海關單位政務信息化水平發展并不平衡,差異很大,并且存在著重復建設、技術平臺和標準不一致等問題,制約了海關信息化水平的進一步提高。
海關信息化建設從80年代末起步以來,經過幾十年的發展,取得了可喜的成果。目前,海關系統已經基本建立起覆蓋總署機關和全國各直屬海關單位的涉密辦公網,并通過國務院辦公廳與全國政府系統辦公業務資源網“一點接入”。
海關總署和各直屬機構之間實現了涉密公文、信息的無紙化傳輸。通過參加國家電子政務試點示范工程,總署機關基本實現了內部辦公網上處理。部分直屬海關單位積極在業務管理網上開展政務信息化應用,已經在關區范圍內實現了網上辦文、辦會、辦事。
海關系統工作人員普遍掌握了現代辦公技能,信息化意識不斷增強,促進了領導方式、工作方式的轉變。一支既懂信息技術又熟悉機關辦公業務的政務信息化骨干隊伍初步形成。海關政務信息化建設在海關改革與建設事業中發揮出越來越突出的重要作用。
根據中研普華出版的《2020-2025年中國海關信息化行業市場深度分析與發展前景預測研究報告》顯示:
海關總署網站發布公告稱,據海關統計,按美元計價,今年前11個月我國進出口總值5.47萬億美元,同比增長31.3%。這意味著,我國在“十四五”開局第一年便提前完成目標。
據海關統計,今年前11個月,我國進出口總值35.39萬億元人民幣,同比增長22%,比2019年同期增長24%。其中,出口19.58萬億元,同比增長21.8%,比2019年同期增長25.8%;進口15.81萬億元,同比增長22.2%,比2019年同期增長21.8%;貿易順差3.77萬億元,同比增加20.1%。
按美元計價,今年前11個月我國進出口總值5.47萬億美元,同比增長31.3%,比2019年同期增長31.9%。其中,出口3.03萬億美元,同比增長31.1%,比2019年同期增長33.9%;進口2.44萬億美元,同比增長31.4%,比2019年同期增長29.6%;貿易順差5817.1億美元,同比增加29.8%。
根據此前公布的《“十四五”商務發展規劃》,“十四五”期間,中國的貨物貿易的預期目標為:到2025年,中國貨物貿易規模達到5.1萬億美元。
今年中國貨物貿易進出口會實現兩位數的增長,達到5.1萬億美元,中國貨物貿易的國際市場份額將進一步提升至15%左右。他指出,中國貨物貿易在“十二五”、“十三五”期間的年均增速分別為7.6%、2.6%,《“十四五”商務發展規劃》的預期目標是,“十四五”期間年均增長2%。
更多中國海關信息化行業詳情,可點擊中研普華出版的《2020-2025年中國海關信息化行業市場深度分析與發展前景預測研究報告》。報告對行業相關各種因素進行具體調查、研究、分析,洞察行業今后的發展方向、行業競爭格局的演變趨勢以及技術標準、市場規模、潛在問題與行業發展的癥結所在,評估行業投資價值、效果效益程度,提出建設性意見建議,為行業投資決策者和企業經營者提供參考依據。
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2020-2025年中國海關信息化行業市場深度分析與發展前景預測研究報告
海關是國家的進出境監督管理機關,在經濟社會快速發展的形勢下,如何進一步提高辦公效率,提升辦文質量,優化管理效能,強化為社會、企業、公民服務的意識顯得愈發重要。建設適用于全國海關單位...
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