通用航空產業以公務機、輕型飛機、直升機、運動飛機等飛機制造為核心，以航空租賃和航空運輸為主干，集研發、制造、銷售和運營服務為一體，涉及龐大的周邊和地面產品集群，產業鏈長，經濟拉動效應高。
通用航空產業以公務機、輕型飛機、直升機、運動飛機等飛機制造為核心，以航空租賃和航空運輸為主干，集研發、制造、銷售和運營服務為一體，涉及龐大的周邊和地面產品集群，產業鏈長，經濟拉動效應高，對一、二、三產業都有巨大的帶動作用，是促進產業結構調整與升級的有效途徑。
據中研產業研究院報告《2022-2027年版通用航空產業政府戰略管理與區域發展戰略研究咨詢報告》分析
航空產業是大國崛起和綜合國力的標志，也是現代國防不可或缺的重要內容，是國家安全的重要保證，是經濟社會發展的重要支撐。近年來高速發展的通用航空產業，在整個航空產業中占有越來越重要的地位。
近年來，雖然中國通用航空產業規模不斷擴大，但中國通用航空產業整體規模仍然較小，基礎設施建設相對滯后，低空空域管理改革進展緩慢，航空器自主研發制造能力不足，通用航空運營服務薄弱，與經濟社會發展和新興航空消費需求仍有較大差距。
根據通用航空管理系統數據，2014-2021年上半年，我國通用航空運營企業呈增長趨勢。截至2021年上半年，我國通用航空運營企業數量達到565家，預計未來仍將有所增加。
從通用航空運營企業區域分布來看，通用航空企業排名前三的地區為華東地區131家，中南地區120家，華北地區111家，占比分別達25%、23%、21%。
2020年，在中國通用航空市場中，中航科工和中航西飛作為第一梯隊企業占比超過30%，關于通用航空收入分別達到249.24億元和328.21億元。其余排名靠前的包括中直股份、中航電子等。
從通用航空產業鏈來看，通用航空制造無疑處于行業的上游地位，未來我國通用航空業能走多遠很大程度上取決于航空制造產業的發展。近年來蓬勃發展的通用航空業也引發了國內企業收購國際通用航空制造企業的熱潮。通用航空都是民航發展的重點，尤其是隨著中國低空開放戰略的實施，國內通用航空發展將迎來快速發展期，預計未來十年，通用航空將會成為繼干線飛機、支線飛機之后另一個迅速崛起的朝陽產業。
想要了解更多通用航空行業的發展前景，請查閱《2022-2027年版通用航空產業政府戰略管理與區域發展戰略研究咨詢報告》。
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