氫燃料市場情況,氫燃料行業前景、氫燃料行業現狀如何?近年來,國產化進程加速,但氫燃料電池關鍵材料及部件“卡脖子”問題尚未完全解決,全國氫燃料行業產業發展前期,氫燃料行業核心設備與關鍵材料的研發投入相對欠缺。
氫燃料市場情況,氫燃料行業前景、氫燃料行業現狀如何?近年來,國產化進程加速,但氫燃料電池關鍵材料及部件“卡脖子”問題尚未完全解決,全國氫燃料行業產業發展前期,氫燃料行業核心設備與關鍵材料的研發投入相對欠缺。氫燃料市場要么真正有實力、有創新能力的企業,缺乏更大更好的平臺及資金支持;要么資金雄厚的大企業,往往更重視應用端投入,氫燃料行業材料和部件的重視程度不夠、投資力度不足。
氫燃料作為氫燃料電池核心部件,質子交換膜好比電腦的中央處理器,其質量直接影響著電池性能、壽命及成本。我國在整車、系統等方面早有布局,但零部件企業相對較少,尤其是核心部件、材料及其配套工藝相對滯后。截至2021年上半年中國累計建成146座加氫站(不含3座已拆除加氫站)。其中有136座已投入運營,待運營的有10座,投用比例超過93%。
氫燃料行業前景及現狀
我國氫燃料豐富多樣,包括化石燃料制氫、可再生能源制氫及工業副產氣制氫等;水電解制氫及變壓吸附提純氫等制氫技術與裝備發展成熟;氫燃料技術發展緊跟國際先進水平,高壓氫氣瓶和儲罐技術已取得重大突破。
中國建成加氫站數量翻倍增長,2020年建成51座加氫站,較2019年增加10座,超額完成《中國氫能產業基礎設施發展藍皮書(2016)》和《節能與新能源汽車技術路線圖2.0》中的“到2020年,加氫站數量達到100座”的目標。
從化石能源到可再生能源電解水制氫。從化石能源到可再生能源電解水制氫是傳統能源轉型、發展氫燃料經濟的必經之路。在東部地區,低成本的副產氫有望填補氫氣缺口;煤氣化制氫具備成本優勢,氫燃料能夠優化煉廠的物料平衡,是煉廠制氫的重要發展方向;
據不完全統計,到2020年,我國氫能產業基礎設施發展將取得重大突破。其中,以能源形式利用的氫氣產能規模將達到720億m3;燃料電池車輛達到10000輛;氫能軌道交通車輛達到50列;行業總產值達到3000億元。到2030年,氫能產業將成為我國新的經濟增長點和新能源戰略的重要組成部分,產業產值將突破10000億元;料市場規模超2.7億元,較上年上漲了5.82%,此前,國家電投還將在華北、華東、東北等區域建設氫燃料產業基地,計劃形成年產萬套燃料電池電堆及催化劑、膜電極、氫燃料、雙極板等關鍵材料部件的自動化產線。
氫燃料市場規模分析
圖表:2019-2022年氫燃料市場規模
數據來源:中研普華產業研究院
氫能源未來發展趨勢分析
目前,中國氫燃料生產能力,實現了小規模示范運營,為氫能及燃料電池產業大規模商業化運營奠定良好的基礎。未來氫燃料的接受性與市場規模主要取決于終端用氫的價格、綠色性與安全性,制氫、儲運及加氫等基礎設施的配套至關重要。
《氫能源未來發展趨勢調研報告》顯示,到2050年,氫能源需求將是目前的10倍,全球能源需求的18%將來自氫能源。
《2022-2026年中國氫燃料行業競爭格局及發展趨勢預測報告》由中研普華研究院撰寫,本報告對我國氫燃料行業的供需狀況、氫燃料發展現狀、氫燃料子行業發展變化等進行了分析,重點分析了氫燃料行業的發展現狀、如何面對行業的發展挑戰、行業的發展建議、氫燃料行業競爭力,以及氫燃料行業的投資分析和趨勢預測等等。氫燃料報告還綜合了行業的整體發展動態,對行業在產品方面提供了參考建議和具體解決辦法。
想要了解關于行業具體詳情,可以點擊查看中研普華研究報告《2022-2026年中國氫燃料行業競爭格局及發展趨勢預測報告》。
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